[實用新型]鐵路搶險石料自卸設備無效
| 申請號: | 201020680765.1 | 申請日: | 2010-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN201907518U | 公開(公告)日: | 2011-07-27 |
| 發明(設計)人: | 黃少雄;李勇智;王昌明;趙章焰;任祖明;李新援;吳炳坤;吳光仁;鄧正煌;羅光林 | 申請(專利權)人: | 福建匯盛鐵路重工有限公司 |
| 主分類號: | B61D47/00 | 分類號: | B61D47/00 |
| 代理公司: | 昆明正原專利代理有限責任公司 53100 | 代理人: | 徐玲菊 |
| 地址: | 365001 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 搶險 石料 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種石料運送自卸裝置,尤其是一種鐵路搶險用石料自卸裝置,屬于鐵路工程車輛技術領域。
背景技術
鐵道線路是國民經濟中的運輸大動脈,一旦中斷,將對國家經濟和人民生活帶來極大影響,因此保通保暢是鐵路運輸部門的重要任務。但是,進入雨季汛期,常會因暴風雨或強降雨引發的洪水沖毀鐵路線路,導致鐵路運輸中斷。為保鐵路暢通,必須在較短的時間內完成搶修。通常,被沖毀的鐵路線路猶如決堤的大壩一樣會出現較大的凹坑,搶修時必須在凹坑內填入大量的石塊。現有技術基本上是采用人工完成石塊的填入,不僅效率低,搶修時間長,而且勞動強度大,嚴重影響了經濟大動脈的暢通。因此,完全有必要對現有技術加以改進。
發明內容
為能在較短的時間內完成大石塊的填入,提高搶修效率,本實用新型提供一種既能將石料運至搶險地點,又能迅速將石料傾倒入凹坑中的鐵路搶險石料自卸設備。
本實用新型通過下列技術方案實現:一種鐵路搶險石料自卸設備,包括帶轉向架的發電車和帶轉向架的物料運送車,其特征在于還包括帶轉向架的其上設有卸料裝置、升降裝置和物料輸送裝置的卸料車,以通過由單臺發電車、單臺或多臺斗式物料運送車、單臺或多臺卸料車組合成的作業車組,將物料運送車、卸料車上的石料運送至搶險位置后,通過卸料車與物料運送車的配合運送,自動將石料卸入凹坑中,以在最短時間內向出險的凹坑中填入足量石料,滿足搶險需要。
所述卸料裝置包括通過連接件活動連接在平車一端的固定座,通過旋轉盤安裝在該固定座上的旋轉座,通過鉸軸鉸接在旋轉座上的輸送輥,安裝在旋轉座上并與輸送輥上的料箱配接的卸料機構,以便通過輸送輥與升降機對接后,完成料箱的送入和送出,再通過卸料機構將料箱中的石料卸入道床附近的凹坑中。
所述卸料機構包括安裝在旋轉座上的齒輪,通過其上的齒條與齒輪嚙合的推桿,通過鉸軸鉸接于推桿端部的掛鉤,齒輪通過減速箱與驅動電機相連,以便在驅動電機帶來下,通過減速箱驅動齒輪轉動,再通過齒輪與齒條的嚙合使推桿往復移動,從而推動料箱傾斜而完成卸料,同時通過掛鉤鉤住料箱上的鉤座而防止料箱滑脫。
所述升降裝置包括通過連接件活動連接在平車中部的底座,底座上固定有其上帶豎直滑軌的支架,支架上設有能在其滑軌上滑動的升降輸送輥,該升降輸送輥通過滑輪與底座上的卷揚機相連,升降輸送輥上固定有支架,支架上間隔設有定位導向滑輪,該定位導向滑輪與料箱外壁相配接,以便通過卷揚機完成升降輸送架的升降,從而使料箱隨之升降,同時通過定位導向滑輪與料箱外壁的配接而固定料箱,同時輔助料箱的移動。
所述物料輸送裝置包括通過連接件活動連接在平車另一端的框架,設于框架上的輸送輥,其中,所述框架是由上、下水平框以及上、下水平框側部的豎直框構成的矩形框,矩形框的底部通過連接件與位于下方的平車活動連接,上、下水平框上分別設有輸送輥,以構成上、下雙層輸送;所述輸送輥包括間隔設置在上、下水平框架上的滾柱組,連接各滾柱的傳動帶,與傳動帶相連并安裝在動力軸兩端的傳動輪,動力軸通過其中部的傳動輪與驅動馬達、減速箱相連,以便在驅動馬達、減速箱帶動下,驅動傳動輪及動力軸轉動后,再通過軸兩端的傳動輪、傳動帶帶動各滾柱轉動,使每一個滾柱成為動力滾柱,用于驅動滾柱上的料箱移動,所述上、下層水平框對應的豎直框架內側間隔設有多個導向輪,該導向輪內側與料箱外壁相配接,用以支撐固定料箱,同時輔助料箱的移動。
所述料箱為一長方形箱體,其左、右兩側鉸接有開啟卸料門,頂側敞開,箱底外側設有與滾柱相配接的滑軌,箱體外側設有鉤座,以減少料箱的移動阻力,同時通過鉸接的開啟卸料門可方便地進行卸料,卸料時通過鉤座防止料箱滑脫。
所述連接物料輸送裝置、旋轉卸料裝置、升降裝置與平車的連接件為常規的鎖固件。
所述物料運送車包括帶轉向架的平車,通過連接件活動連接在平車上的物料輸送裝置,該物料輸送裝置的結構與卸料車上的物料輸送裝置完全相同。
本實用新型具有下列優點和效果:采用上述方案,即通過物料運送車完成滿箱石料的運送以及空箱的運送,再通過物料運送車與卸料車的組合作業,將物料運送車下層的滿箱石料經輸送裝置過度輸送到升降裝置上,再送至旋轉卸料裝置上,按需要旋轉所需角度后,將石料快速卸入鐵路搶險凹坑中,再將空料箱送至物料運送車上層,從而實現石料的低成本裝料-存儲-運輸-卸料,以在最短時間內向出險的凹坑中填入足量石料,滿足搶險需要,在非搶險時期,工作裝置能方便地從平車上拆下,讓平車另作他用,有效提高了平車的利用率。
附圖說明
圖1為本實用新型之正面結構圖;
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