[實用新型]一種混凝土軌枕吊裝架

有效

• 申請號: 201020680383.9
• 申請日: 2010-12-25
• 公開（公告）號: CN201901510U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 王巍松;夏宏;張峰;樊衛勛;文薈鑒;李婁;楊鋮;劉山社;楊宏偉;孫柏輝
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C1/14
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及一種吊裝架，尤其是涉及一種混凝土軌枕吊裝架。

背景技術

隨著現代高速鐵路的發展，跨區間無縫線路已經成為鐵路發展的主流，鐵路建設機械化程度越來越高，鐵路施工工期時間越來越短，對鐵路線路用料的需求也越來越大。軌道施工用料是否能夠及時到達施工現場，成為影響施工工期的重要因素。目前，國內鋪軌多采用國產CPG500鋪軌機組，一個工作班可連續鋪設2.5km的鐵路線路，需軌枕約4200根，該設備上配備了兩臺運枕龍門吊，每臺龍門吊一次起吊28根軌枕，負責將軌枕源源不斷地運至軌枕傳送帶。傳統的軌枕裝卸方式是采用鋼絲繩直接捆綁吊裝一垛軌枕，但是由于鋪軌機組運枕龍門吊的工作方式，是利用液壓夾具從一排軌枕的兩側軌枕端頭底部夾持，因此對軌枕堆碼的整齊度有較高要求，否則會出現夾持不住的現象。而利用現有鋼絲繩捆綁吊裝整垛軌枕，需花較多時間進行軌枕的堆碼整理工作，生產效率低，同時，對鋼絲繩的磨損十分嚴重，導致吊裝作業有一定的危險性，從而對施工工期有嚴重的影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種混凝土軌枕吊裝架，其結構簡單、操作方便、造價低廉、勞動強度低且裝卸效率高，能解決現有整垛軌枕吊裝方法及相關裝置所存在的需花較多時間進行軌枕的堆碼整理工作、裝卸效率低、吊裝作業存在一定危險性等多種實際問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種混凝土軌枕吊裝架，其特征在于：包括主體框架、安裝在所述主體框架中部上方的吊環、對稱安裝在所述主體框架左右兩側的兩排吊鉤安裝件和分別活動吊掛在各吊鉤安裝件上的多個吊鉤，所述主體框架為長方形框架，兩排吊鉤安裝件之間的間距為780mm～820mm；兩排所述吊鉤安裝件中均包括一個安裝在所述長方形框架左側或右側中部的中部吊鉤安裝件和對稱布設在所述中部吊鉤安裝件前后兩側的兩組側部吊鉤安裝件，每一組側部吊鉤安裝件中所包括側部吊鉤安裝件的數量相同且均為多個，每一組中的多個側部吊鉤安裝件呈均勻布設且相鄰兩個所述側部吊鉤安裝件之間的間距與所吊裝單根軌枕的寬度相同；所述中部吊鉤安裝件與其前后兩側相鄰的側部吊鉤安裝件之間的間距為105～110mm，所述中部吊鉤安裝件與側部吊鉤安裝件的結構和尺寸均相同。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：所述中部吊鉤安裝件與側部吊鉤安裝件均為由兩個并排安裝的螺帽組成的螺帽對。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：所述螺帽對緊固安裝在所述長方形框架上，每一排吊鉤安裝件中的所有螺帽對之間通過一根水平向布設的長圓鋼連接為一體。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：所述吊鉤與螺帽對之間通過鋼絲繩進行連接，所述鋼絲繩的上端固定在螺帽對中兩個螺帽之間的長圓鋼上且其下端固定在吊鉤上。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：所述長方形框架的長度為4200mm～4400mm，寬度為900mm～930mm。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：所述長方形框架包括由工字鋼組成的長方形安裝框架和固定連接在所述長方形安裝框架四個頂角與吊環之間的四根無縫鋼管，所述吊環固定安裝在所述長方形安裝框架中部。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：所述鋼絲繩的上端在長圓鋼?上纏繞一周后通過鋼絲卡頭進行固定。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：每一組側部吊鉤安裝件中所包括側部吊鉤安裝件的數量均為7個。

上述一種混凝土軌枕吊裝架，其特征是：所述螺帽對中兩個螺帽之間的間距為20mm～25mm。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、使用效果好且勞動強度低，適用于對排式軌枕進行整體吊裝，尤其適用于IIIb型無擋肩混凝土軌枕的裝卸工作，本實用新型實現了IIIb型混凝土軌枕裝卸時的自動整齊排列和堆碼，降低了勞動強度。

2、為非動力裝置，結構簡單、造價低且使用操作方便，可方便的進行軌枕裝卸和軌枕吊裝運轉。

3、能重復使用，使用本實用新型進行鋪軌機在軌枕裝車，有效提高了作業效率、保證了軌枕質量。

4、該設備適用范圍廣，既可進行軌枕的整齊裝卸，又可進行軌枕的吊裝轉運。

5、實用價值高，本實用新型構造簡單，實用性強且制作成本低，易于維修，操作非常簡單，為大數量的軌枕裝卸節約了大量時間，產生了一定的經濟效益。