[實用新型]一種帶有廢氣孔的平衡軸

有效

• 申請號: 201020675686.1
• 申請日: 2010-12-23
• 公開（公告）號: CN201902498U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 羅前剛;李興勝
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26;F01M13/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機平衡軸，尤其涉及一種帶有廢氣孔的平衡軸。

背景技術

目前，越野、競技領域內燃機結構緊湊，廢氣排放系統大多設置在平衡軸機構上。現有的平衡軸帶有一個廢氣孔，廢氣從平衡軸右端進入，由于大多內燃機的干式曲軸箱與齒輪箱是分開的，齒輪箱油面較高，導致平衡軸右端浸泡在機油中，因此，容易導致噴油。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以避免噴油的帶有廢氣孔的平衡軸。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種帶有廢氣孔的平衡軸，包括軸體，所述軸體內軸向設有軸廢氣孔，其特征在于：所述軸廢氣孔的一端封閉，所述軸體上徑向設有徑廢氣孔并與所述軸廢氣孔連通，廢氣從所述徑廢氣孔進入軸體。

上述徑廢氣孔為兩個且呈扇形分布。

為了使廢氣中的機油滯留在廢氣孔中，上述軸廢氣孔開口的一端設有限油塞，所述限油塞內軸向設有小廢氣孔。

為了保證裝配的方便性和轉動的靈活性，上述軸廢氣孔封閉的一端軸體通過右軸承設置在右曲軸箱上，開口的一端軸體通過左軸承設置在左曲軸箱上，所述左右軸承與所述軸體之間呈間隙配合。

為了減小工作過程中發生變形，提高工作可靠性，上述軸體上設有加強筋。

內燃機工作時,?曲軸箱內產生的廢氣從平衡軸上徑向設置的兩個徑廢氣孔進入，從軸向設置的軸廢氣孔排出，廢氣中的機油因為離心力作用及限油塞的阻礙而滯留在廢氣孔內，高速旋轉的軸體在離心力的作用下將滯留的機油甩回曲軸箱內，從而有效的解決了噴油問題。

本實用新型具有如下有益效果，本實用新型在平衡軸軸體上徑向設置扇形分布的徑廢氣孔進氣，避免了現有技術從軸體右端進氣導致的噴油現象，保證了內燃機的工作可靠性，且結構簡單、緊湊，安裝方便，穩定性好。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為圖1的A-A截面圖。

具體實施方式

實施例，一種帶有廢氣孔的平衡軸，包括軸體1，軸體1內軸向

設有軸廢氣孔8，軸廢氣孔8的一端封閉，軸體1上徑向設有兩個徑廢氣孔9并與軸廢氣孔8連通，兩個徑廢氣孔9呈扇形分布，廢氣從徑廢氣孔9進入，軸廢氣孔8封閉的一端軸體1通過右軸承5設置在右曲軸箱4上，軸廢氣孔8開口的一端軸體1通過左軸承3設置在左曲軸箱2上，左、右軸承3、5與軸體1之間呈間隙配合；軸廢氣孔8開口的一端設有限油塞6，限油塞6內軸向設有小廢氣孔7，軸體1上設有加強筋10。