[實用新型]截軸用車刀和車床

有效

• 申請號: 201020686991.0
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN201931101U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 劉忠信
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B23B27/04
• 分類號: B23B27/04;B23B5/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及車削技術，特別涉及一種截軸用車刀和車床。

背景技術

現有的車刀多為方柄小刀頭，由于刀頭較細，較短，不能切入軸、棒類零件的中部，只適宜車削切斷Φ80mm以下的軸、棒類零件。當切削Φ100mm以上的軸、棒類零件時，若加長刀頭，則刀頭的強度明顯降低，容易出現刀頭折斷的現象，所以難以用刀頭直接車削切斷軸、棒類零件。

現有截斷直徑超過100mm以上的軸、棒類零件多采用鋸床鋸，然后再銑削或精車削，加工成軸類零件。如DF7型機車車軸的加工過程：

1、將車軸毛皮置于鋸床上，將車軸毛坯料鋸斷為2500mm長的車軸毛坯。

2、將車軸毛坯置于CW61100車床上，用車床將車軸毛坯加工成車軸粗車料。

3、再將車軸粗車料卸下，換裝到精車車床上，重新找正，再加工成車軸。

現有技術需要多種機床配合，多次裝卡和找正，造成零件加工精度差，加工效率低，成本高。

實用新型內容

本實用新型提供了一種截軸用車刀和車床，以改善刀頭強度，簡化刀頭車削加工軸、棒類零件的工藝。

本實用新型提供了一種截軸用車刀，包括刀柄和刀頭，其中，所述刀頭尖端與根部之間的形狀為彎曲形，且彎曲形狀朝向切削方向凸起。

如上所述的截軸用車刀，優選的是：所述彎曲形狀的凹陷面寬度大于彎曲形狀凸起面的寬度。

如上所述的截軸用車刀，優選的是：所述彎曲形狀為魚肚形。

如上所述的截軸用車刀，優選的是：所述刀柄和刀頭的連接處圓滑過渡。

本實用新型還提供了一種車床，包括基座，還包括本實用新型任意實施例提供的截軸用車刀，所述截軸用車刀安裝在所述基座上。

本實用新型的有益效果：刀柄成正方體，便于安裝，一次裝卡，在一種機床上加工，提高了加工精度，降低了成本和提高了加工效率；正面呈上寬下窄形狀的刀頭上平面為一凹陷圓弧面，下部呈類似魚肚狀，便于切割直徑超過100mm的軸、棒類零件。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的截軸用車刀的結構示意圖。

圖2是圖1中截軸用車刀的左視結構示意圖。

附圖標記：

1-刀頭；2-刀柄。

具體實施方式

下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型實施例提供的截軸用車刀的主視結構示意圖，圖2為圖1中截軸用車刀的左視結構示意圖。

本實施例中的截軸用車刀包括刀柄2和刀頭1，刀頭1尖端與根部之間的形狀為彎曲形，且彎曲形狀朝向切削方向凸起。所謂的彎曲形即刀頭1尖端與根部之間有個凹陷面；所謂的彎曲形狀朝向切削方向凸起即刀頭1在切削方向上是一個凸起面，凸起面迎向待切削的物體。

本實用新型所提供的截軸用刀，在切削的過程中，刀頭1的凹陷面使得刀頭1磨損均勻，保證刀頭1的刀刃鋒利度即提高切割效率，同時延長其使用壽命；刀頭1的凸起面，減小了刀頭1與軸、棒類零件的受力面積，方便刀頭1切入并且切斷軸、棒類零件。

在上述技術方案的基礎上，彎曲形狀的凹陷面寬度大于彎曲形狀凸起面的寬度，從而增加了刀頭1的強度，節省了材料，便于刀頭1的切入。

進一步地，彎曲形狀的凹陷面可以是圓弧面，三角面等，優選凹陷面形狀為圓弧面，從而容易加工、美觀。

刀柄為正方體，以便于機床裝卡，刀頭1的彎曲形狀凸起面可以是很多形狀，如三棱柱等，優選彎曲形狀凸起面為魚肚形，從而方便切削、美觀。

刀柄2和刀頭1的連接處圓滑過渡，從而不容易折斷。

本實用新型實施例所提供的截軸用車刀，加工DF7型車軸，加工過程是：將車軸毛坯棒置于車床上，按圖紙正常加工車軸成品后，用本實用新型的截軸車用刀，直接將車軸成品削切斷；省去了鋸床、車床、銑床等多種機床配合和多次裝卡，簡化刀頭車削加工軸、棒類零件的工藝，降低了成本，提高了工作效率和加工精度。

本實用新型實施例還提供了一種車床，包括基座，還包括本實用新型任意實施例所提供的截軸用車刀，所述截軸用車刀安裝在所述基座上。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。