[實用新型]主減速齒輪副快速夾具

有效

• 申請號: 201020687322.5
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN201950478U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 李冬妮;高洪彪;袁照丹;高志勇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇;魏征驥

技術領域

本實用新型屬于一種在汽車行業應用的零部件加工夾具。

背景技術

主減速齒輪是汽車上的一種重要零件，這種零件的加工夾具比較復雜，需要采用一整套彈簧夾具，一方面通過錐度芯軸與機床主軸相連接，另一方面需要采用錐度彈簧將工件夾緊，制造周期長，成本比較高。一般情況下，一套夾具的制造周期在一個半月到兩個月，成本大約8萬元左右。

發明內容

本實用新型提供一種主減速齒輪副快速夾具，以解決齒輪副夾具存在的制造周期長，成本比較高的問題。

本實用新型采取的技術方案是：從動輪夾具本體與機床固定連接，從動輪拉桿與從動輪壓盤固定連接、并與從動輪夾具本體穿接，從動輪壓盤通過從動輪定位盤與從動輪夾具本體壓接，主動輪夾具本體與機床固定連接，主動輪夾具本體與主動輪連接套套接，拉桿一端位于主動輪夾具本體內。

本實用新型一種實施方式是：拉桿與過渡連接螺栓固定連接。

本實用新型的優點是：結構新穎，對于主減速齒輪副試制和小批量加工，該夾具形式可以解決夾具試制周期長的問題,也降低試制成本，夾具加工周期控制在10天以內，試制費用在5千元以內。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型一種實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

從動輪夾具本體2與機床8固定連接，從動輪拉桿1與從動輪壓盤4固定連接、并與從動輪夾具本體穿接，從動輪壓盤4通過從動輪定位盤3與從動輪夾具本體壓接，主動輪夾具本體6與機床8固定連接，主動輪夾具本體與主動輪連接套5套接，拉桿7一端位于主動輪夾具本體內。

從動輪拉桿和機床的夾緊油缸連接，從動輪壓盤將要加工從動輪壓緊在從動輪壓盤上；將拉桿7與機床的夾緊油缸連接起來，利用主動輪尾部螺紋將主動輪與拉桿7連接，主動齒、從動齒輪利用上述夾具在機床上安裝好后，就可以進行接觸區檢驗、研齒等工作了。

實施例2

從動輪夾具本體2與機床8固定連接，從動輪拉桿1與從動輪壓盤4固定連接、并與從動輪夾具本體穿接，從動輪壓盤4通過從動輪定位盤3與從動輪夾具本體壓接，主動輪夾具本體6與機床8固定連接，主動輪夾具本體與主動輪連接套5套接，拉桿7一端位于主動輪夾具本體內，拉桿7與過渡連接螺栓9固定連接。

對于尾部是螺紋孔而不是外螺紋的主動輪，可以在中間加一個過渡連接螺栓9。