[實用新型]銑床

無效

• 申請號: 201020679000.6
• 申請日: 2010-12-24
• 公開（公告）號: CN201900301U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 王豫康;何發輝;龔建浩
• 申請（專利權）人: 南通西馬特機器制造有限公司
• 主分類號: B23C1/02
• 分類號: B23C1/02;B23C9/00;B23Q5/04;B23Q5/34
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本實用新型涉及一種銑床。

背景技術

銑床是機械制造行業必不可少的通用設備，也是機床行業中僅次于車床產量的高產品種機床。銑床的傳動系統有它的固有特性，主傳動及進給傳動是各自獨立，主傳動為齒輪有級變速，具有三個滑移齒輪組，齒輪數量多，滾動軸承多，變速操作機構極為復雜，操作部件多，進給傳動系統則更復雜，蝸輪副、蝸桿副數量之多，它不但要有很多齒輪參與進給量變速，還需要快速移動，并且還要把這兩種速度差很大的運動分解為X、Y、Z三個方向傳遞到工作臺和升降臺。所以銑床的傳遞系統結構復雜、零件多，設計、制造都不容易，機床的耗材多、工藝復雜、噸位大、價格高、維修也困難、只有具有相當規模的機床廠才能生產銑床，否則，無力問津，或者能生產而無力開發新品種。歸根而論是受到了傳動系統的技術頸瓶制約，幾十年來未改變這個局面，銑床的傳動系統都沒有突破性的發展改變，只有局部的改進。

數控機床具有多種優勢，但因它的投資費用，高額刀具費用及對操作人員的要求較高，因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種傳動零件少、工藝好、效率高的銑床。

本實用新型采用的技術方案是：

銑床，包括主傳動機構、工作臺機構和升降臺機構，所述主傳動機構設于床身上部，所述主傳動機構包括主傳動變速箱和操縱部件，所述主傳動變速箱內設有帶齒軸Ⅰ、軸Ⅱ和主軸，所述主傳動變速箱后部裝有變頻電機A?，所述變頻電機A軸伸與帶齒軸Ⅰ連接，所述帶齒軸Ⅰ上設有小齒輪Ⅰ，所述小齒輪Ⅰ與大齒輪Ⅱ相嚙合，所述大齒輪Ⅱ設于軸Ⅱ的后端，所述軸Ⅱ前端設有滑移二聯齒輪，所述滑移二聯齒輪前端與大齒輪Ⅲ嚙合，所述滑移二聯齒輪后端與小齒輪Ⅲ嚙合，所述大齒輪Ⅲ和小齒輪Ⅲ均固定于主軸上，所述主軸前端設有飛輪，操縱部件包括手柄、固定手柄的手柄座和定位盤，手柄座上部通過彈簧頂銷與定位盤上部固定，所述手柄座下部通過定位銷與定位盤下部固定，所述操縱部件通過杠桿A與拔叉連接，所述拔叉與軸Ⅱ連接；

所述工作臺機構包括工作臺和工作臺右端的進給箱B，所述進給箱B內固定有輸出軸，所述輸出軸上設有大傘齒輪、空套蝸輪和側齒離合器，所述側齒離合器設于大傘齒輪與空套蝸輪之間，所述進給箱B下面倒裝有變頻電機B，所述變頻電機B軸伸上套裝有蝸桿，所述蝸桿與空套蝸輪相嚙合，位于空套蝸輪上方的變頻電機B軸伸上設有小齒輪B，所述小齒輪B與大齒輪B嚙合，所述大齒輪B下方設有小傘齒輪，所述小傘齒輪與大傘齒輪嚙合，伸出進給箱B外的輸出軸的右端與手輪連接，輸出軸的左端與X向滾珠絲桿連接，所述手輪頭部固定于手輪座內，所述手輪頭部通過杠桿軸與杠桿B一端連接，所述杠桿B另一端與輸出軸連接；

所述升降臺機構包括升降臺、套裝于升降臺內的進給箱C和裝于升降臺前端的分配箱D，所述伸出進給箱C的輸出軸右端與分配箱D連接，所述輸出軸右端設有滑移齒輪，所述滑移齒輪上方設有橋齒輪Ⅰ，所述橋齒輪Ⅰ與Y向滾珠絲桿連接，所述滑移齒輪下方設有橋齒輪Ⅱ，所述橋齒輪Ⅱ固定于橫軸的右端，所述橫軸的左端套接有傘齒輪副，所述傘齒輪副與升降絲桿上端連接，所述升降絲桿下端與床身底部固定。

所述進給箱C與進給箱B相同，所述進給箱C下面倒裝有變頻電機C。

本實用新型的優點是：

1、傳動路線大為縮短，傳動零件大幅度減少，如下表所示：

2、工藝性好、生產方便，裝配容易，沒有復雜零件，本實用新型的升降臺不需鏜孔，進給箱、分配箱是獨立的簡單部件、可單獨加工，分開裝配；

3、大幅度降低材料消耗，本實用新型產品比傳統產品的整機重量減輕了38.7%，機床剛度未受影響，并且取消了有色金屬零件；

4、因傳動件少效率提高，采用降耗節能的變頻調速技術，可以節約耗電量約20%；

5、降低成本，取消了電磁離合器及超越離合器等高價配套件，成本大為下降，新品成本比傳統產品低20~25%；

6、故障率下降，維修方便，沒有常見的易損件；

7、產品升級換代方便，發展變型產品和數控化容易。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型的整體結構系統圖。

圖2為本實用新型的床身機構的結構示意圖。

圖3為圖2中沿A-A向的剖視圖。

圖4為圖1中進給箱B的縱剖面結構示意圖。

圖5為圖1中進給箱B的橫剖面結構示意圖。