[實用新型]車載取芯機滑軌裝卸裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020683387.2
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN201882654U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于延革;韓同睿;孫大偉
• 申請（專利權(quán)）人: 于延革;韓同睿;孫大偉
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02;B65G69/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 王立曉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種滑軌裝卸裝置，特別涉及公路工程質(zhì)量試驗檢測用儀具--車載取芯機滑軌裝卸裝置。

背景技術(shù)

取芯機是一種公路工程質(zhì)量試驗檢測取芯的專用儀器設(shè)備，在公路工程施工、交、竣工驗收質(zhì)檢、病害調(diào)查等工作中經(jīng)常使用。該取芯機常用型號自重較大一般240kg，公路工程的特點是點多線長，需多次迅速搬移，以車輛裝載搬上卸下，常常需要4-6人壯勞力，而工程檢查參加人員多為工程技術(shù)人員，因此需較多人工。設(shè)計一種可省力便捷使取芯機在很少用工情況下即可裝載卸下的裝置非常必要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服了人力抬起搬上卸下，速度緩慢的特點，設(shè)計了一種省力迅速的車載取芯機滑軌裝卸裝置。

本實用新型采取的技術(shù)方案為：

車載取芯機滑軌裝卸裝置，在車廂內(nèi)設(shè)平板，平板在車廂口通過鉸接連接滑軌，所述的滑軌由2條平行槽鋼組成，槽鋼分多段鉸接而成。

所述的槽鋼外側(cè)翼板中部設(shè)手柄。

所述的槽鋼優(yōu)選分三段鉸接而成。

所述的槽鋼三段長度比例優(yōu)選950∶1000∶200。

本實用新型使原來的車載取芯機靠人力搬起卸下，費力費時不經(jīng)濟，變?yōu)榛壭泵嫱粕贤葡率×Α⑹r又節(jié)約人工費的裝卸裝置。其具有實用、迅速、經(jīng)濟、使用價值明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型的側(cè)視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的工作示意圖。

其中：1、2、3為槽鋼，4、5、6為鉸，7為鋼板，8為手柄，9、車廂，10、取芯機。

具體實施方式

車載取芯機滑軌裝卸裝置，在車廂內(nèi)設(shè)平板7，平板7在車廂口通過鉸接連接滑軌，所述的滑軌由2條平行槽鋼組成，槽鋼分多段鉸接而成。

所述的槽鋼外側(cè)翼板中部設(shè)手柄8。

實施例1

帶車廂車型：瑞風(fēng)祥或HFC6470A4R3BE3。

取芯機型號：TLD-HE200，取芯機小輪輪距約750mm，外廓尺寸：長950mm，寬850mm，高1005mm，重240kg。

槽鋼：型號10，長度分別是950mm、1000mm、200mm。

鉸：軸直徑8mm，長10cm，可用鐵門合頁代替。

鋼板：厚1.5mm，平面尺寸較車廂略小，前部直角彎起高度50mm，做為取芯機擋塊。手????柄4只，1#槽鋼2只，2#槽鋼2只，以￠15mm，鋼管制作，長200mm，彎起連接段長50mm，位置1#槽鋼下端距200mm，2#槽鋼下端距450mm。焊接于槽鋼外側(cè)翼板中部。

工作原理：

取芯機在路面檢測段工作，工作完畢擬裝車；

取芯機沿滑軌槽鋼斜面(坡度＜20°)推入車廂；

取芯機入車廂內(nèi)就位；

折起收回滑軌放入車廂內(nèi)；

車載取芯機轉(zhuǎn)移檢測工作地點。

本車載取芯機滑軌裝卸裝置可隨取芯機型號及車型變化適當調(diào)整尺寸。以達到省力、省時經(jīng)濟便捷之目的。