[實(shí)用新型]一種太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020688675.7
• 申請(qǐng)日: 2010-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN201971453U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石磊;魏長(zhǎng)浩;竇建培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦皇島新禹機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G49/00
• 分類號(hào): B65G49/00;B65G15/20;H01L31/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置，尤其是指設(shè)有多條窄幅傳送帶、并設(shè)有自動(dòng)降溫裝置的傳送臺(tái)，屬于太陽(yáng)能電池層壓機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，常見的太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出設(shè)備大多采用整條傳送帶進(jìn)行傳送，缺乏散熱裝置，無(wú)法對(duì)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行有效散熱，影響電池組件的散熱速度，進(jìn)而影響整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。由于整條傳送帶為一寬幅平面帶，運(yùn)轉(zhuǎn)起來傳輸速度慢，消耗的電力較大，設(shè)備的電力消耗高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)存在的缺陷，設(shè)計(jì)提供了一種太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置，該輸出裝置設(shè)有多條窄幅傳送帶、增設(shè)有自動(dòng)降溫散熱系統(tǒng)裝置，散熱系統(tǒng)可在軸向方向做角度旋轉(zhuǎn)，從而克服了產(chǎn)品無(wú)法均勻散熱的缺點(diǎn)，提高了產(chǎn)品成型一致性。傳送帶上的導(dǎo)向條和主傳動(dòng)帶輪上的導(dǎo)向槽鑲嵌吻合，防止傳送帶跑偏。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的：

一種太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置，其組成包括傳送架體、減速器、主傳動(dòng)、急停按鈕、點(diǎn)動(dòng)按鈕、傳送帶、調(diào)速開關(guān)、散熱系統(tǒng)、從動(dòng)傳動(dòng)、主支架、散熱系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)支架、帶輪，其特征在于：在主支架的最上層設(shè)置有傳送架體，傳送架體由主傳動(dòng)、傳送帶和從動(dòng)傳動(dòng)構(gòu)成，主傳動(dòng)位于傳送帶內(nèi)側(cè)的左端，從動(dòng)傳動(dòng)位于傳送帶內(nèi)側(cè)的右端，主傳動(dòng)、從動(dòng)傳動(dòng)和傳送帶的連接處分別設(shè)置有帶輪，在帶輪外圓的中部設(shè)置有V型導(dǎo)向槽，在傳送帶內(nèi)圓的表面上設(shè)置有V型導(dǎo)向條，導(dǎo)向條和導(dǎo)向槽鑲嵌吻合；在主支架最上層的左側(cè)設(shè)置有減速器，減速器連接主傳動(dòng)，對(duì)應(yīng)減速器，在主支架最上層的左側(cè)設(shè)置有急停按鈕和點(diǎn)動(dòng)按鈕；在主支架的中層設(shè)置有散熱系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)安裝在散熱系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)支架上，對(duì)應(yīng)散熱系統(tǒng)，在主支架最上層的中部設(shè)置有調(diào)速開關(guān)；

所述的減速器帶動(dòng)主傳動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主傳動(dòng)帶動(dòng)傳送帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)傳動(dòng)可以對(duì)傳送帶的松緊度做調(diào)節(jié)；

所述的傳送帶由5-10條窄幅傳送帶并列組成；

所述的導(dǎo)向條和導(dǎo)向槽鑲嵌吻合，在傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中控制轉(zhuǎn)動(dòng)方向，防止傳送帶跑偏；

所述的急停按鈕，在生產(chǎn)出現(xiàn)緊急情況時(shí)可以對(duì)整個(gè)輸出裝置進(jìn)行急停，所述的點(diǎn)動(dòng)按鈕，可以對(duì)整個(gè)輸出裝置的輸送進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制；

所述的調(diào)速開關(guān)，控制散熱系統(tǒng)，可以對(duì)散熱系統(tǒng)進(jìn)行開關(guān)控制以及調(diào)節(jié)其風(fēng)速；

所述的散熱系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)支架，可在軸向方向做角度旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)散熱系統(tǒng)的風(fēng)向，在軸向方向的旋轉(zhuǎn)角度范圍是0°-180°。

本實(shí)用新型主要具有以下積極效果和技術(shù)特征：

一種太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置，可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行均勻降溫，增強(qiáng)產(chǎn)品性能一致性，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，使得太陽(yáng)能電池更好地發(fā)揮了自身的優(yōu)良特能。窄幅傳送帶傳送速度快，產(chǎn)品散熱效果好，該輸出裝置有效提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品報(bào)廢率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是該太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置的俯視圖；

圖2是該太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置的前視圖。

圖3是該太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置的左視圖。

圖4是該太陽(yáng)能電池組件層壓機(jī)輸出裝置的帶輪剖視圖。

如圖所示，圖中的阿拉伯?dāng)?shù)字表示如下：

1.傳送架體、2.減速器、3.主傳動(dòng)、4.急停按鈕、5.點(diǎn)動(dòng)按鈕、6.傳送帶、7.調(diào)速開關(guān)、8.散熱系統(tǒng)、9.從動(dòng)傳動(dòng)、10.主支架、11.散熱系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)支架、12.導(dǎo)向條、13.帶輪。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1、圖3所示，主支架10由鋼制型材焊接而成，在主支架10的最上層設(shè)置有傳送架體1，傳送架體1由主傳動(dòng)3、傳送帶6和從動(dòng)傳動(dòng)9構(gòu)成，傳送帶6可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置5-10條窄幅傳送帶，主傳動(dòng)3位于傳送帶6內(nèi)側(cè)的左端，從動(dòng)傳動(dòng)9位于傳送帶6內(nèi)側(cè)的右端，主傳動(dòng)3、從動(dòng)傳動(dòng)9和傳送帶6的連接處分別設(shè)置有帶輪13，在帶輪13外圓的中部設(shè)置有V型導(dǎo)向槽，在傳送帶6內(nèi)圓的表面上設(shè)置有V型導(dǎo)向條12，導(dǎo)向條12和導(dǎo)向槽鑲嵌吻合。

如圖1、圖3所示，在主支架10最上層的左側(cè)設(shè)置有減速器2，減速器2連接主傳動(dòng)3，主傳動(dòng)3由軸、聯(lián)軸器和帶輪13組成，對(duì)應(yīng)減速器2，在主支架10最上層的左側(cè)設(shè)置有急停按鈕4和點(diǎn)動(dòng)按鈕5；在主支架10的中層設(shè)置有散熱系統(tǒng)8，散熱系統(tǒng)8安裝在散熱系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)支架11上，對(duì)應(yīng)散熱系統(tǒng)8，在主支架10最上層的中部設(shè)置有調(diào)速開關(guān)7。

設(shè)備運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)品放置在傳送帶6上，通過減速器2帶動(dòng)主傳動(dòng)3、從動(dòng)傳動(dòng)9和每條傳送帶6進(jìn)行工作，打開散熱系統(tǒng)8，通過調(diào)速開關(guān)7控制散熱系統(tǒng)8的開關(guān)，通過散熱系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)支架11調(diào)節(jié)散熱系統(tǒng)8的風(fēng)向，在生產(chǎn)出現(xiàn)緊急情況時(shí)使用急停按鈕4對(duì)整個(gè)輸出裝置進(jìn)行急停，通過點(diǎn)動(dòng)按鈕5對(duì)整個(gè)輸出裝置的輸送進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制。