[實用新型]廠房行車梁高度調節裝置

有效

• 申請號: 201020684720.1
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN201971595U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 崔義東;李彩云;李增明
• 申請（專利權）人: 天津鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B66F7/10
• 分類號: B66F7/10;B66C7/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 朱瑜

技術領域

本實用新型屬于廠房行車梁標高調整技術領域，特別是涉及一種廠房行車梁高度調節裝置。

背景技術

目前，工廠基本都有天車，有時因地基沉降等因素，使廠房支柱下沉、廠房車梁標高也隨之發生變化，但因各個廠房支柱下沉的量不一致，使廠房車梁各部位的標高不一致，甚至超過天車安全運行規程所規定的數值，致使天車大車行車輪頻繁損壞，影響生產正常進行。

對廠房行車梁標高調整勢在必行，但是如果采取使用起重設備等傳統方法進行調整，將會造成長時間的停產，對企業正常生產影響很大，所以研發一種能較少占用調整時間，對企業正常生產影響不大的調整裝置非常必要。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種具有結構簡單、調整方便、安全可靠的廠房行車梁高度調節裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種廠房行車梁高度調節裝置，包括行車立柱，安裝在行車立柱上端的行車梁，行車梁上端設有行車軌道，其特征在于：所述行車立柱與行車梁之間安裝有高度調節裝置，所述高度調節裝置包括對稱焊接在立柱兩端的兩個支撐板，每個支撐板上均設有耳環，兩支撐板的耳環之間穿裝連接桿，連接桿上配裝緊固組件，兩支撐板上端連接托架，托架的上端安裝千斤頂，千斤頂的上端與行車梁的下表面接觸。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述托架與支撐板之間設有加強筋。

本實用新型具有的優點和積極效果是：?由于本實用新型采用上述技術方案，由于兩側的液壓千斤頂同時對各自側的廠房行車梁進行調整，從而使托架承受的懸臂力矩降到最低限度，立柱受到的彎曲力矩也降到最低限度，可以防止立柱彎曲變形，本實用新型能精確調整行車梁的標高，使之符合使用要求，保證工廠安全生產。另外本實用新型具有結構簡單、工作穩定、運行安全可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1?中B向視圖；

圖3是圖中A向視圖；

圖4是圖1中C-C剖視圖。

圖中：圖中：1、高度調節裝置；1-1、支撐板；1-2、耳環；1-3、連接桿；1-4、緊固組件；1-5、托架；1-6、千斤頂；1-7、加強筋；2、廠房支柱；3、行車梁；4、行車軌道。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1至圖4，一種廠房行車梁高度調節裝置，包括行車立柱2，安裝在行車立柱2上端的行車梁3，行車梁3上端設有行車軌道4，所述行車立柱2與行車梁3之間安裝有高度調節裝置1，所述高度調節裝置1包括對稱焊接在立柱兩端的兩個支撐板1-1，每個支撐板1-1上均設有耳環1-2，兩支撐板1-1的耳板1-2之間穿裝連接桿1-3，連接桿1-3上配裝緊固組件1-4，兩支撐板1-1上端連接托架1-5，托架1-5的上端安裝千斤頂1-6，千斤頂1-6的上端與行車梁3的下表面接觸，為了加強承載能力，在所述托架與支撐板之間設有加強筋1-7。

由于本實用新型采用上述技術方案，由于兩側的液壓千斤頂同時對各自側的廠房行車梁進行調整，從而使托架承受的懸臂力矩降到最低限度，立柱受到的彎曲力矩也降到最低限度，可以防止立柱彎曲變形，本實用新型能精確調整行車梁的標高，使之符合使用要求，保證工廠安全生產。另外本實用新型具有結構簡單、工作穩定、運行安全可靠等優點。