[實用新型]主動錐齒輪感應加熱正火感應器

有效

• 申請號: 201020673792.6
• 申請日: 2010-12-22
• 公開（公告）號: CN201990709U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 姜波;孫彤雷;崔凱;李航宇;王宏;毛春力;郇宜梅;高霞
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇;單兆全

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制造中的熱處理領域，特別涉及商用車驅動橋中主動錐齒輪滲碳淬火后的螺紋部分正火處理，尤指一種主動錐齒輪感應加熱正火感應器。

背景技術

主動錐齒輪是商用車驅動橋的重要零件，用來傳遞轉向力矩，根據其使用工況和服役條件，要求進行滲碳處理，解決齒面點蝕或斷齒問題。而滲碳處理過程中會帶來在螺紋處和圓角處產生淬火裂紋及延遲裂紋，導致在使用中出現在螺紋處發生斷裂。在制造過程中要求及時在螺紋尾部進行正火處理，消除延遲裂紋，保證零件質量。目前采用的正火方式是國家明令淘汰的鉛浴爐加熱正火，能耗高、污染嚴重，對操作人員身體傷害較大，質量穩定性差。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種主動錐齒輪感應加熱正火感應器，解決了目前加熱正火所用的鉛浴爐存在的能耗高、污染嚴重，對操作人員身體傷害大等問題。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：

主動錐齒輪感應加熱正火感應器，包括蝶形有效圈1、匯流管I?2、匯流管II?3、過渡管I?4、過渡管I?5、冷卻管I?8、冷卻管II?9、水管接頭I?6、水管接頭II?7和感應器接觸板I?10、感應器接觸板II?11，其中，蝶形有效圈1分別與匯流管I?2、匯流管II?3焊接，匯流管I?2、過渡管I?4、冷卻管I?8依序焊接，匯流管II?3、過渡管II?5、冷卻管II?9依序焊接；水管接頭I?6、水管接頭II?7分別與冷卻管I?8、冷卻管II?9焊接在一起后與感應器接觸板I?10、感應器接觸板II?11分別焊在一起，組成感應器的導電回路。

本實用新型的有益效果在于：結構新穎，使用方便，節約能源，利于環保；采用蝶形有效圈，弱化螺紋加熱時的圓環效應，加強花鍵端面的加熱效果，提高螺紋、花鍵端面和過渡圓角的加熱均勻性。實用性強。

附圖說明：

圖1為本實用新型主動錐齒輪正火感應器的主視示意圖；

圖2為本實用新型主動錐齒輪正火感應器的俯視示意圖。

具體實施方式：

參見圖1及圖2，本實用新型主動錐齒輪感應加熱正火感應器，包括蝶形有效圈1、匯流管I?2、匯流管II?3、過渡管I?4、過渡管I?5、冷卻管I?8、冷卻管II?9、水管接頭I?6、水管接頭II?7和感應器接觸板I?10、感應器接觸板II?11，其中，蝶形有效圈1分別與匯流管I?2、匯流管II?3焊接，匯流管I?2、過渡管I?4、冷卻管I?8依序焊接，匯流管II?3、過渡管II?5、冷卻管II?9依序焊接；水管接頭I?6、水管接頭II?7分別與冷卻管I?8、冷卻管II?9焊接在一起后與感應器接觸板I?10、感應器接觸板II?11分別焊在一起，組成感應器的導電回路。