[實用新型]帶有磁環定位的路基橫剖沉降觀測裝置

有效

• 申請號: 201020683300.1
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN202002639U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 李翔;蒙慶輝;薜威
• 申請（專利權）人: 廣東省航盛建設集團有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 李永慶

技術領域

本實用新型涉及一種施工檢測儀器技術領域，具體是一種對路基的橫斷面進行沉降觀測的裝置。

背景技術

路基沉降檢測一般采用埋設沉降板的方法，但是易受路基填筑施工機械的破壞而造成數據不齊全或不精確。橫剖沉降檢測儀具有埋設方便、不受路基填筑施工干擾、可全斷面觀測的特點，目前已在工程實踐中廣泛應用，尤其是在路基擴寬工程等路基施工作業面小的工程中應用更廣。目前常用的剖面沉降儀主要有水平鉆孔測斜儀和剖面沉降測試壓力計，測斜儀主要原理是利用水平面與垂直面之間的夾角來計算距離，通過垂直面距離的累加就可以得到各測點的沉降量；剖面沉降測試壓力計是利用連通器的原理，根據孔口與測點間的水壓力差來換算各測點的沉降量。常用橫剖沉降檢測方法是在路基表層挖一條橫向溝槽，將具有良好韌性的塑料沉降管埋設在溝槽內，測試時用預設在沉降管內的引線拉動剖面沉降儀，每隔0.5m或1.0m檢測一個數據，兩次檢測數據相減就可以得到路基橫斷面上某點在兩次觀測時間內的沉降量。

大量的工程實踐表明，常規的橫剖沉降觀測方法，由于前后兩次觀測的位置點較難保證在同一位置，且路基在橫向上的沉降速率并不相同，這樣觀測得到的數據往往精度偏低，尤其是在路基沉降速率偏小的情況下，常出現數據反彈的異常現象。另外，常規橫剖沉降檢測方法需要有檢測人員在路基一側拉動引線，同時在路基另一側還要有檢測人員讀數和記錄，在路基填筑較高時，檢測人員之間的配合還要靠對講機實現，操作起來較煩瑣。

發明內容

為了克服上述之不足，本實用新型目的在于提供一種觀測精度更高、操作更方便的帶有磁環定位的路基橫剖沉降觀測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

帶有磁環定位的路基橫剖沉降觀測裝置，包括有剖面沉降儀、剖面沉降管、牽引繩，其中，牽引繩拉動剖面沉降儀在剖面沉降管內移動，所述剖面沉降管的外圍間隔分布有定位磁環，所述剖面沉降儀上設有磁場感應蜂鳴器。

所述剖面沉降管上且位于定位磁環的兩端設有限位環，所述定位磁環通過限位環固定在剖面沉降管上。

所述剖面沉降管的一端連接有鋼質軟管，所述牽引繩的一端從剖面沉降管穿入，從鋼質軟管穿出，并且剖面沉降管牽引繩的穿入端和鋼質軟管的牽引繩穿出端位于所觀測路基的同側。

本實用新型的有益效果：由于增設了定位磁環和磁場感應蜂鳴器，定位磁環和磁場感應蜂鳴器的結合使用，可以對沉降觀測點加以定位，從而大大提高了觀測的精度；由于利用鋼質軟管，可以將牽引繩折回，使牽引繩的兩端位于路基的同一側，測試時操作人員可在路基的一側操作，提高了觀測操作的便利性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體視圖。

圖中：1、剖面沉降管；?2、剖面沉降儀；?3、定位磁環；?4、限位環；??5、溝槽；??6、鋼質軟管；7、牽引繩；8、磁場感應蜂鳴器。

具體實施方式

如圖1、2所示，帶有磁環定位的路基橫剖沉降觀測裝置，包括有剖面沉降儀2、剖面沉降管1、牽引繩7，其中，牽引繩7拉動剖面沉降儀2在剖面沉降管1內移動，所述剖面沉降管1的外圍間隔分布有定位磁環3，所述剖面沉降儀2上設有磁場感應蜂鳴器8。

所述剖面沉降管1上且位于定位磁環3的兩端設有限位環4，所述定位磁環3通過限位環4固定在剖面沉降管1上。

所述剖面沉降管1的一端連接有鋼質軟管6，所述牽引繩7的一端從剖面沉降管1穿入，從鋼質軟管6穿出，并且剖面沉降管牽引繩的穿入端和鋼質軟管的牽引繩穿出端位于所觀測路基的同側。

工作原理：本實用新型使用時，沿路基橫向人工或機械開挖一條30cm×30cm的溝槽5，將安裝了定位磁環的剖面沉降管分節埋設在溝槽內，測試時先檢測水泥墩的標高，然后把剖面沉降儀水平放在水泥墩上使讀數儀歸零，接著將剖面沉降儀固定在剖面沉降管內的牽引繩上，然后拉動鋼質軟管內的牽引繩，剖面沉降儀便會在沉降管內滑動，經過每個設置有磁環的位置都會發出一下蜂鳴聲，記錄下每個磁環位置的儀器讀數，通過換算即可得到每個磁環位置的標高，前后兩次觀測數據相減即可得到磁環位置處的沉降量。