[實用新型]一種新型發動機冷啟動裝置

無效

• 申請號: 201020685932.1
• 申請日: 2010-12-23
• 公開（公告）號: CN201925072U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 馬利;張為春
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種在嚴寒季節使用的發動機輔助冷啟動裝置。

背景技術

燃油，燃氣發動機在溫度低于-40攝氏度或發動機工況較差時冷啟動困難，且發動機在冷啟動和暖機過程中會產生大量尾氣，所以，需要一種裝置來實現發動機在嚴寒季節的冷啟動，縮短發動機冷啟動的暖機過程，從而降低有害氣體的排放量。而現有的技術中使用電加熱裝置作為輔助啟動，結構復雜，技術陳舊，熱效率低，實施困難，不能有效的解決發動機冷啟動困難和暖機過程中有害氣體的排放問題。所以汽車技術的提高，也有利于保護自然環境。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種利用遠紅外預熱發動機冷啟動裝置。是通過以下技術方案實現的：

一種新型發動機冷啟動裝置，由密封的腔體、位于腔體上部的出液口、位于腔體下部的進液口組成；所述腔體內裝有遠紅外加熱組件、溫度傳感器、遠紅外發生器；所述遠紅外加熱組件為多片，對稱布置在腔體內壁，整個腔體通過進液口、出液口與發動機小循環暖風水箱并聯。

本實用新型比較現有技術的優點：

1、本實用新型通過控制電路有效地根據工況適時控制電器部分工作，改善了發動機冷啟動狀況；

2、本實用新型采用遠紅外加熱的方法，傳熱迅速，縮短了發動機暖風時間，減少有害氣體的排放；

3、本實用新型結構簡單，成本較低，易于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的發動機冷啟動裝置結構原理圖；

圖2使本實用新型所述的發動機冷啟動裝置控制電路圖。

具體實施方式

1、出液口；2、進液口；3、發動機冷卻液；4、腔體；5、溫度傳感器；6、遠紅外加熱組件；7、電門開關；8、溫控開關；9、遠紅外發生器；10、電源。

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示本實用新型所示發動機冷啟動裝置，包括出液口1；進液口2；發動機冷卻液3；腔體4；溫度傳感器5；遠紅外加熱組件6；電門開關7；溫控開關8；遠紅外發生器9；電源10組成。所述的出液口1和進液口2分別位于腔體4的上部和下部，腔體4內裝有遠紅外加熱組件6和溫度傳感器5，整個腔體4通過進液口2和出液口1與發動機小循環暖風水箱并聯。腔體4內的遠紅外加熱組件6由溫控開關8控制。在冷啟動時，接通電門開關7，遠紅外發生器9根據溫度傳感器5的通斷控制遠紅外加熱組件6進行工作，快速升高發動機冷卻液3的溫度，從而使發動機機體在短時間內被加熱，便于發動機的冷啟動，縮短了發動機的暖機過程。