[實(shí)用新型]高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用自潤(rùn)滑軸承棘輪補(bǔ)償裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020681139.4
• 申請(qǐng)日: 2010-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201914120U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳可寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵建電氣化局集團(tuán)軌道交通器材有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60M1/26
• 分類(lèi)號(hào): B60M1/26
• 代理公司: 常州市維益專(zhuān)利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用自潤(rùn)滑軸承棘輪補(bǔ)償裝置，為張力棘輪補(bǔ)償裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)鐵路交通提出了更高的要求，為了適應(yīng)新形勢(shì)下鐵路的不斷提速，也對(duì)接觸網(wǎng)零部件在技術(shù)要求方面提出了更高的要求。尤其是棘輪補(bǔ)償裝置，其中的滾珠軸承較厚，外徑較大，內(nèi)徑較小，導(dǎo)致棘輪本體的軸孔壁過(guò)薄，棘輪軸的直徑過(guò)小，強(qiáng)度達(dá)不到高速電氣化鐵路安全運(yùn)行的要求，力倍轉(zhuǎn)讓技術(shù)所用的是襯套，壁厚為4.5mm，給棘輪本體和棘輪軸讓出了空間，但是軸承材料是浸油燒結(jié)青銅，強(qiáng)度不夠高，易破碎。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述存在的缺點(diǎn)與不足，提供一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用自潤(rùn)滑軸承棘輪補(bǔ)償裝置，無(wú)油污染，傳動(dòng)效率高。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用自潤(rùn)滑軸承棘輪補(bǔ)償裝置，具有軸承和套于軸承內(nèi)的軸，軸和軸承之間設(shè)置有襯套，襯套包括由銅板卷曲成形的本體，本體內(nèi)表面燒結(jié)有含PTEF的涂層。

進(jìn)一步，所述的涂層為靠近本體且貼合于本體上的由銅粉與PTEF的混合物形成的內(nèi)層、遠(yuǎn)離本體貼合于內(nèi)層的由PTEF形成的外層。

所述的內(nèi)層厚度為0.1mm～0.2mm之間，外層為0.01mm～0.03mm之間。

所述的本體與涂層總厚度為0.15mm～0.25mm之間。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的自潤(rùn)滑軸承棘輪裝置，延長(zhǎng)燈管的使用壽命，同時(shí)提高整體的傳動(dòng)效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)襯套示意圖；

圖3是圖2的整體結(jié)構(gòu)左視圖。

圖中1、軸承，2、軸，3、襯套，31、本體，32、涂層。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2、圖3所示的高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)用自潤(rùn)滑軸承棘輪補(bǔ)償裝置，具有軸承1和套于軸承1內(nèi)的軸2，軸2和軸承1之間設(shè)置有襯套3，其特征在于：襯套3包括由銅板卷曲成形的本體31，本體31表面燒結(jié)有含PTEF的涂層32，涂層32為靠近本體31且貼合于本體31上的由銅粉與PTEF的混合物形成的內(nèi)層、遠(yuǎn)離本體31貼合于內(nèi)層的由PTEF形成的外層，內(nèi)層厚度為0.1mm～0.2mm之間，外層為0.01mm～0.03mm之間，本體31與涂層32總厚度為0.15mm～0.25mm之間。

本實(shí)用新型的最佳為，襯套3壁厚為2mm，材料為PTEF+銅粉+銅板+特殊處理，PTEF為聚四氟乙烯，制作工藝為銅板卷曲成形，然后在表面燒結(jié)0.15mm厚的銅粉和PTEF的混合物，最后在燒結(jié)層表面涂上0.02mm的PTEF涂層32。由于銅板強(qiáng)度很高，不會(huì)開(kāi)裂，具有高承載特性，由于無(wú)油可使用，達(dá)到了無(wú)污染、免維護(hù)的特點(diǎn)。PTEF具有杰出的優(yōu)良綜合性能，耐高溫、耐腐蝕、不粘、自潤(rùn)滑、優(yōu)良的介電性能和很低的摩擦系數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，在PTEF中加入任何可以承受PTEF燒結(jié)溫度的填充劑，提高機(jī)械性能、延長(zhǎng)使用壽命及提高可靠性，從而使得本裝置的傳動(dòng)效率大大提高。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。