[實用新型]雙級液壓缸無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020687057.0 | 申請日： | 2010-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN201944034U | 公開（公告）日： | 2011-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 施戰(zhàn)軍;劉建魁;許家勤;余其耀;馮建軍;易海軍;向東;蘭金堂 | 申請（專利權(quán)）人： | 中船重工中南裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F15B15/14 | 分類號： | F15B15/14 |
| 代理公司： | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103 | 代理人： | 成鋼 |
| 地址： | 443005 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液壓缸 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種液壓缸，特別是一種兩液壓油缸相串聯(lián)的雙級液壓缸。
背景技術(shù)
目前，液壓缸要實現(xiàn)足夠的伸縮行程，則體積較大，不能滿足對于緊湊、空間狹小的工況。例如泵車采用的X型伸縮支腿結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙級液壓缸，伸縮量大，體積小，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、容易制造，易于拆卸，可以適應(yīng)空間狹小，結(jié)構(gòu)緊湊，對行程、安裝距尺寸有限制的應(yīng)用環(huán)境。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種雙級液壓缸，第一液壓缸和第二液壓缸通過上連接座和下連接座連接；
第二液壓缸上設(shè)有進油口A和進油口B，進油口A通過過油管與第二液壓缸的無桿腔連通，進油口B通過過油腔和過油口與第二液壓缸的有桿腔連通；
第二液壓缸的無桿腔通過油管與第一液壓缸的無桿腔連通，第二液壓缸的有桿腔通過油管與第一液壓缸的有桿腔連通。
所述的第一液壓缸和第二液壓缸為反向連接。
所述的第一液壓缸和第二液壓缸為交疊連接。
所述的第一液壓缸的外壁上設(shè)有第一油管，一端與第一液壓缸有桿腔的頂端連通，另一端與第一左油口連通，第一液壓缸的外壁上還設(shè)有第一右油口，其與第一液壓缸的無桿腔頂端連通；
所述的第二液壓缸的外壁上設(shè)有第二油管，一端與第二液壓缸無桿腔的頂端連通，另一端與第二左油口連通，第二液壓缸的外壁上還設(shè)有第二右油口，其與第二液壓缸的有桿腔頂端連通。
所述的第二液壓缸中，第二活塞桿穿過導(dǎo)向套安裝在第二液壓缸體內(nèi)；
所述的導(dǎo)向套C處的外徑大于液壓缸缸體內(nèi)徑0.5—1mm。
所述的第二液壓缸中，第二活塞桿穿過導(dǎo)向套安裝在第二液壓缸體內(nèi)；
第二活塞桿的桿部中空，其內(nèi)設(shè)有過油管，過油管與桿部空腔之間形成過油腔，過油管一端與第二活塞端部連通，另一端與進油口A連通；
在第二活塞桿靠近第二活塞的側(cè)面設(shè)有過油口，過油口與過油腔連通，過油腔與進油口B連通。
所述的第二活塞的側(cè)面設(shè)有過油槽。
所述的下連接座上設(shè)有一階臺，其F面與上連接座的E面配合。
一種雙級液壓缸，第一液壓缸和第二液壓缸通過上連接座和下連接座連接；
第二液壓缸上設(shè)有進油口A和進油口B，進油口A通過過油管與第二液壓缸的無桿腔連通，進油口B通過過油腔和過油口與第二液壓缸的有桿腔連通；
第二液壓缸的無桿腔通過油管與第一液壓缸的無桿腔連通，第二液壓缸的有桿腔通過油管與第一液壓缸的有桿腔連通。
所述的第一液壓缸和第二液壓缸為反向連接。
所述的第一液壓缸和第二液壓缸為交疊連接。
所述的第一液壓缸的外壁上設(shè)有第一油管，一端與第一液壓缸有桿腔的頂端連通，另一端與第一左油口連通，第一液壓缸的外壁上還設(shè)有第一右油口，其與第一液壓缸的無桿腔頂端連通；
所述的第二液壓缸的外壁上設(shè)有第二油管，一端與第二液壓缸無桿腔的頂端連通，另一端與第二左油口連通，第二液壓缸的外壁上還設(shè)有第二右油口，其與第二液壓缸的有桿腔頂端連通。
所述的第二液壓缸中，第二活塞桿穿過導(dǎo)向套安裝在第二液壓缸體內(nèi)；
所述的導(dǎo)向套C處的外徑大于液壓缸缸體內(nèi)徑0.5—1mm。
所述的第二液壓缸中，第二活塞桿穿過導(dǎo)向套安裝在第二液壓缸體內(nèi)；
第二活塞桿的桿部中空，其內(nèi)設(shè)有過油管，過油管與桿部空腔之間形成過油腔，過油管一端與活塞端部連通，另一端與進油口A連通；
在第二活塞桿靠近活塞的側(cè)面設(shè)有過油口，過油口與過油腔連通，過油腔與進油口B連通。
所述的活塞的側(cè)面設(shè)有過油槽。
所述的下連接座上設(shè)有一階臺，其F面與上連接座的E面配合。
本實用新型提供的一種雙級液壓缸，通過將第一液壓缸和第二液壓缸反向堆疊連接，并采用油路串連的方式，使產(chǎn)品具有伸縮量大，體積小，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、容易制造，易于拆卸的優(yōu)點，可以確保安裝于X型支腿系列混凝土泵車的支腿油缸的伸出和縮回。采用的串聯(lián)回路，由于第一液壓缸和第二液壓缸之間的油路存在壓降，實現(xiàn)了第一液壓缸和第二液壓缸的順序伸縮；
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中船重工中南裝備有限責(zé)任公司，未經(jīng)中船重工中南裝備有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020687057.0/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
