[實用新型]一種地板及電池箱裝配的焊裝夾具

有效

• 申請號: 201020682443.0
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN201960300U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 陳維榮
• 申請（專利權）人: 北京汽車新能源汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 毛燕生

技術領域

本實用新型涉及一種地板及電池箱裝配的焊裝夾具，屬于電動汽車技術領域。

背景技術

電動汽車在新制作零件左、右縱梁在制作過程中存在以下幾點不足：單獨制作一根縱梁時存在螺母孔開孔不準確；車身上裝焊時兩根縱梁有時不在同一平面上；在車身上裝焊時兩根縱梁存在前后邁步錯位的現象。

純電動汽車的電池箱與地板上的安裝孔配合不準確而造成的結構干涉的問題，一直是制約工作的一大問題。設計一個地板改制及電池箱裝配的焊裝夾具，在焊接中，能保證各部位的尺寸要求。其通過電池箱骨架上增加的導向定位銷，在安裝時保證了電池安裝的便捷性，可互換性，從而提高了車身焊接質量，使焊接質量具備一致性，提高工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種地板及電池箱裝配的焊裝夾具。為了解決這些問題，自主設計和制作了純電動SAAB-93的地板改制及電池箱裝配的焊裝夾具，在焊接過程中，重點保證了配合安裝部位的尺寸要求。從而提高了車身焊接質量，使車身焊接質量具備了一致性，保證了電池安裝的便捷性，可互換性，提高了工作效率。

一種地板及電池箱裝配的焊裝夾具的制作方法，

包括以下步驟：首先用40*60的矩形管焊接一個骨架，骨架與整體的車身地板縱梁位置尺寸基本相同；

在縱梁上電池箱安裝孔相應的位置焊接一塊10-20mm厚的板料；

再根據縱梁外部尺寸的斷面圖切割四個斷面仿形定位塊；(如圖定位塊部分)

然后把焊好的骨架通過數控銑的形式，把幾個焊接的厚板料表面銑平打孔，使其表面與縱梁下平面在一個平面上，而且孔位與電池箱安裝孔之間相對尺寸一致；(如圖)

最后再把四個斷面仿形塊在單個縱梁相應位置盡量遠(x方向2545.672mm及x方向3786mm)的地方焊接在骨架上；

得到地板及電池箱裝配的焊裝夾具。

一種地板及電池箱裝配的焊裝夾具，骨架、斷面仿形定位塊、孔位定位銷焊接在一起。

有第一骨架、第二骨架、第三骨架、第四骨架、第五骨架、第六骨架、第七骨架、第八骨架相互焊接為一體組成骨架，

斷面仿形定位塊有第一斷面仿形定位塊、第二斷面仿形定位塊、第三斷面仿形定位塊、第四斷面仿形定位塊；

第七骨架的兩端側面連接有第一斷面仿形定位塊、第二斷面仿形定位塊；第五骨架的兩端側面連接有斷面仿形定位塊、第二斷面仿形定位塊，

定位銷有第一定位銷、第二定位銷、第三定位銷、第四定位銷、第五定位銷、第六定位銷、第七定位銷；孔位有第一孔位、第二孔位、第三孔位、第四孔位、第五孔位、第六孔位、第七孔位、第八孔位，第七骨架上有第一孔位和第八孔位和第一定位銷；第六骨架上有第二孔位和第七孔位；第五骨架上有第三孔位、第六孔位和第二定位銷；第二骨架上有第四孔位和第五孔位。

本實用新型提高車身焊接質量，使其具備一致性；保證電池安裝的便捷性，可互換性；確保電池箱安裝的效率及效果；把調整裝配時間從原來的2小時縮短至20分鐘以內。使所有的工作保持了高效高質量，簡化了以前技術方案的繁瑣步驟。

附圖說明

當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，其中：

圖1是表示作為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中1-8為制作單根縱梁時通過數控打孔的孔位；9-12為斷面仿形定位塊；13-16為定位銷。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型的實施例進行說明。

實施例：

顯然，本領域技術人員基于本實用新型的宗旨所做的許多修改和變化屬于本實用新型的保護范圍。

實施例1：

一種地板及電池箱裝配的焊裝夾具的制作方法，

包括以下步驟：首先用40*60的矩形管焊接一個骨架，骨架與整體的車身地板縱梁位置尺寸基本相同；

在縱梁上電池箱安裝孔相應的位置焊接一塊10-20mm厚的板料；

再根據縱梁外部尺寸的斷面圖切割四個斷面仿形定位塊；(如圖定位塊部分)

然后把焊好的骨架通過數控銑的形式，把幾個焊接的厚板料表面銑平打孔，使其表面與縱梁下平面在一個平面上，而且孔位與電池箱安裝孔之間相對尺寸一致；(如圖)