[實用新型]一種鐵道貨車擺動式轉向架

有效

• 申請號: 201020675405.2
• 申請日: 2010-12-23
• 公開（公告）號: CN201941798U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 謝志勇;肖光毅;劉鳳偉
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/02
• 分類號: B61F5/02
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

技術領域

本實用新型涉及一種鐵道貨車擺動式轉向架，屬于鐵路貨車的部件。

背景技術

鐵路貨車轉向架是鐵路貨車的走行部分，擺動式轉向架與傳統的轉向架相比，其擺動裝置可釋放車輛在運行過程中產生的橫向力。擺動裝置由導框搖動座、承載鞍、側架、彈簧托板、搖動座、搖動座支承等組成，擺動式轉向架擺動裝置的上擺點是通過安裝在左右側架頂部的合金鋼金屬導框搖動座凸圓弧面與承載鞍頂部淬硬的凹圓弧面之間的滾動來實現的。當轉向架的側架承受橫向力時，能克服導框搖動座凸圓弧面與承載鞍頂部凹圓弧面之間的滾動摩擦力實現擺動功能。由于凸圓弧面與凹圓弧面的中心線不重合，當橫向力時消除后，凸圓弧面與凹圓弧面不能及時復位對中，凸圓弧面與凹圓弧面之間產生偏磨現象，從而可能導致影響擺動式轉向架的運行性能。

發明內容

為了解決擺動式轉向架擺動裝置不能及時復位產生偏磨的問題，本實用新型提供一種改進型鐵道貨車擺動式轉向架。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種鐵道貨車擺動式轉向架，包括擺動裝置導框搖動座、承載鞍、側架組成，其特征是，所述導框搖動座采用彈性導框搖動座，所述承載鞍采用頂面為平面的平頂型承載鞍，彈性導框搖動座安裝在側架端部開口向下的定位凹槽導框內，彈性導框搖動座的下部與承載鞍頂面和導框底面及側面均為平面定位接觸。

本實用新型的有益效果為提高的擺動式轉向架運行的平穩性和安全性，具有很高的經濟價值和社會價值。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

圖1為本實用新型實施例的正視圖；

圖2為本實用新型實施例的側視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種鐵道貨車擺動式轉向架，其擺動裝置的導框搖動座采用彈性導框搖動座2，承載鞍采用頂面為平面的平頂型承載鞍3，彈性導框搖動座2安裝在側架1端部開口向下的定位凹槽導框內，彈性導框搖動座2的下部與承載鞍3頂面和導框底面及側面均為平面定位接觸。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。