[實用新型]汽車出風口葉片傳動機構

有效

• 申請號: 201020673713.1
• 申請日: 2010-12-22
• 公開（公告）號: CN201935346U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 陳小林
• 申請（專利權）人: 寧波均勝汽車電子股份有限公司
• 主分類號: F24F13/15
• 分類號: F24F13/15
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，具體的說是設置在汽車儀表板和中控臺出風口的汽車出風口葉片傳動機構。

背景技術

目前所有的汽車的儀表板和部分汽車的中控臺都設置有出風口，出風口作為車載空調系統的終端，其外觀直接影響著客戶對車子內飾的評價。

參見圖1，出風口上設置有數片葉片1組成的葉片組，每片葉片1上部的兩端鉸接在出風口殼體3上，，因此葉片組可以旋轉來調節出風口的風向。為了方便葉片組調節風向，葉片組上設置有傳動機構，使得撥動任何一片葉片1，都能實現葉片組整體聯動。一般的傳動機構包括至少一根連桿2，葉片1下部鉸接在連桿2上，當人們撥動其中一片葉片1時，其它葉片也會被連桿2推動，實現聯動。

采用這種方式，連桿能夠被看到，影響美觀，為了解決這個問題常用的解決方式為把連桿設置在葉片組的下方，然后再通過多設置葉片的方式將連桿掩蓋。但是，設置過多葉片以后，傳動機構很難協調，葉片組的聯動會變的很困難，經常會出現調節不暢的情況；而且，透過葉片之間的縫隙，還是能夠看到連桿。

發明內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種連桿不可見的汽車出風口葉片傳動機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：汽車出風口葉片傳動機構，包括由數片葉片組成的葉片組和連桿，所述葉片的兩端鉸接在出風口殼體上，所述葉片一端伸出所述殼體，還包括導桿，所述導桿一端固定在所述葉片伸出的一端端面上，所述導桿的另一端和所述連桿相鉸接。導桿位于出風口殼體外，連桿和導桿相鉸接，連桿也就設置在出風口殼體外，連桿和導桿能被汽車的儀表盤遮住，不會影響出風口的外觀。

上述技術方案中，所述導桿上設置有柱狀凸起部，所述導桿通過柱狀凸起部鉸接在所述連桿上。

上述技術方案中，所述葉片的兩端為圓柱形的滾柱。

上述技術方案中，所述葉片的數量為3片。

本實用新型的有益效果是：連桿設置在出風口殼體外，連桿能被汽車的儀表板遮住，在出風口內只能看到葉片組，不會影響出風口的外觀，也就無需為了遮住連桿而設置較多片葉片，葉片角度調節更為順暢。

附圖說明

圖1為現有的汽車出風口葉片傳動機構的立體示意圖；

圖2為本實用新型的立體示意圖（局部）；

圖3為葉片的立體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

參見圖2，汽車出風口葉片傳動機構，包括由數片葉片1組成的葉片組、連桿2、出風口殼體3和導桿4。

參見圖3，所述葉片1的兩端為圓柱形的滾柱11，所述殼體3上設置有與滾柱11相配合的卡槽31，滾柱11和卡槽31的配合使得葉片1鉸接在殼體3上，所述葉片1一端伸出所述殼體3，所述導桿4一端固定在所述葉片1伸出的一端端面上，所述導桿4的另一端上設置有柱狀凸起部41，和所述連桿2相鉸接。所述導桿4通過柱狀凸起部41鉸接在所述連桿2上。

使用時，撥動其中任何一片葉片1，葉片1轉動帶動導桿4轉動，導桿4帶動與之相鉸接的連桿2移動，連桿2帶動其它葉片1轉動。