[實用新型]高速鐵路電氣化接觸網用承力索中心錨接線夾

有效

• 申請號: 201020683553.9
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN202029708U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 黃凱
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司
• 主分類號: B60M1/225
• 分類號: B60M1/225
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及高速電氣化鐵路中心錨接線類零部件的技術領域，尤其是一種高速鐵路電氣化接觸網用承力索中心錨接線夾。?

背景技術

近年來，隨著社會經濟的快速發展，對鐵路交通提出了更高的要求，為了適應新形勢下鐵路的不斷提速，對接觸網零部件在技術要求方面提出了更高的要求。?

如圖1所示的以前使用的承力索中心錨接線夾上的過渡圓角的半徑為R1，由于承力索和錨結繩拉緊產生應力集中，所以半徑為R1的過渡圓角的耐應力就降低了，從而就降低了產品的使用壽命，給整個接觸網系統帶來隱患。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種減小或消除應力集中的承力索中心錨接線夾。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高速鐵路電氣化接觸網用承力索中心錨接線夾，具有本體，本體的頂部設置有凸臺，本體與凸臺的接觸部為半徑為R2的圓角，R2大于R1。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型加大了過渡圓角的半徑，減小或消除了應力集中，提高了抗應力的性能，保證了整個接觸網系統的安全。?

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。?

圖1是以前承力索中心錨接線夾的結構示意圖。?

圖2是本實用新型的結構示意圖。?

圖3是圖2的左視圖。?

圖中：1.本體，2.凸臺，3.過渡圓角?。?

具體實施方式。

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。?

如圖2和圖3所示的高速鐵路電氣化接觸網用承力索中心錨接線夾，具有本體1，本體1的頂部設置有凸臺2，本體1與凸臺2的接觸部為半徑為R2的過渡圓角3，R2大于R1。?

本實用新型加大了過渡圓角3的半徑，R2大于R1，減小或消除了應力集中，提高了抗應力的性能，能夠保證整個接觸網系統的安全。?

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。?