[實用新型]載貨卡車車門鉸鏈電阻焊電極及夾具總成

有效

• 申請號: 201020684615.8
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN201950357U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 周明文;劉國山;張雷;王子國;蔡金生;楊飚
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/30;B23K11/36
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇;魏征驥

技術領域

本實用新型屬于焊接夾具領域，特別涉及到采用電阻焊焊接結構的一種載貨卡車車門鉸鏈電阻焊電極及夾具總成。

背景技術

車門鉸鏈是用來連接車門與駕駛室門框的一個總成，每個車門上需要兩件，要求其轉動靈活，便于安裝調整，具有較高的抗彎曲強度和抗扭轉強度，并要求有較好的尺寸精度、車門間隙均勻等性能。為滿足上述要求，國內生產的載貨卡車的車門鉸鏈以鍛件為主，該結構車門鉸鏈生產工序多，成本相對較高。現一汽集團公司開發出了焊接結構的車門鉸鏈，其制造工序簡單，生產工序大大簡化，同時生產準備投資小，節約生產面積，節省能源，改善工作環境，生產效率高。

但該焊接結構的車門鉸鏈在鉸鏈軸的軸向和垂直方向都要求承受很大的力，鉸鏈軸與鉸鏈固定頁板焊接后相對精度要求較高，該產品焊接時需要較大的焊接電流，焊接夾緊力也較大，目前還沒有為之加工配套的電阻焊電極及夾具。

發明內容

本實用新型提供一種載貨卡車車門鉸鏈電阻焊電極及夾具總成，以解決焊接結構的車門焊接時沒有相應的電阻焊電極及夾具的問題。

本實用新型采取的技術方案是：上電極單元與焊機的上電極底座固定連接，下電極單元與焊機的下電極底座固定連接，夾緊單元與下電極單元的下座板固定連接。

上電極單元的結構是：上座板、壓板通過緊固螺栓與上電極座固定連接，上電極通過上電極連接桿與上電極座固定連接，水芯與上電極座螺紋連接、且與上電極水道接口連接，兩端面檔板通過螺釘與上電極固定連接，定位塊通過固定螺母與一側端面檔板固定連接，活動定位塊通過調整螺母與另一側端面檔板固定連接，活動定位塊上套接彈簧。

下電極單元的結構是：上表面加工成與鉸鏈固定頁板下表面相配的下電極底座與下座板固定連接，下電極塊與定位銷螺紋連接，絕緣套與定位銷套接，下電極水道接口與下電極底座固定連接。

夾緊單元的結構是：拉桿座與隔套固定連接，在兩拉桿的下端用螺母與拉板固定連接，在拉板中間通過兩固定螺母與動鉸座固定連接，通過銷軸、上壓塊座和兩個限位塊將導電夾塊固定在兩拉桿上端，氣缸支座與拉桿座固定連接，氣缸與氣缸支座鉸接，氣缸導桿與連桿一端鉸接，連桿另一端與固定鉸鏈鉸接，雙耳連桿一端與連桿鉸接、另一端與動鉸座鉸接，拉桿與隔套滑動連接。

本實用新型優點是結構新穎、簡單易行，利用電阻焊方法焊接車門鉸鏈，焊接不同車門鉸鏈時，只需更換下電極塊和導電夾塊即可，焊接質量穩定，焊接生產效率高，生產成本低，使用效果良好。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1的B向視圖。

具體實施方式

上電極單元1與焊機4的上電極底座固定連接，下電極單元2與焊機的下電極底座固定連接，夾緊單元3與下電極單元2的下座板202固定連接。

上電極單元的結構是：上座板101、壓板103通過緊固螺栓107與上電極座102固定連接，上電極106通過上電極連接桿104與上電極座102固定連接，水芯105與上電極座102螺紋連接、且與上電極水道接口108連接，兩端面檔板112通過螺釘與上電極106固定連接，定位塊114通過固定螺母113與一側端面檔板112固定連接，活動定位塊109通過調整螺母110與另一側端面檔板112固定連接，活動定位塊上套接彈簧111。

下電極單元的結構是：上表面加工成與鉸鏈固定頁板下表面相配的下電極底座201與下座板202固定連接，下電極塊201與定位銷203螺紋連接，絕緣套204與定位銷203套接，下電極水道接口205與下電極底座固定連接。

夾緊單元的結構是：拉桿座301與隔套302固定連接，在兩拉桿312的下端用螺母311與拉板305固定連接，在拉板305中間通過兩固定螺母306與動鉸座304固定連接，通過銷軸315、上壓塊座316和兩個限位塊314將導電夾塊313固定在兩拉桿312上端，氣缸支座309與拉桿座301固定連接，氣缸308與氣缸支座309鉸接，氣缸導桿與連桿307一端鉸接，連桿307另一端與固定鉸鏈310鉸接，雙耳連桿303一端與連桿307鉸接、另一端與動鉸座304鉸接，拉桿312與隔套302滑動連接。

工作時，首先將鉸鏈軸固定到上電極單元1的上電極106內，氣缸手柄拔到打開狀態，氣缸導桿推動鉸鏈固定頁板夾緊單元3的導電夾塊313向上打開，將鉸鏈固定頁板安裝到下電極底座201上，然后，氣缸手柄拔到關閉狀態，氣缸導桿拉動鉸鏈固定頁板夾緊單元3的導電夾塊313將鉸鏈固定頁板夾緊。按動啟動按鈕，上電極單元1向下運動，鉸鏈軸下表面與固定頁板上端面壓緊后通電，在該接觸面產生較大的電阻熱將該部分熔化，斷電、冷卻后，該部分熔合到一起，形成牢固的電阻焊接頭。上電極單元1向上運動，因車門鉸鏈夾緊單元3沒有打開，鉸鏈軸脫離上電極，整個焊接過程完成。再次打開氣缸308，車門鉸鏈固定頁板夾緊單元3的導電夾塊313打開。此時，可將完成焊接的車門鉸鏈總成取出，準備下一件車門鉸鏈總成的焊接。