[實(shí)用新型]一種主軸松刀卸荷機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020686313.4 | 申請(qǐng)日: | 2010-12-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201950506U | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉春時(shí);李焱;侯沿星;戚遠(yuǎn)大;張凱;楚文龍;徐吉存;張健;高柏宏;王迪;張偉;侯春華;王亮;化春雷;賈歆瑩;張明洋;劉旭;謝志坤;羅和平;孫濤;孔令友 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中捷機(jī)床有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23Q3/157 | 分類(lèi)號(hào): | B23Q3/157 |
| 代理公司: | 沈陽(yáng)科威專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21101 | 代理人: | 崔紅梅 |
| 地址: | 110141 遼寧省沈*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 主軸 松刀卸荷 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及加工中心、數(shù)控銑床主軸松刀時(shí),改善主軸軸承的受力情況,提高主軸軸承回轉(zhuǎn)精度的保持性,延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
背景技術(shù)
目前,國(guó)內(nèi)加工中心、數(shù)控銑床的主軸松刀機(jī)構(gòu)沒(méi)有采用卸荷機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),主軸頻繁松夾刀時(shí)產(chǎn)生的軸向力直接作用在軸承上(大約15000N~20000N),破壞了主軸軸承的回轉(zhuǎn)精度,降低軸承的使用壽命。
隨著市場(chǎng)對(duì)數(shù)控機(jī)床精度、可靠性及使用壽命的要求越來(lái)越高,主軸作為機(jī)床重要部件,其回轉(zhuǎn)精度的保持性及使用壽命也變的越來(lái)越重要。因此在設(shè)計(jì)主軸時(shí)必須注意松刀力對(duì)主軸軸承回轉(zhuǎn)精度及使用壽命的影響,設(shè)計(jì)卸荷裝置改善主軸軸承的受力情況,提高主軸軸承回轉(zhuǎn)精度的保持性,延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種數(shù)控銑床的主軸松刀卸荷機(jī)構(gòu),解決主軸松刀時(shí)產(chǎn)生的軸向力對(duì)主軸軸承回轉(zhuǎn)精度和壽命的影響。
一種主軸松刀卸荷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),其特征在于在主軸后端面同軸固定安裝壓蓋,螺母固定安裝在拉刀桿上,松刀結(jié)構(gòu)的推力軸承固定在活塞前端,活塞置于缸體內(nèi),與缸體固定的卸荷盤(pán)置于壓蓋的凸臺(tái)上表面形成搭接,缸套固定安裝在主軸箱上,并與缸體處于同一個(gè)安裝孔內(nèi),活塞尾端外周與缸體之間安裝有彈簧;缸體、缸套與主軸箱上的卸荷機(jī)構(gòu)安裝孔共同形成反閉合油腔,缸體后部加工有軸向注油口,并與活塞形成正閉合油腔,缸套尾端加工有徑向注油口。
本新型的有益效果是:
本設(shè)計(jì)涉及的該設(shè)備主要用于加工中心、數(shù)控銑床的主軸松夾刀。主軸卸荷機(jī)構(gòu)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)可用液壓傳動(dòng)。它能夠消除主軸軸承由于主軸松刀所承受的軸向力,解決了頻繁松夾刀時(shí)松刀力對(duì)軸承回轉(zhuǎn)精度和使用壽命的不良影響,使主軸軸承不再承受松刀時(shí)的軸向力沖擊,改善主軸軸承的受力情況,提高主軸軸承回轉(zhuǎn)精度的保持性,延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1為本新型主軸松刀卸荷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
主軸松刀卸荷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),如圖1所示,其特征在于主軸后端面固定一個(gè)卸荷用的壓蓋2,螺母1固定安裝在拉刀桿上,松刀結(jié)構(gòu)的推力軸承3固定在活塞7前端,活塞7置于缸體4內(nèi),與缸體4固定的卸荷盤(pán)13置于壓蓋2的凸臺(tái)上表面形成搭接,缸套5固定安裝在主軸箱14上,并與缸體4處于同一個(gè)卸荷機(jī)構(gòu)安裝孔內(nèi)。主軸箱14體上加工出卸荷機(jī)構(gòu)安裝孔與主軸安裝孔;缸體4、缸套5與主軸箱14上的卸荷機(jī)構(gòu)安裝孔共同形成反閉合油腔6,活塞7尾端外周與缸體4之間安裝有彈簧12;缸體4后部加工有軸向注油口10,并與活塞7形成正閉合油腔8。缸套5尾端加工有徑向注油口9。
卸荷機(jī)構(gòu)缸體4的安裝孔與主軸安裝孔均為在主軸箱14上加工出來(lái)的孔,通過(guò)合理的加工藝保證兩個(gè)孔良好的同軸度,有利于在卸荷時(shí)保證卸荷盤(pán)13與壓蓋2的良好接觸性,進(jìn)而改善兩者間的載荷分布,提高卸荷機(jī)構(gòu)的可靠性。
作業(yè)時(shí)主軸夾刀狀態(tài)下,壓蓋2與卸荷盤(pán)13之間有2~3mm的間隙,保證主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓蓋2不會(huì)與卸荷盤(pán)13發(fā)生干涉。當(dāng)主軸松刀時(shí),缸體4向后移,帶動(dòng)卸荷盤(pán)13與壓蓋2鉤緊,起到卸荷的作用。主軸夾刀后,活塞7在碟簧11和彈簧12的作用下向后移動(dòng)復(fù)位,同時(shí)液壓油從注油口9注入反閉合油腔6中,推動(dòng)缸體4向前移動(dòng)復(fù)位,恢復(fù)壓蓋2與卸荷盤(pán)13之間2~3mm的間隙。
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