[實用新型]一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020673595.4 | 申請日: | 2010-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN201916287U | 公開(公告)日: | 2011-08-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 杜彥亭;趙三飛;李江江 | 申請(專利權(quán))人: | 西安交通大學(xué)蘇州研究院;杜彥亭 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04 |
| 代理公司: | 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
| 地址: | 215123 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制冷 液壓 系統(tǒng) 溫控 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及液壓傳動與液壓控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
液壓傳動與液壓控制系統(tǒng)中,傳統(tǒng)的液壓油溫冷卻控制方式是利用相對溫度較低的冷卻水或者風(fēng)對液壓油進行冷卻。風(fēng)冷方式由于溫差小,冷卻效率低;水冷方式除溫差小、冷卻效率低外,還存在水資源浪費、污染環(huán)境、使用不便、溫度控制精度低導(dǎo)致液壓工作介質(zhì)粘度和壓力損失變化大、流量不穩(wěn)定等問題。這兩種方式在控制精度上存在嚴重的不足,特別是對于循環(huán)流動的液壓油冷卻,其精度只能達到正負一度,并且其冷卻溫度下限受到冷卻水溫及風(fēng)的溫度的影響,傳統(tǒng)方法無法滿足對液壓油溫度穩(wěn)定性要求較高的應(yīng)用場合。對于機械零部件來說,溫度穩(wěn)定性差其熱變形就不穩(wěn)定,對其精度有很大影響,不能滿足精密機械設(shè)備的要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng),提高液壓油溫的控制精度,提高傳熱效率、加快冷卻速度。
本實用新型的技術(shù)方案是:一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng),包括制冷裝置和制冷控制裝置,所述制冷裝置包括依次用管道相連、并構(gòu)成一個封閉循環(huán)系統(tǒng)的制冷壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)式熱交換器,所述管道內(nèi)通有制冷劑;所述制冷控制裝置包括單片機控制模塊、溫度傳感器和功率驅(qū)動器,所述功率驅(qū)動器的輸入端和單片機控制模塊的信號輸出端相連,根據(jù)單片機控制模塊的不同輸出信號產(chǎn)生不同頻率的交流電,功率驅(qū)動器的輸出端和制冷壓縮機的供電電源相連。
進一步的,所述的一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)中,所述蒸發(fā)式熱交換器的輸入端連接熱油管道,輸出端和冷油管道相連,所述冷油管道和油箱相連,所述溫度傳感器設(shè)置在所述油箱內(nèi)檢測油溫。
進一步的,所述的一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)中,所述溫度傳感器的信號輸出端通過有源濾波電路連接單片機控制模塊的輸入端。
進一步的,所述的一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)中,所述溫度傳感器為鉑電阻傳感器。
進一步的,所述的一種制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)中,所述單片機控制模塊包括采集溫度信號并進行數(shù)據(jù)處理的信號采集處理模塊,以及中央處理器模塊和控制量表,所述信號采集處理模塊計算實時溫度和溫度閾值的溫度差值以及實時溫度差值的變化率,單片機控制模塊根據(jù)溫度差值和溫度差值的變化率查詢控制量表,得出控制量值,輸入中央處理器模塊,中央處理器模塊根據(jù)所述控制量值輸出PWM脈沖波,并輸出給功率驅(qū)動器。
本實用新型的優(yōu)點是:本制冷式液壓系統(tǒng)的油溫精確控制系統(tǒng)采用對液壓油直接制冷的方式進行冷卻,并采用模糊控制原理對系統(tǒng)進行溫度控制,與傳統(tǒng)的液壓油冷卻控制系統(tǒng)相比,具有傳熱效率高、冷卻速度快、溫度控制精度高、操作方便、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,達到對液壓油溫度的精確快速控制。這個系統(tǒng)也可用于各種液體、固體部件、機械設(shè)備等物體的冷卻降溫。另外,由于本系統(tǒng)不使用水冷,因此能節(jié)約用水,更環(huán)保、更經(jīng)濟。
附圖說明
下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
圖1為本實用新型的制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)的制冷裝置的結(jié)構(gòu)原理圖;
圖2為本實用新型的制冷式液壓系統(tǒng)的油溫控制系統(tǒng)的制冷控制部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1?冷凝器;2?干燥過濾器;3?壓縮機;4?節(jié)流裝置;5蒸發(fā)式熱交換器;6?單片機控制模塊;7?溫度傳感器;8?功率驅(qū)動器;9?熱油管道;10?冷油管道;11?有源濾波電路;12?油箱。
具體實施方式
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





