[實用新型]輸電線路防振錘自動拆卸裝置

無效

• 申請號: 201020687951.8
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN201994592U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 何守印;張立燕;陳泉柱
• 申請（專利權）人: 北京深浪電子技術有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;H02G7/14
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

技術領域

本實用新型涉及一種輸電線路維護裝置，尤其涉及一種輸電線路防振錘自動拆卸裝置。

背景技術

高壓輸電線路是現代工業社會和人民生活的生命線，而高壓輸電線路上由于舞動導致線路兩端防振錘出現松動，進而在線路上游走，從塔端到線路中間的游走，無法正常實現防振錘的防舞動作用，因而需要將已經出現游走的防振錘拆卸下來，防止出現輸電線路事故。

而人工拆卸防振錘是一件十分困難的事，現有技術中，沒有更好的方法實現對防振錘的拆卸，只有飛車上人拆卸，這給操作工人帶來了很大麻煩，同時也存在著安全隱患，尤其是地線光纜，在帶電情況下通過飛車上人是十分危險的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種安全性高、使用方便的輸電線路防振錘自動拆卸裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的輸電線路防振錘自動拆卸裝置，包括車體，所述車體的前端設有伸出固定架，所述伸出固定架上設有移動平臺，所述移動平臺上設有滑動塊，所述滑動塊上設有松螺母機構，所述車體的前部設有夾緊機構。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型所述的輸電線路防振錘自動拆卸裝置，由于車體的前端設有移動平臺，移動平臺上設有滑動塊，滑動塊上設有松螺母機構，車體的前部設有夾緊機構。當車體在地線上行走碰到地線上的防振錘時，由夾緊機構將防振錘夾緊，然后由松螺母機構將防振錘拆下，并由車體行走帶回。安全性高、使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型輸電線路防振錘自動拆卸裝置的立面結構示意圖；

圖2為本實用新型輸電線路防振錘自動拆卸裝置的平面結構示意圖；

圖3為本實用新型中移動平臺及松螺母機構的具體實施例的立面結構示意圖；

圖4為本實用新型中松螺母機構的具體實施例的平面結構示意圖；

圖5、圖6分別為本實用新型中夾緊機構的具體實施例的松開狀態和夾緊狀態的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的輸電線路防振錘自動拆卸裝置，其較佳的具體實施方式如圖1所示，包括車體1，所述車體1的前端設有伸出固定架2，所述伸出固定架2上設有移動平臺3，所述移動平臺3上設有滑動塊，所述滑動塊上設有松螺母機構，所述車體1的前部設有夾緊機構6。

車體1一股通過行走輪懸掛在地線21上，車體1與地線21之間可以設置剎車裝置23。當車體1在地線22上行走碰到地線22上的防振錘22時，由夾緊機構6將防振錘22夾緊，然后由松螺母機構將防振錘22拆下，并由車體1行走帶回。

如圖2、圖3所示，所述移動平臺3上設有滑動塊4，所述移動平臺3上設有滑動塊驅動電機7。所述松螺母機構包括松螺母電機8，所述松螺母電機8的輸出軸的前端連接有轉動軸9，所述轉動軸9的前端連接有套筒10，所述松螺母電機8通過電機固定臺11固定在所述滑動塊4上，所述轉動軸9通過軸承5安裝在所述電機固定臺11上。

所述轉動軸9的前部設有軸肩，所述套筒10安裝在所述轉動軸9的前部，所述轉動軸9的前端設有阻擋螺釘12，所述套筒10與所述軸肩之間設有彈簧13。

如圖4所示，所述套筒10的兩側設有一對對射的光電傳感器14。所述光電傳感器14光路處的套筒10和/或轉動軸9上可以設有通孔，供光電傳感器14光傳遞。也可以不設通孔，使光電傳感器14光路由套筒10的后方透過。

所述松螺母電機8的輸出軸的前端伸入到所述轉動軸9后端的孔中，二者之間為間隙配合。

如圖5、圖6所示，所述夾緊機構6的具體實施例：

包括固定支架16，所述固定支架16的兩端分別鉸接有夾板17，兩塊夾板17之間設有拉緊彈簧15。也可以是兩塊夾板17之間不設拉緊彈簧15，而在固定支架16與夾板17的鉸接處設有扭轉彈簧13。所述固定支架16上設有移動桿19，所述移動桿19與所述夾板17之間設有自鎖桿20。

所述夾緊機構6的另外一個具體實施例是：

所述固定支架16上設有滑動支塊，當所述滑動支塊處于所述固定支架16的前部位置時，所述滑動支塊恰支撐在兩塊夾板17之間。