[實用新型]一種循環球式動力轉向器的轉向螺桿

無效

• 申請號: 201020686387.8
• 申請日: 2010-12-25
• 公開（公告）號: CN201909003U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 劉立波
• 申請（專利權）人: 沙市久隆汽車動力轉向器有限公司
• 主分類號: F16H25/22
• 分類號: F16H25/22;B62D3/06
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 方風波

技術領域：

本實用新型涉及一種循環球式動力轉向器的轉向螺桿，屬汽車轉向器技術領域。

背景技術：

轉向螺桿是動力轉向器上一個非常重要的零件，它固定扭桿和閥套，可以將外部阻力矩通過扭桿的形變反饋給駕駛員，當駕駛員轉動方向盤時，將輸入力矩傳遞到動力轉向器的輸入軸上，使閥套油槽與輸入軸上的進油口開隙增大，出油口開隙減小，液壓油在動力轉向器主缸上下腔形成壓力差，推動活塞運動，形成輸出力矩，實現助力的功能。目前常用的轉向螺桿，桿部為外螺旋彈道，大端內孔為24齒內花鍵孔，花鍵孔上部為一軸承孔，軸承孔上方為一6齒內花鍵孔，內花鍵上部為一內孔，大端外部有一環道。此種帶軸承孔和6齒內花鍵孔的轉向螺桿，加工極為復雜，增加了制造成本，而且軸承孔在轉向螺桿桿部與大端的連接處，降低了轉向螺桿的整體強度。

發明內容：

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，提供一種簡化了加工工藝，降低了加工制造成本，增強了整體強度的循環球式動力轉向器的轉向螺桿。

本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

一種循環球式動力轉向器的轉向螺桿，它由轉向螺桿本體構成，轉向螺桿本體的小頭端為外螺旋彈道，轉向螺桿本體的大頭端內設置有一內圓孔，內圓孔內側設置有24齒內花鍵孔，大頭端的外周設置有一環道，其特征在于：內圓孔與24齒內花鍵孔之間設置有蝴蝶結形孔，蝴蝶結形孔的徑向上設置有圓柱銷孔，圓柱銷孔內裝有圓柱銷。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：

該循環球式動力轉向器的轉向螺桿，是在現有轉向螺桿并在不降低現有轉向螺桿功能的基礎上上取消了軸承孔，在螺桿總成上采用扭桿頭部來支撐輸入軸端部，并將現有轉向螺桿的6齒花鍵結構改為蝴蝶結形結構，該結構采用金屬模冷擠壓技術加工，極大地簡化了加工工藝，降低了加工制造成本，增強了轉向螺桿的整體強度。

附圖說明：

圖1為動力轉向器轉向螺桿的結構示意圖；

圖2為圖1D-D向的結構示意圖；

圖3為動力轉向器轉向螺桿總成裝配示意圖；

圖4為動力轉向器轉向螺桿總成在轉向器中的裝配示意圖。

圖中：1、外螺旋彈道，2、24齒內花鍵孔，3、蝴蝶結形孔，4、圓柱銷孔，5、環道，6、內圓孔，7、閥套，8、輸入軸，9、扭桿，10，圓柱銷，11、轉向器。

具體實施方式：

該循環球式動力轉向器的轉向螺桿，它由轉向螺桿本體構成，轉向螺桿本體的小頭端為外螺旋彈道1，轉向螺桿本體的大頭端內設置有一內圓孔6，內圓孔6內側設置有24齒內花鍵孔2，大頭端的外周設置有一環道5，內圓孔6與24齒內花鍵孔2之間設置有蝴蝶結形孔3，蝴蝶結形孔3的徑向上設置有圓柱銷孔4，圓柱銷孔內4裝有圓柱銷10(參見附圖1-2)。

該循環球式動力轉向器的轉向螺桿在轉向器11的裝配中，外螺旋彈道1與轉向螺母的內螺旋彈道鋼球形成球面副(參見附圖4)。在轉向螺桿總成裝配中，轉向螺桿本體大頭端的24齒內花鍵孔2與扭桿9頭部連接，形成過盈配合；蝴蝶結形孔3與輸入軸8端部的扁方連接，形成周向±7°的轉動間隙，通過蝴蝶結形孔3徑向上設置的圓柱銷孔4和圓柱銷孔內4設置的圓柱銷10，將閥套7固定在內圓孔6中。

該循環球式動力轉向器的轉向螺桿，是在現有轉向螺桿并在不降低現有轉向螺桿功能的基礎上上取消了軸承孔，在螺桿總成上采用扭桿9頭部來支撐輸入軸8端部，并將現有轉向螺桿的6齒花鍵結構改為采用金屬模冷擠壓技術加工的蝴蝶結形結構，極大地簡化了加工工藝，降低了加工制造成本，增強了轉向螺桿的整體強度。