[實用新型]一種雙回路油管控制多臺液壓泵

無效

• 申請號: 201020674037.X
• 申請日: 2010-12-18
• 公開（公告）號: CN201953632U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 張元慶
• 申請（專利權）人: 張元慶
• 主分類號: F04B49/00
• 分類號: F04B49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于液壓傳動領域，具體涉及一種雙回路油管控制多臺液壓泵的結構。。

背景技術

隨著超高混凝土澆注泵車、超高云梯、超高消防車的推廣使用，單部登高設備上配置的液壓泵的數量成倍增加，現有的液壓泵都是一臺泵配一套油管，一套設備上正常最多七八臺液壓泵，而且這些液壓泵不是集中安裝，以混凝土泵車為例，現有最高混凝土泵車工作臂高為72米，在其一根桿子上就裝了五臺液壓泵，十幾根油管還好排布，如果一臺設備的主要工作件上要裝十幾臺、二十幾臺或更多的液壓泵，那光液壓油管就有幾十根，就要占用很大的空間，尤其在設備的底部所有油管都集中到一起，就可能使原本有限的空間安排不下這么多的油管，甚至使整個超高泵車、超高云梯、超高消防車的液壓裝置都無法可靠的工作，這就成了制造高空作業設備的一大技術障礙，目前尚沒有解決這一技術問題的方法。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：給超高泵車、超高云梯、超高消防車提供一種雙回路油管控制多臺液壓泵，解決目前單回路油管過多的缺陷。

本實用新型的目的是這樣實現的：設計兩根長油管分別作高壓主供油管和放油管，兩根主油管連接數個三通閥，三通閥經支油管串聯多個液壓泵的進油孔和出油孔，每臺液壓泵的進、出油孔前端裝有電磁閥，液壓泵的開啟或關閉由電磁閥控制。

本實用新型具有以下優點及效果：它大大降低了超高云梯、超高混凝土澆注泵車、超高消防車等車輛的空間占用，還可用在其它需要多臺液壓傳動裝置組合使用的設備上。

附圖說明

圖1雙回路油管控制多臺液壓泵示意圖；

圖中：：1、高壓油管??2、三通閥??3、連接液壓泵的支油管??4、電磁閥??5、液壓泵

具體實施方式

下面結合附圖進一步介紹本實用新型的技術內容及實施方式：高壓油管1與三通閥2連接，三通閥2經連接液壓泵的支油管3連接電磁閥4，電磁閥4分別連接液壓泵5的進油孔和出油孔。數臺液壓泵都采用以上連接方式便成為雙回路油管控制多臺液壓泵系統。

當液壓泵5進油孔的電磁閥4打開，液壓泵5內的油壓升高產生推力，直至液壓泵5的工作推桿打開到所需要的狀態電磁閥4關閉；出油孔的電磁閥4打開液壓泵5內油壓下降，工作推桿回縮，需要收縮到所需狀態電磁閥4關閉，不同的電磁閥4由不同的電信號或電攬線來控制。如此，數個液壓泵5雖只連在兩根高壓油管1上，但每臺液壓泵都可獨立工作，互不干擾，不但大大節省了空間，而且其效果與每一根油管控制一臺泵的效果一樣。