[實(shí)用新型]平板車聯(lián)接裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020683346.3
• 申請(qǐng)日: 2010-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201901160U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張安興;馬士亮;張偉;賀偉;王軍;馮福東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司濱湖煤礦
• 主分類號(hào): B61G5/00
• 分類號(hào): B61G5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種平板車聯(lián)接裝置，包括殼體(6)，殼體(6)中空，殼體(6)向前開(kāi)口，殼體(6)包括有頂壁和底壁，其特征是：殼體(6)的頂壁上開(kāi)有穿銷孔(12)，殼體(6)的底壁上開(kāi)有限位孔(11)，穿銷孔(12)與限位孔(11)上下相對(duì)應(yīng)，穿銷孔(12)和限位孔(11)內(nèi)共同穿有銷軸(7)，銷軸(7)上端固定連接有銷帽(2)，銷帽(2)與銷軸(7)為一體結(jié)構(gòu)，銷帽(2)位于殼體(6)的頂壁上面，殼體(6)內(nèi)設(shè)有聚酯緩沖塊(5)，聚酯緩沖塊(5)為“U”字型結(jié)構(gòu)，銷軸(7)位于聚酯緩沖塊(5)的凹槽內(nèi)，聚酯緩沖塊(5)的凹槽開(kāi)口位于殼體(6)外面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板車聯(lián)接裝置，其特征是：所述限位孔(11)為“中”字形狀，所述銷軸(7)下端固定連接有限位銷(10)，限位銷(10)與銷軸(7)為一體結(jié)構(gòu)，限位銷(10)與所述限位孔(11)相對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平板車聯(lián)接裝置，其特征是：所述殼體(6)的底壁下面固定連接有限位堵頭(8)，限位堵頭(8)的側(cè)壁上開(kāi)有限位槽(9)，所述銷軸(7)的下端位于限位堵頭(8)內(nèi)，所述限位銷(10)位于限位槽(9)內(nèi)，限位槽(9)的底壁其中一端高于另一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平板車聯(lián)接裝置，其特征是：所述聚酯緩沖塊(5)的凹槽內(nèi)固定連接有限位板(4)，限位板(4)為“U”字型結(jié)構(gòu)，所述銷軸(7)位于限位板(4)的凹槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平板車聯(lián)接裝置，其特征是：所述銷帽(2)上鉸接有提手(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平板車聯(lián)接裝置，其特征是：所述殼體(6)的頂壁上面固定連接有保護(hù)圈(3)，所述銷帽(2)位于保護(hù)圈(3)內(nèi)。