[實(shí)用新型]多功能自動(dòng)萬(wàn)向洗罐器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020687785.1
• 申請(qǐng)日: 2010-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN202087562U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾進(jìn)忠;官崇祺;楊貴榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): B08B9/093
• 分類號(hào): B08B9/093
• 代理公司: 昆明今威專利代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路火車運(yùn)輸罐車、汽車運(yùn)輸罐車和類似儲(chǔ)罐或者固定容器用的內(nèi)部清洗自動(dòng)萬(wàn)向洗罐器。特別是一種通過(guò)液力驅(qū)動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)，使噴嘴噴出的水柱經(jīng)過(guò)一個(gè)周期循環(huán)后，沖刷到罐體內(nèi)的全部表面多功能自動(dòng)萬(wàn)向洗罐器。屬于鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

目前我國(guó)鐵路油罐車的清洗，主要采用蒸氣除油除氣后，在余油余氣符合有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之后，人工下罐清洗和除垢的方法進(jìn)行清潔工作，由于工作是在車內(nèi)完成的清洗車內(nèi)壁油污作業(yè)的，體力勞動(dòng)是在臟、毒、熱、嗆的環(huán)境中進(jìn)行，由此導(dǎo)致此崗位工人得多種職業(yè)病，按職業(yè)安全衛(wèi)生要求，必須用機(jī)械清洗代替人工清洗。?

公知的中國(guó)專利CN86208397U、CN86203719U洗罐器都能萬(wàn)向噴水，但對(duì)于我國(guó)鐵路油罐車底部無(wú)口的排水還需另加設(shè)備組合才能使用，兩種設(shè)備互相干擾，影響洗滌效果和效率。專利93108890.9、99107331.2敘述了洗罐的過(guò)程方案，洗罐器和抽水泵進(jìn)出水雖能同步，但同樣存在兩種設(shè)備互相干擾的問(wèn)題，被洗車輛需多次移動(dòng)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種具有吸除殘油殘水的通道、萬(wàn)向噴水沖洗頭、同步吸出罐內(nèi)清洗水通道、抽氣和壓氣通道為一體的多功能自動(dòng)萬(wàn)向洗罐器。它只需一次放置到到罐體內(nèi)，萬(wàn)向洗罐器就一次完成罐車沖刷清洗內(nèi)部全部表面的工作，減少移車次數(shù)，提高作業(yè)效率。?

本實(shí)用新型多功能自動(dòng)萬(wàn)向洗罐器的目的是這樣完成的：自動(dòng)萬(wàn)向洗罐器由旋轉(zhuǎn)殼體(1)、旋轉(zhuǎn)噴頭(2)、進(jìn)水管(3)、進(jìn)水管聯(lián)接頭(3-1)、吸水管?(4)、吸水管聯(lián)接頭(4-1)、余油余水吸管(5)、余油余水吸管聯(lián)接頭(5-1)、儲(chǔ)罐車孔固定座(6)、吊裝環(huán)(6-1)、旋轉(zhuǎn)殼體(1)的托板(7)組成，進(jìn)水管(3)內(nèi)套有一根吸水管(4)，吸水管(4)再套接有一根余油余水吸管(5)，進(jìn)水管(3)裝有旋轉(zhuǎn)殼體(1)，進(jìn)水管(3)為中空結(jié)構(gòu)的雙層圓管，在雙層圓管的外層開有多個(gè)出水孔，出水孔外裝有噴水驅(qū)動(dòng)裝置，噴水驅(qū)動(dòng)裝置及旋轉(zhuǎn)殼體(1)沿進(jìn)水管(3)外壁圓周旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)噴頭(2)裝在旋轉(zhuǎn)殼體(1)的側(cè)面，旋轉(zhuǎn)噴頭(2)沿旋轉(zhuǎn)殼體(1)上的出水管的管孔軸線旋轉(zhuǎn)。?

所述旋轉(zhuǎn)噴頭(2)隨旋轉(zhuǎn)殼體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)上下轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)殼體(1)通過(guò)固定在進(jìn)水管(3)的撥桿(1-5)將與旋轉(zhuǎn)噴頭(2)相聯(lián)的撥輪(2-1)進(jìn)行撥動(dòng)，旋轉(zhuǎn)殼體(1)每撥動(dòng)一次轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，旋轉(zhuǎn)噴頭(2)繞進(jìn)水管(3)外壁作圓周轉(zhuǎn)動(dòng)。?

所述進(jìn)水管(3)的內(nèi)管與外管之間有間隙，進(jìn)水管出水口(3-4)與反沖驅(qū)動(dòng)輪(1-1)的內(nèi)腔相通，反沖驅(qū)動(dòng)輪(1-1)的內(nèi)腔上部和下部各有一個(gè)密封圈(1-1-1)，反沖驅(qū)動(dòng)輪(1-1)上裝有至少二個(gè)的反沖噴嘴(1-2)，反沖驅(qū)動(dòng)輪(1-1)在反作用力的作用下繞進(jìn)水管(3)的外圓周旋轉(zhuǎn)，固定齒輪(1-4)通過(guò)固定螺桿(1-4-1)固定在進(jìn)水管(3)上。?

所述反沖驅(qū)動(dòng)輪(1-1)上的上半部加工成齒輪，與齒輪組(1-3)的大輪嚙合，同軸聯(lián)接的齒輪組(1-3)的小輪與固定在進(jìn)水管(3)上的固定齒輪(1-4)構(gòu)成減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪組(1-3)通過(guò)兩個(gè)軸承(1-3-3)、軸承隔圈(1-3-4)、壓板(1-3-1)、壓板固定螺桿(1-3-1-1)固定在旋轉(zhuǎn)殼體(1)的端蓋上，齒輪組(1-3)通過(guò)軸承壓板(1-3-2)、固定螺桿(1-3-2-1)對(duì)軸承(1-3-3)進(jìn)行定位，同時(shí)密封軸承孔。?

撥輪(2-1)從旋轉(zhuǎn)殼體(1)的內(nèi)腔穿過(guò)側(cè)壁，通過(guò)螺紋與旋轉(zhuǎn)噴頭(2)連接，撥輪(2-1)伸出軸為中空結(jié)構(gòu)(2-2-2)，構(gòu)成水從旋轉(zhuǎn)殼體(1)的內(nèi)?腔到噴頭的通路；撥桿(1-5)通過(guò)螺桿(1-5-1)固定在進(jìn)水管(3)的外壁圓周上，固定齒輪(1-4)通過(guò)固定螺桿(1-4-1)固定在進(jìn)水管(3)的外壁圓周上，旋轉(zhuǎn)殼體(1)在旋轉(zhuǎn)一周過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)噴頭(2)上聯(lián)接的兩組棘輪(2-1、2-2)與固定在進(jìn)水管(3)上的撥桿(1-5)上的撥桿頭接觸后，棘輪(2-1)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，帶動(dòng)噴頭(2)也相應(yīng)旋轉(zhuǎn)同樣角度。?

棘輪(2-1、或2-2)中間為中空結(jié)構(gòu)(2-1-2)，棘輪(2-1)圓周有邊相互垂直的三角形棘齒(2-1-1)。?

所述余油余水吸管(5)固定在排水吸水管(4)中，余油余水吸管(5)下端管口低于排水吸水管(4)下端吸水口。吸水管(4)能在進(jìn)水管(3)管內(nèi)上下自由移動(dòng)。?

所述的進(jìn)水管(3)固定在儲(chǔ)罐人孔固定座(6)上，固定座(6)有數(shù)個(gè)吊裝環(huán)(6-1)。?