[實用新型]天線系統

有效

• 申請號: 201020672511.5
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201956446U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 丁廣林
• 申請（專利權）人: 丁廣林
• 主分類號: H01Q1/00
• 分類號: H01Q1/00;H01Q3/02;H01Q3/06;H01Q21/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫紀泉

技術領域

本實用新型涉及一種用于和衛星通訊的天線系統。

背景技術

隨著對衛星通訊的需求的增加，在車輛中安裝衛星天線變得越來越普遍。并且通常要求天線系統不僅能在車輛靜止時使用，也能在車輛移動時使用。

一種已知的用于移動車輛上的衛星直播的天線系統在圖6-8中示出。其中該天線系統包括位于底座15上的天線板11和天線板12，它們分別具有可繞其轉動的轉軸13、14。當衛星23處于e1仰角方位時，天線板11和12相對于衛星的投影a1和a2緊密相鄰；而當衛星23處于e2仰角方位時，在天線板11和12相對于衛星的投影a1和a2之間具有間隙g1。這一點通常是缺點，因為其增大了天線系統的輻射圖案的旁瓣水平。而較大的旁瓣水平導致增益降低及噪聲的增加，由此影響天線系統的性能。

實用新型內容

鑒于上述背景技術中提到的技術問題，本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷和問題的至少一個方面。

一種用于和衛星通訊的天線系統，包括：第一天線組和第二天線組，每個天線組由至少兩個天線組成，每個天線組包括轉軸以允許所述天線組繞所述轉軸轉動；能夠在水平方向上轉動的主框架，所述主框架具有與第二天線組的轉軸滑動接合的滑軌；轉動驅動機構，用于驅動第一天線組和第二天線組轉動而使天線正面朝向衛星；其特征在于，所述天線系統還包括平移驅動機構，用于驅動第二天線組在所述滑軌中滑動；以及所述滑軌沿從高到低并且靠近第一天線組的方向延伸并對任一衛星仰角方位具有唯一的與第二天線組的轉軸滑動接合的位置，當第二天線組被平移驅動機構驅動到達所述對應位置且所述第一和第二天線組被轉動驅動機構驅動而轉動而使天線正面朝向衛星時，所述第二天線組的天線沿衛星訊號方向的投影與所述第一天線組的天線沿衛星訊號的投影無隙鄰接。

在本實用新型的天線系統中，通過提供沿特定方向延伸的滑軌及平移驅動機構而允許第二天線組沿特定軌跡移動，使得對不同仰角方位的衛星，第一和第二天線組的投影始終無隙鄰接。

附圖說明

圖1示出根據本實用新型第一實施例的天線系統接收處于第一仰角方位的衛星訊號的示意圖。

圖2示出根據本實用新型第一實施例的天線系統接收處于第二仰角方位的衛星訊號的示意圖。

圖3為滑軌的平面圖，其中示出對于第二仰角方位的衛星，第二天線組應到達的位置。

圖4示出根據本實用新型第二實施例的天線系統接收處于第一仰角方位的衛星訊號的示意圖，其中第二天線組處于比第一天線組更高的位置。

圖5示出根據本實用新型第二實施例的天線系統接收處于第一仰角方位的衛星訊號的示意圖，其中第二天線組沿滑軌下降到較低的位置。

圖6為一種現有技術天線系統的立體圖。

圖7和圖8分別示出圖1的現有技術天線系統接受不同仰角方位的衛星的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為根據第一實施例的用于和處于第一仰角E1方位的衛星80通訊的天線系統800的側視圖。天線系統800包括：第一天線組81和第二天線組83，每個天線組由至少兩個天線組成，天線組81、83分別包括轉軸810、830以允許天線組繞所述轉軸轉動；能夠在水平方向上轉動的主框架(未示出)，所述主框架具有與第二天線組83的轉軸830滑動接合的滑軌82(在圖3中示出)；平移驅動機構(未示出)，例如電機，用于驅動第二天線組在所述滑軌中滑動；轉動驅動機構(未示出)，例如電機，用于驅動第一天線組81和第二天線組83轉動而使天線正面朝向衛星80。

具體地說，在本實施例中，天線組81、83分別由天線811、812、813和天線831、832、833組成。如圖1所示，對于仰角E1方位的衛星，上述兩個天線組的投影a1-a3和a4-a6無隙鄰接。并且兩個天線組的轉軸81、83處于同一水平面內。

參考圖2，對于任何衛星方位，例如圖2所示的第二仰角E2方位，第二天線組83滑動到滑軌82對應的位置處，在所述對應的位置，當所述第一和第二天線組81、83被轉動而使天線811、812、813和天線831、932、833正面朝向衛星時，所述第二天線組83的天線831、832、833對衛星方向的投影a4、a5、a6與所述第一天線組81的天線811、812、813對衛星方向的投影a1、a2、a3無隙鄰接。

具體地說，當要接收更高仰角方位的衛星80’的信號時，第二天線組83的轉軸830沿滑軌82下降并在水平方向上靠近第一天線組81。