[實(shí)用新型]一種汽車行李箱后裝飾板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020687460.3
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN201932086U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張爭;徐曉祥;孫石磊
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/01
• 分類號: B60R13/01
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車行李箱后裝飾板。

背景技術(shù)

汽車行李箱后裝飾板作用是裝飾車身后圍內(nèi)板，行李箱后裝飾板中間位置處一般布置有行李箱鎖扣，鎖扣旁邊有螺釘?shù)纫恍┎灰送饴兜募藭r(shí)需要遮蓋此處。目前，遮蓋此處一般有兩種設(shè)計(jì)，第一種是設(shè)計(jì)活動蓋板，蓋板隨著后背門的打開或關(guān)閉而運(yùn)動，此種設(shè)計(jì)考慮的因素較多，例如開、關(guān)后背門容易有異響，需要運(yùn)動校核，還需要彈簧等零件，成本較高，檔次也高；第二種是當(dāng)鎖扣上有一些特殊的結(jié)構(gòu)如彈簧，此種情況下蓋板的活動空間就被彈簧給占據(jù)了，即不能做出活動的，一般處理方法是用橡膠墊直接焊接或者粘貼在本體上，由于兩種材質(zhì)不一樣，焊接或粘貼不牢靠，容易脫落。

并且目前，一般汽車設(shè)計(jì)在后裝飾板豎直面上都有螺釘安裝點(diǎn)，用螺釘將后裝飾板與車身連接，此螺釘安裝面與水平面垂直，由于此件的特殊性，工人要完全站在此件的后面，身體上半部分越過此件，然后彎腰打緊，同時(shí)，工具要平行于水平面放置才能打進(jìn)去，此時(shí)拿工具很不方便，并且腰還要彎成近90°才行，造成工人勞動強(qiáng)度過大，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車行李箱后裝飾板，解決橡膠墊焊接或粘貼在后裝飾板本體上不牢靠，容易脫落的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車行李箱后裝飾板，包括后裝飾板本體，后裝飾板本體中部設(shè)有安裝孔，所述的后裝飾板本體中部的安裝孔周圍處設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，還包括與所述的凸起結(jié)構(gòu)相粘接的用來遮蓋安裝孔的橡膠墊。

為了更加牢靠地使橡膠墊與后裝飾板本體連接，還設(shè)置與所述的后裝飾板本體上的凸起結(jié)構(gòu)相焊接的壓片，所述的橡膠墊夾在壓片與后裝飾板本體之間。

為了使后裝飾板本體與壓片能更好的連接，所述的后裝飾板本體上凸起結(jié)構(gòu)與后裝飾板為同一材料，通過焊接連接固定。

為了解決安裝行李箱后裝飾板本體時(shí)，造成的安裝不方便、勞動強(qiáng)度較大的問題，所述的后裝飾板本體與車身連接的面與水平面成大于0度的角度。考慮實(shí)際的裝配過程，以及裝飾板本體的成型和車身配合安裝面制造工藝等情況考慮，所述的裝飾板本體與車身連接的面與水平面成5-20度的角度。

本實(shí)用新型的有益效果：由于采用上述所述的行李箱后裝飾板結(jié)構(gòu)，遮蓋后裝飾板本體中部安裝孔的橡膠墊不僅粘接后裝飾板本體，而且可以牢牢地夾在壓片與后裝飾板本體之間，很好地保證了橡膠墊安裝在后裝飾板本體上的牢靠性。并且減小了工人在安裝裝飾板時(shí)的工作強(qiáng)度，方便了裝配過程，提高了工作效率。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車行李箱后裝飾板構(gòu)造立體示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1.后裝飾板本體、2.圓柱、3.橡膠墊、4.壓片。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1和圖2所示，一種汽車行李箱后裝飾板，包括后裝飾板本體1，后裝飾板本體中部設(shè)有安裝孔，所述的后裝飾板本體中部的安裝孔周圍處設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，還包括與所述的凸起結(jié)構(gòu)相粘接的用來遮蓋安裝孔的橡膠墊3。

進(jìn)一步的，還設(shè)置與所述的后裝飾板本體上的凸起結(jié)構(gòu)相焊接的壓片4，所述的橡膠墊夾在壓片與后裝飾板本體之間。

更進(jìn)一步的，所述的后裝飾板本體上凸起結(jié)構(gòu)與后裝飾板為同一材料，通過焊接連接固定。所述的后裝飾板本體上凸起結(jié)構(gòu)為圓柱。所述的后裝飾板本體上焊有14個(gè)直徑為2mm，高度為6mm的圓柱2。所述的后裝飾板本體與車身連接的面與水平面成大于0度的角度。所述的裝飾板本體與車身連接的面與水平面成5-20度的角度。

在本實(shí)用新型中，后裝飾板本體1，通常由聚丙烯材料一體注塑成型，其覆蓋整個(gè)行李箱后門檻處的鈑金，左右兩邊與后側(cè)圍下護(hù)板相配合。后裝飾板本體1中部設(shè)有安裝孔，使得在關(guān)閉行李箱時(shí)，行李箱鎖可以通過后裝飾板本體1而與鎖柱鎖止。在后裝飾板本體1中部的安裝孔的周圍，焊接了圓柱2，然后將開出相應(yīng)孔的橡膠墊3安裝到焊接的圓柱2上，再將同樣開出相應(yīng)孔的壓片4安裝在圓柱上，與橡膠墊貼合，最后將焊接圓柱2和壓片用高頻焊焊接到一起(壓片與本體材質(zhì)相同)，并且焊接圓柱2末端由于焊接變大而形成倒扣，即焊接加倒扣形成雙保險(xiǎn)，此時(shí)，橡膠墊3牢牢地夾在壓片4與后裝飾板本體1之間，很好地保證了橡膠墊3安裝在后裝飾板本體1上的牢靠性。后裝飾板本體與車身連接的面與水平面成5-20度角，這樣工人在安裝后裝飾板本體時(shí)，腰可不用彎很大的角度，就可以看到螺釘，順利的打緊螺釘，從而方便了安裝工作，減小了工人的勞動強(qiáng)度。