[實用新型]用于回轉設備的多點嚙合式單邊柔性傳動裝置

有效

• 申請號: 201020676104.1
• 申請日: 2010-12-23
• 公開（公告）號: CN201934586U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 戴傳德;周慧玲;王建平
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H1/22;F16H57/02;F16F15/02;F16F15/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本實用新型主要涉及到回轉設備領域，特指一種適用于回轉設備的多點嚙合式單邊柔性傳動裝置。

背景技術

現有技術中，回轉設備均通過傳動裝置實現動力的傳遞，該傳動裝置一般采用二級或多級齒輪傳動，其結構相當復雜，安裝、維修困難，且設備整體的自重大。有從業者提出一種柔性傳動的結構方式，通過一對或多對相互嚙合的齒輪完成動力傳遞的工作，其整體結構簡單緊湊，安裝維修也更加方便。

上述結構的回轉設備均采用單點嚙合的方式實現動力的傳遞，這種傳動裝置對于小型的回轉設備是非常經濟且實用的。就小型回轉設備而言，能夠實現成套設計生產的設備制造商有很多，尤其是有能力加工大齒圈的生產廠有很多可供選擇。但是，近年來，隨著生產規模的不斷提高，設備大型化的趨勢越來越明顯。隨著設備不斷的大型化，設備主要部件的尺寸也相應變大，這樣能夠實現設備成套，尤其是能夠完成大尺寸大齒圈加工的生產廠家就屈指可數了。這種現狀的存在，使得大型設備的制造成本及進度都受到嚴重的制約。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、降低制造難度和制造成本、簡化了整個安裝過程、延長了使用壽命的用于回轉設備的多點嚙合式單邊柔性傳動裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于回轉設備的多點嚙合式單邊柔性傳動裝置，它包括傳動機構、箱體、支撐機構以及平衡機構，所述箱體的底部與支撐機構以及平衡機構相連，其特征在于：所述傳動機構包括與回轉設備相連的大齒圈以及兩個以上與大齒圈嚙合完成傳動的傳動齒輪，所有傳動齒輪裝設于箱體內并同步轉動。

作為本實用新型的進一步改進：

所述每個傳動齒輪對應一根傳動軸，所述每個傳動齒輪均獨立連接于各自的傳動軸上，所述傳動軸上設有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪與動力輸入機構相連。

所述傳動齒輪與傳動軸之間為分體式連接。

所述傳動齒輪和第二傳動齒輪均為兩個，所述動力傳動齒輪設置于兩個第二傳動齒輪之間并分別與兩個第二傳動齒輪嚙合。

所述大齒圈上兩側各設有兩個以上的掛輪，箱體的上部與掛輪相連。

所述平衡機構包括拉壓桿和拉壓桿底座，所述拉壓桿一端與箱體相連，另一端鉸接于拉壓桿底座上。

所述支撐機構為一彈簧桿，所述彈簧桿一端與箱體相連，另一端支承于地面上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型用于回轉設備的多點嚙合式單邊柔性傳動裝置，采用多點嚙合的方式與大齒圈配合，減小了大齒圈的尺寸，從而降低制造難度和制造成本、簡化了整個安裝過程、延長了使用壽命，令設備制造成本及生產進度都可以得到更好的控制，最終使得設備的大型化成為現實。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施例的結構示意圖；

圖2是具體實施例中傳動機構的原理示意圖。

圖例說明：

1、大齒圈；2、掛輪；3、傳動軸；4、滾道；5、箱體；6、第二傳動齒輪；7、傳動齒輪；8、動力傳動齒輪；9、彈簧桿；10、拉壓桿；11、銷軸；12、拉壓桿底座；13、動力輸入軸。

具體實施方式

以下將結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型用于回轉設備的多點嚙合式單邊柔性傳動裝置，它包括傳動機構、箱體5、支撐機構以及平衡機構，箱體5的底部與支撐機構以及平衡機構相連，傳動機構包括與回轉設備相連的大齒圈1以及兩個以上與大齒圈1嚙合完成傳動的傳動齒輪7，所有傳動齒輪7裝設于箱體5內并同步轉動。通過上述結構，可以使大齒圈1單個齒的接觸應力降為單點嚙合傳動的1/2，從而使得大齒圈1的尺寸可以變小，大齒圈1重量也相應減輕。由此，一方面大齒圈1的重量減輕可降低造價，更重要的是降低了大齒圈1的加工難度，令設備制造成本及生產進度都可以得到更好的控制。