[實用新型]一種帶二級壓力緩沖保護功能的平衡閥

無效

• 申請號: 201020685318.5
• 申請日: 2010-12-29
• 公開（公告）號: CN201925255U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 任戰平;石宇東;楊虎;劉世亮;徐世偉;史東明;孟慶蓮;尹志紅;王學敏;符磊;堵利賓;申麗
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通重工有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

1.一種帶二級壓力緩沖保護功能的平衡閥，其特征在于：該平衡閥包括閥體、設置在閥體內的第一過濾塞（1）、第一節流閥（2）、梭閥（3）、順序閥（4）、第一單向閥（5）、第二節流閥（6）、減壓閥（7）、液控換向閥（8）、溢流閥（9）、遠程液控壓力補償溢流閥（10）、第三節流閥（11）、第二過濾塞（12）、第二單向閥（13）、第四節流閥（14）、由第三單向閥（15-1）和外控溢流閥（15-2）組成的單向平衡閥（15）、以及設置在閥體內的連通閥體第一油口（V1）與第二油口（C1）的第一主油路（V1-C1）、連通閥體第三油口（V2）與第四油口（C2）的第二主油路（V2-C2）和相關油路組成；其中：

a、所述梭閥（3）設置在第一主油路（V1-C1）與第二主油路（V2-C2）之間，且靠近第一油口（V1）、第三油口（V2）的位置，所述梭閥的一側進油口與閥體的第一油口（V1）相連通、另一側進油口與閥體的第三油口（V2）相連通，梭閥（3）的出油口通過設置在閥體內的油道（A-B）與減壓閥（7）的進油口相連通；

b、所述減壓閥（7）的溢流口和彈簧腔排油口通過設置在閥體內的油道與閥體第五油口（T）相連通，減壓閥（7）的出油口通過設置在閥體內的油道與液控換向閥（8）的進油口和液控口（H）相連通；

c、所述液控換向閥（8）的出油口與閥體第六油口（BR）相連通，液控換向閥（8）的回油口和彈簧腔排油口通過設置在閥體內的油道與閥體第五油口（T）相連通；

d、所述遠程液控壓力補償溢流閥（10）的出油口與第一主油路（V1-C1）交匯連通，連通點（p）介于第四節流閥（14）與第一主油路（V1-C1）連通點（h）和梭閥（3）與第一主油路連通點（a）之間，進油口與第二主油路（V2-C2）交匯連通，交匯連通點（q）介于單向平衡閥（15）第一主油口（F）與第二主油路連通點和梭閥（3）與第二主油路連通點（b）之間，并與第三油口（V2）相連通；

e、第一過濾塞（1）的一側油口與第二主油路（V2-C2）連通，連通點（e）介于遠程液控壓力補償溢流閥進油口與第二主油路（V2-C2）交匯連通點（q）和梭閥（3）與第二主油路連通點（b）之間，另一側油口與第一節流閥（2）進油口連通；所述第一節流閥（2）出油口與順序閥（4）的進油口連通，順序閥（4）的出油口與第二節流閥（6）的進油口連通，第二節流閥（6）的出油口經閥體內部油道（D-E）與遠程液控壓力補償溢流閥（10）的壓力控制油口相連通；所述第一單向閥（5）的進油口與第二節流閥（6）的出油口交匯連通，并經閥體內部油道（D-E）與遠程液控壓力補償溢流閥（10）的壓力控制油口相連通；第一單向閥（5）的出油口連接在第一過濾塞（1）與第一節流閥（2）間的閥體內部油道且相連通，并通過第一過濾塞（1）與第三油口（V2）相連通；

f、所述溢流閥（9）的進油口與第二主油路（V2-C2）交匯連通，出油口與第一主油路（V1-C1）交匯連通，溢流閥（9）的控制油路通過依次連接的第三節流閥（11）、第二過濾塞（12）與第二主油路（V2-C2）交匯連通，連通點（o）介于溢流閥（9）的進油口與第二主油路（V2-C2）交匯連通點（n）與第四油口（C2）之間的第二主油路（V2-C2）上；其中溢流閥（9）的進油口與第二主油路（V2-C2）交匯連通點介于第二過濾塞（12）與第二主油路（V2-C2）交匯連通點和所述單向平衡閥（15）的第二主油口（G）與第二主油路連通點之間；溢流閥（9）的出油口與第一主油路（V1-C1）交匯連通點介于第二油口（C1）和所述第四節流閥（14）的出油口與第一主油路（V1-C1）交匯連通點（h）之間；

g、所述單向平衡閥（15）以串聯的方式設置在第二主油路（V2-C2）間，其中單向平衡閥（15）的第一主油口（F）與閥體的第三油口（V2）相連通，單向平衡閥（15）的第二主油口（G）與閥體的第四油口（C2）相連通，單向平衡閥（15）的壓力控制油口（J）與所述第四節流閥（14）的進油口相連通，第四節流閥（14）的出油口與第一主油路（V1-C1）交匯連通；所述第二單向閥（13）與第四節流閥（14）以并聯的方式設置；所述單向平衡閥（15）由第三單向閥（15-1）與外控溢流閥（15-2）以并聯的方式組成，所述第三單向閥（15-1）的進油口與外控溢流閥（15-2）下方油口交匯連通，并通過內部油道（F-V2）與第三油口（V2）連通，所述第三單向閥（15-1）的出油口與外控溢流閥（15-2）上方油口交匯連通并通過內部油道（G-C2）與第四油口（C2）相連通。