[實用新型]一種可減震的踏板位置傳感器轉軸

無效

• 申請號: 201020680019.2
• 申請日: 2010-12-24
• 公開（公告）號: CN201993083U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 白宇
• 申請（專利權）人: 安徽沃巴弗電子科技有限公司
• 主分類號: G01B7/00
• 分類號: G01B7/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及一種踏板位置傳感器，尤其涉及一種可減震的踏板位置傳感器轉軸。

背景技術：

電噴發動機是采用電子控制裝置，取代傳統的機械系統(如化油器)來控制發動機的供油過程。節氣門是電噴發動機提供助燃空氣的裝置，設置有開度傳感器，將開度數值以及開啟速度傳遞給控制器，由控制器確定機動車適時運行狀況。

當機動車需要加速時，駕駛員操縱加速踏板，加速踏板傳感器產生相應的電壓信號傳遞至節氣門控制器，控制器根據當前的工作模式、踏板的移動量和變化率解析駕駛員的意圖，對輸入的信號進行處理，輸出相應的節氣門轉動量的控制信號，經控制線路將信號傳遞至驅動電機，電機經齒輪減速機構帶動閥片轉動，混合氣體隨著節氣門閥片的打開進入汽缸燃燒。控制器根據獲取的工況信息以及各種傳感器信號如發動機的轉速、檔位、節氣門開度位置、能耗等，由此計算出整車所需的全部扭矩，通過對節氣門開度進行補償，使整車處于一種最佳狀態。

現有技術，傳感器轉軸成本高，固定不牢，可靠性差，抗震能力差等不足。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種可減震的踏板位置傳感器轉軸，設計巧妙，簡化組裝工藝，節約成本，提高工作效率。

本實用新型的技術方案如下：

一種可減震的踏板位置傳感器轉軸，包括轉軸臂、固定軸，所述的轉軸臂一端固定有與之垂直的固定軸；另一端側壁上設有數個電刷座，其特征在于：所述的固定軸環其圓周外邊緣設有數個倒扣。

所述的可減震的踏板位置傳感器轉軸，其特征在于：所述的數個倒扣環圓周均勻對稱布置。

所述的可減震的踏板位置傳感器轉軸，其特征在于：所述的數個倒扣外側、轉軸臂上設有對稱的弧形的凹槽。

所述的可減震的踏板位置傳感器轉軸，其特征在于：所述的固定軸為一中空的圓柱。

所述的可減震的踏板位置傳感器轉軸，其特征在于：所述的轉軸臂上、凹槽的一側設有數個與固定軸軸向一致的通孔。

本實用新型的優點是：

本實用新型的結構簡單，設計巧妙，對稱設有四個倒扣，安裝方便，固定牢固，使轉軸臂有一定的彈性，緩解震動，保證信號無抖動，提高控制精度，節約成本，提高工作效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖(主視圖)。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式：

一種可減震的踏板位置傳感器轉軸，包括轉軸臂1、固定軸2，轉軸臂1一端固定有與之垂直的固定軸2，固定軸2為一中空的圓柱；另一端側壁上設有數個電刷座3，固定軸2環其圓周外邊緣設有數個倒扣4，數個倒扣4環圓周均勻對稱布置，數個倒扣4外側、轉軸臂1上設有對稱的弧形的凹槽5，轉軸臂1上、凹槽5的一側設有數個與固定軸2軸向一致的通孔6。