[實用新型]一種升降機用耐移動易剝離橡套軟電纜

有效

• 申請號: 201020677000.2
• 申請日: 2010-12-23
• 公開（公告）號: CN201927388U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 馮春香;王曉榮;劉楊;劉明輝;陸朝燕
• 申請（專利權）人: 衡陽恒飛電纜有限責任公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B5/08
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 劉勛階

技術領域

本實用新型涉及一種建筑施工升降機用的橡套軟電纜，特別是一種升降機用耐移動易剝離橡套軟電纜。

背景技術

建筑施工升降機上使用的電纜，由于長期在戶外使用，不但要有很好的耐高、低溫性能，而且由于該電纜經常頻繁的來回彎曲移動，并伴隨著風向的轉變而頻繁的扭轉，因此對此電纜的耐移動及耐扭轉要求也要求很高。

現有多芯橡套軟電纜的結構如圖1、2所示，包括絕緣動力線芯1、絕緣地線芯2、填充層3、繞包層4和護套層5，電纜的導體采用GB/T3956-2008標準中的第五類軟導體，先將導體束絞成束合股線，再將若干股束合股線復絞成絞合導體，外周再擠制絕緣層即成絕緣動力線芯1或絕緣地線芯2，絕緣動力線芯1與絕緣地線芯2成纜絞合成成纜線芯，纜芯空隙填充填充層3后，在成纜線芯外周的繞包層4用0.15mm～0.20mm無紡布重疊式繞包，再擠制橡膠護套層5即成橡套軟電纜。

這種結構的橡套軟電纜的不足之處是：

1、電纜的使用壽命短、電纜接頭時剝離困難：現有電纜由于填充層都是采用纖維填充以保持電纜圓整，成纜外周采用0.15～0.20mm無紡布重疊繞包，絕緣動力線芯和絕緣地線芯在成纜絞合時的節徑比偏大，一般為12～14倍，導致絕緣動力線芯和絕緣地線芯與橡膠護套層不緊密,電纜在頻繁彎曲及扭轉時,各自發生位置移動,造成電纜起包、導體斷裂、橡膠護套層損壞，極大地縮短電纜的使用壽命；且由于采用無紡布重疊繞包，在建筑施工中電纜接頭時剝離困難，給接頭工作帶來極大不便；

2、電纜的地線芯極易折斷：現有電纜由于地線芯的標稱截面小于動力線芯的標稱截面，且地線芯絕緣層的厚度小于動力線芯絕緣層的厚度，使得絕緣地線芯的外徑小于絕緣動力線芯的外徑，造成該電纜在使用過程中受力不均勻,極易造成地線芯折斷而縮短電纜的使用周期；

3、電纜的柔軟度不能滿足該電纜頻繁移動及耐扭轉的要求：現有電纜由于導體束絞成束合股線時的節徑比為25～30倍，若干股束合股線復絞成絞合導體時內層節徑比為16～19倍、外層節徑比為14～16倍，即束合股線的節徑比、絞合導體的內層節徑比和外層節徑比都偏大，導致導體的柔軟度不能滿足該電纜頻繁移動及耐扭轉的要求。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足，而提供一種電纜的柔軟度高、使用壽命長的升降機用耐移動易剝離橡套軟電纜。

本實用新型的技術方案是：一種升降機用耐移動易剝離橡套軟電纜，包括絕緣動力線芯、絕緣地線芯、填充層、無紡布繞包層和護套層，絕緣動力線芯與絕緣地線芯成纜絞合成成纜線芯，成纜絞合后纜芯空隙的填充層采用不硫化的橡膠條填充，成纜線芯外周的繞包層用0.07～0.15mm厚的無紡布間隙式繞包，橡膠護套層擠包在無紡布繞包后的成纜線芯的外周。

導體采用GB/T3956-2008標準中的第五類軟導體，先將導體束絞成束合股線，導體束絞成束合股線時節徑比為12～16倍；若干股束合股線復絞成絞合導體時，股線絞向與復絞絞向相反，內外層絞向相反，復絞時內層節徑比為10～14倍；最外層束合股線右向束絞，復絞成絞合導體時左向復絞，節徑比為8～12倍；絞合導體外周再擠制絕緣層。

絕緣動力線芯與絕緣地線芯的外經相同。

絕緣動力線芯與絕緣地線芯成纜絞合成成纜線芯，成纜絞合時成纜線芯的節徑比為8～10倍。

本實用新型由于纜芯填充采用未硫化橡膠條填充，纜芯外用間隙式無紡布繞包，再擠包外橡膠護套，使得纜芯與不硫化橡膠條及外橡膠護套成為一個整體，且縮小束合股線的節徑比及復絞成絞合導體的節徑比，增加地線芯絕緣層的厚度，使得絕緣地線芯的外徑與絕緣動力線芯的外徑一致，極大地提高了電纜的耐彎曲、抗扭轉性能，經試驗證明：實用新型經橡膠曲繞機往返10000次來回移動抗扭轉試驗，電纜表面不開裂，經5分鐘耐壓2.5U₀不擊穿，電纜的使用壽命長，電纜接頭時剝離方便。

以下以四芯橡套軟電纜為例，結合附圖和具體實施方式對本實用新型的詳細內容作進一步描述。

附圖說明

圖?1為現有四芯橡套軟電纜的結構示意圖；

圖?2為現有四芯橡套軟電纜的橫截面圖；

圖?3為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖?4為本實用新型的橫截面圖；

圖?5為本實用新型實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：