[實用新型]用于立式高壓加熱器的內置過熱蒸汽冷卻裝置有效
| 申請號: | 201020673527.8 | 申請日: | 2010-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN201903044U | 公開(公告)日: | 2011-07-20 |
| 發明(設計)人: | 牛序娟;胡方 | 申請(專利權)人: | 上海電氣電站設備有限公司 |
| 主分類號: | F22D1/32 | 分類號: | F22D1/32 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若瑩 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 立式 高壓 加熱器 內置 過熱 蒸汽 冷卻 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種過熱蒸汽冷卻裝置,尤其涉及一種用于立式高壓加熱器的內置過熱蒸汽冷卻裝置,應用于電站行業發電機組回熱系統中的高壓加熱器中。
背景技術
高壓給水加熱器是電廠回熱系統中的主要設備之一,隨著高參數大容量機組的發展,尤其是再熱機組的出現,供給加熱器的汽輪機抽汽過熱度都較大。為了充分利用加熱蒸汽的這一熱量,在系統中或高加本體上設置過熱蒸汽冷卻裝置,使給水接近或略超過該抽汽壓力下的飽和溫度,從而提高機組的熱經濟性。過熱蒸汽冷卻裝置可以設置在加熱器殼體內,稱為內置式過熱蒸汽冷卻段;也可以做成單獨的裝置,稱為外置式過熱蒸汽冷卻器。
根據廠房布置要求高壓給水加熱器分臥式、立式兩種布置形式,立式高壓加熱器又按水室頭朝上、朝下分為正立式高壓加熱器、倒立式高壓加熱器兩種。高壓加熱器的傳熱區段有過熱段、冷凝段和疏水冷卻段三個傳熱區段組成。過熱蒸汽冷卻裝置關系到于立式高壓加熱器的熱效和機組的熱經濟性,因此有必要降低立式高壓加熱器熱耗,提高機組的熱經濟性。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種用于立式高壓加熱器的內置過熱蒸汽冷卻裝置,能夠有效降低立式高壓加熱器熱耗,提高機組的熱經濟性。
為了達到上述目的,本實用新型的技術方案是提供了一種用于立式高壓加熱器的內置過熱蒸汽冷卻裝置,其中:包括內包殼組件及設于內包殼組件外的外包殼組件,在外包殼組件底部設有腹板,在內包殼組件上設有蒸汽防沖板,在內包殼組件內設置有上下錯落布置的隔板,在隔板上穿設有拉桿,拉桿用定距管定位,蒸汽進口開于外包殼組件的頂部,蒸汽進汽口處采用不銹鋼襯套與外包殼組件焊接,密封環焊于短接和外包殼組件之間。
上述的定子鐵心壓裝工具,其中,所述內包殼組件包括內包殼,所述外包殼組件包括外包殼,在外包殼靠近管板的一端上設有遮熱板,另一端上設有弧形板。
上述的定子鐵心壓裝工具,其中,所述內包殼組件包括前內包殼及后內包殼,前內包殼與后內包殼之間通過遮熱板隔開,所述外包殼組件包括前外包殼及后外包殼,前外包殼及后外包殼分別設于前內包殼及后內包殼外,在前外包殼及后外包殼的端部分別設有弧形板,端板設于后內包殼的端部。
本實用新型對比現有技術有如下的有益效果:本實用新型提供的用于立式高壓加熱器的內置過熱蒸汽冷卻裝置,通過設置外包殼組件和內包殼組件充分利用過熱蒸汽,使給水接近或略超過該抽汽壓力下的飽和溫度,從而提高機組的熱經濟性。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的一種正立式高壓加熱器過熱蒸汽冷卻段結構示意圖;
圖2為本實用新型提供的一種倒立式高壓加熱器過熱蒸汽冷卻段結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
圖1為本實用新型提供的一種正立式高壓加熱器過熱蒸汽冷卻段結構示意圖。
請參見圖1,本實用新型提供的用于立式高壓加熱器的內置過熱蒸汽冷卻裝置,包括內包殼組件及設于內包殼組件外的外包殼組件,在外包殼組件底部設有腹板12,在內包殼組件上設有蒸汽防沖板7,在內包殼組件內設置有上下錯落布置的隔板5,在隔板5上穿設有拉桿2,拉桿2用定距管9定位,蒸汽進口開于外包殼組件的頂部,蒸汽進汽口處采用不銹鋼襯套6與外包殼組件焊接,密封環1焊于短接13和外包殼組件之間。
如圖1所示,對于正立式高壓加熱器過熱蒸汽冷卻段,內包殼組件包括內包殼4,外包殼組件包括外包殼8,在外包殼8靠近管板11的一端上設有遮熱板10,另一端上設有弧形板3。
正立式高壓加熱器過熱蒸汽冷卻段采用全流量獨立密封結構,安裝于高壓給水加熱器給水出口流程側,靠近管板11,并由包殼板密閉,能自由膨脹,蒸汽進汽口處采用不銹鋼襯套與包殼板焊接,防止高溫蒸汽對殼體的熱沖擊,靠近管板11處設置遮熱板10防止高溫蒸汽對管板的熱沖擊。
如圖2所示,對于倒立式高壓加熱器過熱蒸汽冷卻段,內包殼組件包括前內包殼14及后內包殼15,前內包殼14與后內包殼15之間通過遮熱板10隔開,外包殼組件包括前外包殼16及后外包殼18,前外包殼16及后外包殼17分別設于前內包殼14及后內包殼15外,在前外包殼16及后外包殼18的端部分別設有弧形板3,端板20設于后內包殼15的端部。蒸汽冷卻段出口19高于疏冷段進口17,防止水倒流到汽輪機中。
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