[實用新型]排油量可控柴油機油箱

無效

• 申請號: 201020682399.3
• 申請日: 2010-12-22
• 公開（公告）號: CN201963440U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 萬鋒
• 申請（專利權）人: 鹽城思隆機電有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機配件，尤其涉及一種排油量可控柴油機油箱。

背景技術

現有柴油機油箱的結構包括：上箱體和下箱體，在上箱體的下端設置有上連接邊，在下箱體的下端設置有下連接邊，上連接邊與下連接邊相互焊接從而將上箱體和下箱體固定在一起，在上箱體的上端設置有進油口，在下箱體的下端設置有出油口，在所述的出油口的下端通過螺紋設置有連接螺母，連接螺母的下端通過螺紋與輸油管的一端相連接，輸油管的另一端與油泵進油口相連接。上述柴油機油箱，在使用過程中油箱中的油量不可以控制，要憑著感覺進行柴油添加，如不能及時的添加柴油，柴油機就可以正常的工作，帶來不必要的麻煩。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種排油量可控柴油機油箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：排油量可控柴油機油箱，包括：上箱體和下箱體，在上箱體的下端設置有上連接邊，在下箱體的下端設置有下連接邊，上連接邊與下連接邊相互焊接從而將上箱體和下箱體固定在一起，在上箱體的上端設置有進油口，在下箱體的下端設置有出油口，在出油口的下端通過螺紋設置有連接螺母，連接螺母的下端通過螺紋與輸油管的一端相連接，輸油管的另一端與油泵進油口相連接，在所述的輸油管上還設置有開關和流量計。

為了更好地解決上述技術問題，本實用新型采用的進一步技術方案是：在所述的下箱體底部固定設置有固定板。

本實用新型的優點是：上述排油量可控柴油機油箱，在使用過程中，油箱中的油量和流量可以控制，不需要憑著感覺進行柴油添加，可以保證柴油機的正常工作。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型排油量可控柴油機油箱的結構示意圖。

圖中：1、上箱體，2、下箱體，3、上連接邊，4、下連接邊，5、進油口，6、出油口，7、連接螺母，8、輸油管，9、油泵進油口，10、開關，11、流量計，12、安裝板。

具體實施方式

如圖1所示，排油量可控柴油機油箱，包括：上箱體1和下箱體2，在上箱體1的下端設置有上連接邊3，在下箱體2的下端設置有下連接邊4，上連接邊3與下連接邊4相互焊接從而將上箱體1和下箱體2固定在一起，在上箱體1的上端設置有進油口5，在下箱體2的下端設置有出油口6，在出油口6的下端通過螺紋設置有連接螺母7，連接螺母7的下端通過螺紋與輸油管8的一端相連接，輸油管8的另一端與油泵進油口9相連接，在所述的輸油管8上還設置有開關10和流量計11。

如圖1所示，為了便于安裝，在本實施例中，在所述的下箱體2底部固定設置有固定板12。

如圖1所示，上述排油量可控柴油機油箱，使用時，上述排油量可控柴油機油箱，在使用過程中，油箱中的油量和流量可以通過開關10和流量計11來控制，不需要憑著感覺進行柴油添加，可以保證柴油機的正常工作。