[實(shí)用新型]立體交通停車健身裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020679441.6
• 申請(qǐng)日: 2010-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN202017387U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許興海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許興海
• 主分類號(hào): E04H14/00
• 分類號(hào): E04H14/00
• 代理公司: 濟(jì)寧宏科利信專利代理事務(wù)所 37217
• 代理人: 樊慶年;李貴斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及適合城市使用的立體交通和休閑健身裝置，尤其涉及立體交通停車健身裝置。

背景技術(shù)

隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展，擁堵成了城市發(fā)展嚴(yán)重桎梏。現(xiàn)代城市的住宅中向著高層發(fā)展，但交通和停車卻受到有限空間的嚴(yán)重制約，最終又反過來制約了城市的發(fā)展，由于車滿為患，既影響了人們的正常出行，也影響了人們的休閑鍛煉和身心健康。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種立體交通停車健身裝置，將交通和人們的生產(chǎn)生活僅使用地面一層的形式，改變?yōu)槎鄬拥牧Ⅲw的結(jié)構(gòu)形式。

本實(shí)用新型所述的立體交通停車健身裝置，包括有電梯、休閑娛樂層、外置式提升機(jī)、停車層、軌道交通層、汽車交通層和立柱組成。汽車交通層設(shè)置在地面層，也可以稱之為第一層，按照現(xiàn)有技術(shù)的行車道劃分標(biāo)準(zhǔn)劃出行車道線，兩邊的行車道為公交車道。從地面層，也就是汽車交通層向上的第二層是軌道交通層，軌道交通層的兩邊軌道線為輕軌線，可以方便人們搭車出行。從汽車交通層向上的第三層是停車層，最上層是休閑娛樂層。從第一層的汽車交通層到最上層的休閑娛樂層之間，都設(shè)置有立柱，立柱將各層隔開并固定，且各層之間設(shè)置有電梯相連接。在停車層上的兩側(cè)內(nèi)，設(shè)置有若干用于臨時(shí)提升的外置式提升機(jī)，主要是為了提升電梯不易提升的大型裝置。

本實(shí)用新型所述的立體交通停車健身裝置，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。本實(shí)用新型將交通和人們的生產(chǎn)生活僅使用地面一層的形式，改變?yōu)槎鄬拥牧Ⅲw的結(jié)構(gòu)形式，可以使得城市的生產(chǎn)生活更加井然有序。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型所述立體交通停車健身裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。1—電梯??2—休閑娛樂層??3—外置式提升機(jī)??4—停車層??5—軌道交通層??6—汽車交通層??7—立柱。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實(shí)施例說明如下：本實(shí)用新型所述的立體交通停車健身裝置，包括有電梯1、休閑娛樂層2、外置式提升機(jī)3、停車層4、軌道交通層5、汽車交通層6和立柱7組成。汽車交通層6設(shè)置在地面層，也可以稱之為第一層，按照現(xiàn)有技術(shù)的行車道劃分標(biāo)準(zhǔn)劃出行車道線，兩邊的行車道為公交車道。從地面層，也就是汽車交通層6向上的第二層是軌道交通層5，軌道交通層5的兩邊軌道線為輕軌線，可以方便人們搭車出行。從汽車交通層6向上的第三層是停車層4，最上層是休閑娛樂層2。從第一層的汽車交通層6到最上層的休閑娛樂層2之間，都設(shè)置有立柱7，立柱7將各層隔開并固定，且各層之間設(shè)置有電梯1相連接。在停車層4上的兩側(cè)內(nèi)，設(shè)置有若干用于臨時(shí)提升的外置式提升機(jī)，主要是為了提升電梯1不易提升的大型裝置。本實(shí)用新型所述的立體交通停車健身裝置，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。本實(shí)用新型將交通和人們的生產(chǎn)生活僅使用地面一層的形式，改變?yōu)槎鄬拥牧Ⅲw的結(jié)構(gòu)形式，可以使得城市的生產(chǎn)生活更加井然有序。