[實用新型]液壓減振器貯液筒清洗機

無效

• 申請號: 201020684858.1
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN202021186U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 李平;曾貞;陳雙
• 申請（專利權）人: 成都寧江昭和汽車零部件有限公司
• 主分類號: B08B9/08
• 分類號: B08B9/08;B08B9/20
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 楊冬

技術領域

本實用新型涉及減振器貯液筒的制造領域，尤其是一種液壓減振器貯液筒清洗機。

背景技術

減振器貯液筒內部清潔度對減振器的性能影響非常大，尤其是附著在貯液筒內腔腔壁的顆粒，工作時顆粒會導致密封磨損、形成縫隙等，影響貯液筒兩個油腔之間的密封性，進而導致減震器功能失效、異響等，因此貯液筒在最終組裝前均需進行清洗，該清洗主要是清除殘留的切削、運輸過程中附著的灰塵等顆粒污染物。目前，貯液筒最終組裝前的清洗通常采用刷洗或者超聲波清洗，但無論是何種清洗均為水洗，為增強清洗效果，通常在清水中加入1.5％～2.5％的清洗劑并對水溶液進行加熱，以改善貯液筒表面的表面活性、弱化顆粒的吸附力，因此水、電消耗大、清洗成本高，雖然清洗液要經過處理后再排放，但還是會對環境造成一定的影響，因此存在污染。而水洗后雖然有烘干工序，能源消耗大，增加清洗成本，且可能存在水分、清洗劑的殘留，殘留的水分、清潔劑附在貯液筒內腔腔壁上，使用時會使減震油乳化，影響減震油的粘度，削弱減震器的性能，在低溫環境使用時，殘留水分還會產生冰碴，造成減震器性能失效。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種清洗效果好、成本低，且能避免水分、清潔劑殘留的液壓減振器貯液筒清洗機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：液壓減振器貯液筒清洗機，設置有刷塵位、吸塵位、壓縮氣氣源、含過濾器并與壓縮氣氣源連通的壓縮氣管路、負壓吸塵裝置、與負壓吸塵裝置連通的負壓管路；所述刷塵位設置有刷桿、刷頭、往復運動機構、自轉驅動機構，所述刷頭安裝在刷桿一端端部；刷頭和貯液筒通過往復運動機構的驅動沿刷桿軸向相對軸向運動、通過自轉驅動機構的驅動繞刷桿軸向相對轉動；所述吸塵位設置有吸塵結構、吹掃結構、與貯液筒相配合的密封結構，由密封結構封閉貯液筒內腔構成密閉的吸塵腔，并通過吸塵結構、吹掃結構對整個吸塵腔的腔壁進行吹掃吸塵；所述吸塵結構設置有吸塵通道，且吸塵通道的進口與吸塵腔連通、出口與負壓管路連通，所述吹掃結構設置有進氣通道，且進氣通道的進口與壓縮氣管路連通、出口與吸塵腔連通。

作為一種優選，設置有至少兩個吸塵位并分別設置于刷塵位前和刷塵位后；各吸塵位的吹掃結構包括吹掃頭、進氣管，所述吹掃頭上設置有至少一個氣流噴射方向朝向貯液筒內腔壁的吹掃孔，由吹掃孔構成進氣通道的出口；吸塵結構包括穿過密封結構并固定于密封結構的吸塵管，由吸塵管構成吸塵通道；其中位于刷塵位前的吸塵位，其吹掃頭固定于密封結構，且吸塵通道的進口、進氣通道的出口分別位于吸塵腔軸向的兩端；其中位于刷塵位后的吸塵位，其吹掃頭位于吸塵腔內并安裝在進氣管端部，所述進氣管穿過密封結構且進氣管與密封結構滑動并氣密封配合。

進一步的，所述密封結構包括與貯液筒油封端相配合的下密封件、與貯液筒固定端相配合的上密封件；所述吸塵管穿過并固定于下密封件；位于刷塵位后的吸塵位，其進氣管穿過下密封件且進氣管與下密封件滑動并氣密封配合。

進一步的，位于刷塵位后的吸塵位，其吹掃頭上設置有至少一個吸塵孔，設置有穿過密封結構并與吹掃頭的吸塵孔連通的抽氣管。

作為一種優選，位于吹刷塵位后的吸塵位，其吹掃頭上的吸塵孔位于吹掃頭中部、吹掃孔位于吸塵孔四周；所述抽氣管套在進氣管內，由吹掃孔、抽氣管和進氣管之間的間隙構成進氣通道，由吸塵管及吸塵孔和抽氣管同時構成吸塵通道。

進一步的，設置有機架、安裝在機架上的步進式傳送機構、一組安裝座，所述安裝座分別安裝在傳送機構上，所述安裝座上設置有縱向的貯液筒安裝通孔，所述安裝通孔內安裝有橡膠密封結構，所述貯液筒油封端插入安裝通孔內并與橡膠密封結構緊配合。

作為一種優選，所述安裝座包括座體、導向筒，所述橡膠密封結構由密封墊圈構成；所述座體固定于機架，所述座體的內孔是包括上部大孔和下部小孔的臺階狀通孔；所述導向筒套入座體內孔的上部大孔內并固定在座體上，所述導向筒與貯液筒間隙配合；所述密封墊圈固定在導向筒底部端面和座體內孔的臺階面之間，所述密封墊圈與貯液筒緊配合；由座體通孔的下部小孔、密封墊圈內孔、導向筒內孔構成安裝通孔。

進一步的，所述吸塵位、刷塵位對應安裝座的上方分別設置有壓緊機構，所述壓緊機構包括安裝在機架上的壓緊升降機構、安裝在壓緊升降機構上并隨壓緊升降機構沿對應安裝座安裝通孔軸向運動的壓板、安裝在壓板上并位于壓板下方的橡膠緩沖結構。