[實用新型]組合式網障的坡度補償機構

無效

• 申請號: 201020683887.6
• 申請日: 2010-12-25
• 公開（公告）號: CN201901856U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 江建龍;劉懋功;張淳;何興華;劉谷云;錢鵬;金曉海;姜楠;錢鵬;王傳妹;邵春華;唐燕
• 申請（專利權）人: 常熟華東汽車有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E04H17/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種組合式網障的坡度補償機構，所述的組合式網障包括配設有一動力源(11)及一對主網障驅動機構(14)的主障架(1)、彼此對應地設在主障架(1)的左端兩側的用于使主障架(1)的左端升降的并且與動力源(11)液壓油路連接的一對主障架第一升降機構(2)、彼此對應地設在主障架(1)的右端兩側的用于使主障架(1)的右端升降的并且同樣與動力源(11)液壓油路連接的一對主障架第二升降機構(3)和配置在主障架(1)兩側的與所述主障架第二升降機構(3)樞軸連接的并且還與所述主網障驅動機構(14)連接的各一個主網障(4)，所述的一對主障架第二升降機構(3)各包括第一外套管(31)、第一內套管(32)、第一作用缸(33)、第一固定座(34)和第二固定座(35)，第一外套管(31)的上端固定在第一固定座(34)上，并且在探出第一固定座(34)的端部設有一樞套(312)，下端固定在第二固定座(35)上，第一、第二固定座(34、35)均與所述的主障架(1)固定，第一內套管(32)位于第一外套管(31)的第一外套管腔(311)內，并且與第一外套管腔(311)滑動配合，第一作用缸(33)通過第一銷軸(332)鉸接于第一外套管腔(311)內，該第一作用缸(33)的第一活塞柱(331)與第二內套管(32)連接，所述的一對主網障(4)的右端并且朝向所述第一外套管(31)的一側的上部各構成有一樞置腔(41)，該樞置腔(41)與所述第一外套管(31)樞軸連接，并且與所述樞套(312)相配合，其特征在于所述的坡度補償機構包括設置在所述的一對主網障(4)上的各一個回轉座(45)和設置在所述的一對主障架第二升降機構(3)的各第一外套管(31)上的回轉套(313)，回轉座(45)與回轉套(313)樞軸連接。

2.根據權利要求1所述的組合式網障的坡度補償機構，其特征在于所述的回轉座(45)在所述主網障(4)上的位置對應于所述樞置腔(41)的下方，并且與所述的回轉套(313)相對應。

3.根據權利要求1或2所述的組合式網障的坡度補償機構，其特征在于所述的回轉座(45)的形狀呈U形，回轉座(45)的基部與所述主網障(4)固定，而回轉座(45)的一對彼此對應的壁體上各開設有一軸銷孔(451)，在各軸銷孔(451)上配設有一軸銷(4511)；所述的回轉套(313)上并且對應于所述軸銷孔(451)的部位開設有銷孔(3131)，所述的軸銷(4511)依次插入軸銷孔(451)和銷孔(3131)內。

4.根據權利要求1所述的組合式網障的坡度補償機構，其特征在于所述的第一外套管(31)上還配設有第一、第二銅座(314、315)和壓蓋(316)，第二銅座(315)座落于所述的第二固定座(35)上，而第一銅座(314)對應于第二銅座(315)的上方，壓蓋(316)與第一外套管(31)固定，并且與第一銅座(314)的上端面接觸，所述的回轉套(313)轉動地支承于第一、第二銅座(314、315)之間。

5.根據權利要求1所述的組合式網障的坡度補償機構，其特征在于所述的主障架(1)的左端以臥置狀態設置有一第二作用缸(12)和一與第二作用缸(12)的設置方向相反的同樣為臥置的并且對應于第二作用缸(12)下方的第三作用缸(13)，所述的一對主網障驅動機構(14)設置在主障架(1)的右端，并且該對主障架驅動機構(14)的作用方向相反，所述的一對主障架第一升降機構(2)中的其中一個主障架第一升降機構(2)與所述的第二作用缸(12)連接，而另一主障架第一升降機構(2)與所述的第三作用缸(13)連接，所述的一對主網障(4)中的其中一個主網障(4)與所述的一對主網障驅動機構(14)中的其中一個主網障驅動機構(14)鉸接，而一對主網障(4)中的另一個主網障(4)與一對主網障驅動機構(14)中的另一個主網障驅動機構(14)連接，一對主網障驅動機構(14)各包括第四作用缸(141)、驅動臂(142)、推桿(143)和驅動臂座(144)，第四作用缸(141)固定在所述的主障架(1)上，并且位于主障架(1)的下部，該第四作用缸(141)的作用缸活塞柱(1411)與驅動臂(142)的中部樞軸連接，驅動臂(142)的一端與驅動臂座(144)樞軸連接，另一端與推桿(143)的一端樞軸連接，而推桿(143)的另一端與所述的主網障(4)朝向所述主障架第二升降機構(3)的一端鉸接，驅動臂座(144)固定在主障架(1)上。