[實(shí)用新型]一種沉管灌注樁機(jī)的夯擴(kuò)底樁反壓裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020676310.2
• 申請(qǐng)日: 2010-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN201901873U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳清貴;周朝輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳清貴;周朝輝
• 主分類號(hào): E02D5/44
• 分類號(hào): E02D5/44
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧;唐紹烈

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于壓樁機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種沉管灌注樁機(jī)，尤其與施工夯擴(kuò)底樁的反壓裝置有關(guān)。

技術(shù)背景

大直徑沉管灌注樁由于其承載力、抗剪切力強(qiáng)、施工速度快、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，逐步得到應(yīng)用。

參見圖1和圖2，機(jī)身平臺(tái)7上設(shè)置有起重機(jī)構(gòu)14、壓樁臺(tái)4和主操作室8，同時(shí)機(jī)身平臺(tái)7通過(guò)升降機(jī)構(gòu)3與縱移機(jī)構(gòu)2和橫移機(jī)構(gòu)1相連接，升降機(jī)構(gòu)3與機(jī)身平臺(tái)7之間可放置活動(dòng)配重塊6，在壓樁臺(tái)4相對(duì)于夾樁箱12對(duì)稱設(shè)置有處于夾樁箱12上方并與夾樁箱12鉸接的主壓樁油缸組9和副壓樁油缸組10，在壓樁機(jī)臺(tái)4相對(duì)于夾樁箱12對(duì)稱設(shè)置有處于夾樁箱12下方并與夾樁箱12鉸接的反頂油缸組13，施工鋼管5由多節(jié)管組成，相鄰兩節(jié)管螺紋連接，因此在夾樁箱12上方還固設(shè)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置11，用于旋緊或旋松施工鋼管5。

參見圖1和圖2，用于壓樁時(shí)，通過(guò)起重機(jī)構(gòu)14吊住施工鋼管5送入夾樁箱12與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置11中間的通孔內(nèi)，通過(guò)主操作室8操作電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)使夾樁箱12抱住施工鋼管5，主壓樁油缸組9無(wú)桿腔進(jìn)油推動(dòng)夾樁箱12沿壓樁臺(tái)4的軌道向下行走并使施工鋼管5壓入地基，當(dāng)壓樁力不夠時(shí)，副壓樁油缸組10可與主壓樁油缸組9同時(shí)加力施工。當(dāng)一節(jié)施工鋼管5壓入地基后仍不能滿足預(yù)設(shè)施工深度時(shí)，可通過(guò)起重機(jī)構(gòu)14吊住第二節(jié)施工鋼管并通過(guò)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置11旋入第一節(jié)施工鋼管，循環(huán)往復(fù)，直至施工鋼管5長(zhǎng)度滿足樁身預(yù)設(shè)深度。用于拔樁時(shí)，夾樁箱12抱住施工鋼管5，與夾樁箱12處于鉸接狀態(tài)的主壓樁油缸組9和副壓樁油缸組10有桿腔進(jìn)油，提著夾樁箱12沿著壓樁臺(tái)4的軌道向上運(yùn)行，將施工鋼管5拔出地基，在拔樁力不夠時(shí)，可以操作反頂油缸組13，反頂油缸無(wú)桿腔進(jìn)油，活塞桿伸出，頂住夾樁箱12底面，輔助將施工鋼管5拔出地基。

但是，現(xiàn)有的大直徑沉管灌注樁也存在縮徑、混凝土不夠密實(shí)、帶籠、浮籠、樁頂標(biāo)高難于控制、堵管，無(wú)法施工夯擴(kuò)底樁，單樁承載力變化大，難于控制等缺點(diǎn)。

因此需要更為有效、簡(jiǎn)單和實(shí)用的裝置以克服上述缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種沉管灌注樁機(jī)的夯擴(kuò)底樁反壓裝置，以提高單樁堅(jiān)向承載力，防止樁身縮徑、鋼筋籠被施工鋼管和混凝土帶出、混凝土堵住施工鋼管，密實(shí)混凝土等。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的沉管灌注樁機(jī)的夯擴(kuò)底樁反壓裝置，包括主體、動(dòng)力單元、反壓油缸、活塞體和單向閥門，主體密閉鉸接在施工鋼管上端，動(dòng)力單元控制反壓油缸工作，反壓油缸和活塞體安裝在主體中，活塞體下腔與施工鋼管及施工鋼管腔體內(nèi)的鋼筋混凝土組成一密閉腔體，活塞體下腔內(nèi)設(shè)有隔板使密閉腔體分為上半腔和下半腔，隔板、活塞體和活塞體上腔的主體上分別安裝單向閥門。

所述反壓裝置中還安裝調(diào)壓裝置和測(cè)壓裝置，測(cè)壓裝置檢測(cè)反壓油缸的壓力信號(hào)，調(diào)壓裝置調(diào)整反壓油缸的工作壓力。

所述動(dòng)力單元、調(diào)壓裝置和測(cè)壓裝置安裝在主體中。

所述動(dòng)力單元、調(diào)壓裝置和測(cè)壓裝置安裝在機(jī)身平臺(tái)上。

本實(shí)用新型的有益之處在于：在施工沉管灌注樁時(shí)能利用反壓裝置與夾樁箱配合施工夯擴(kuò)底樁，大大提高單樁承載力，同時(shí)能防止因鋼筋籠變形而導(dǎo)致混凝土堵管、浮籠、帶籠、樁頂標(biāo)高難于控制等弊病，密實(shí)混凝土，提高施工效率和成樁質(zhì)量。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是沉管灌注樁機(jī)的總裝圖；

圖2是壓樁臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型安裝在沉管灌注樁機(jī)上的示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例安裝在沉管灌注樁機(jī)上的示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

橫移機(jī)構(gòu)1???????????????????????縱移機(jī)構(gòu)2

升降機(jī)構(gòu)3???????????????????????壓樁臺(tái)4

施工鋼管5???????????????????????活動(dòng)配重塊6

機(jī)身平臺(tái)7???????????????????????主操作室8

主壓樁油缸組9???????????????副壓樁油缸組10

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置11?????????????夾樁箱12

反頂油缸組13?????????????????起重機(jī)構(gòu)14

主體15?????????????????????????????動(dòng)力單元16

電機(jī)161???????????????????????????油箱162