[實用新型]用于汽車變速器的行星齒輪差速器

有效

• 申請號: 201020672292.0
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN201982599U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 張小林;江繼軒;葉美琴
• 申請（專利權）人: 杭州依維柯汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

技術領域

本實用新型專利涉及一種行星齒輪差速器，尤其涉及一種用于汽車變速器的行星齒輪差速器。

背景技術

目前傳統的轎車變速器的差速器總成是采用兩只行星齒輪與兩只半軸齒輪通過90°的圓錐齒輪進行垂直布置，而行星齒輪通過行星軸及與之配對的半軸齒輪限制了幾個自由度，扭矩也都集中到了這兩對齒輪及行星軸上。對于差速器殼體，也出現了不均勻受力現象，特別是與行星軸連接的部分，傳遞著全部扭矩，與之垂直的差速器殼體部分中空，為此在設計時強度較難保證，特別是在特種車輛中，由于空間限制，而差速器的傳遞對扭矩又有較大的要求。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，解決差速器在較小空間傳遞較大扭矩及差速器扭矩在差速器殼體中分布不均勻的不足，提供一種用于汽車變速器的行星齒輪差速器。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種用于汽車變速器的行星齒輪差速器，包括行星架，所述的行星架的一端設有與之相固定的主減速從動齒輪，所述的行星架中插接有前半軸機構，所述的主減速從動齒輪中插接有后半軸機構，所述的前半軸機構包括前半軸、前軸承、差速器前軸承和前半軸齒輪，所述的前半軸插接在行星架中，前半軸套有前軸承，前半軸的端部套有前半軸齒輪，所述的差速器前軸承套在行星架的外側壁；所述的后半軸機構包括后半軸、差速器后軸承、后軸承和后半軸齒輪，所述的后半軸插接在主減速從動齒輪中，所述的后半軸中套有后軸承，后半軸的端部套有后半軸齒輪，所述的差速器后軸承套在主減速從動齒輪的外側壁；所述的行星架與主減速從動齒輪間固定有二組交叉均勻分布的行星齒輪機構，每組行星齒輪機構包括三個行星齒輪，行星齒輪兩兩分對嚙合，前半軸機構和后半軸機構相同軸對稱分布。

它主要包括兩組行星齒輪（各3個）、有前半軸、行星架、前半軸齒輪、后半軸齒輪、定位銷、主減從齒連接螺栓、主減速從動齒輪、差速器前后軸承、后半軸、半軸前后軸承、行星齒輪襯套、行星齒輪。兩組行星齒輪均勻分成3個方向分別常嚙合（方向相反一半齒寬常嚙合）固定在行星架和主減速從動齒輪上。前半軸齒輪通過花鍵與前半軸連接并通過前后半軸軸承安裝在行星架上，前半軸齒輪與一組行星齒輪（3個）常嚙合；后半軸齒輪通過花鍵與后半軸連接并通過前后半軸軸承安裝在主減速從動齒輪上，后半軸齒輪與另一組行星齒輪（3個）常嚙合；而行星架和主減速從動齒輪通過定位銷限制相對位置，并用主減從齒連接螺栓將行星架與主減速從動齒輪固定好。為了減小摩擦，在行星齒輪兩端即行星架和主減速從動齒輪與行星齒輪連接處增加耐磨襯套。

通過該裝置可以使差速器在較小的空間里傳遞較大扭矩，同時可以將傳遞的扭矩均勻分配到行星架和主減速從動齒輪上，同時由于增加了一對齒輪嚙合，對于單個齒輪而言大大減小了強度要求，取消了傳統較為薄弱的行星軸結構，增加了保險系數。

工作原理：將前半軸齒輪通過花鍵固定在前半軸上，并通過半軸前后軸承連接于行星架上，在行星架上交叉均勻分布組行星齒輪和（每組3只），行星齒輪與前半軸齒輪常嚙合，行星齒輪和間兩兩分對常嚙合（一半齒寬），而行星齒輪又與后半軸齒輪常嚙合，后半軸齒輪通過花鍵固定在后半軸上，后半軸通過半軸前后軸承裝配在主減速從動齒輪上。主減速從動齒輪通過定位銷和主減從齒連接螺栓連接于行星架上。當汽車處于直行時，兩組行星齒輪和半軸齒輪均處于相對靜止；當汽車轉彎(出現差速)時，通過行星齒輪的反向嚙合轉動帶動前后半軸齒輪和反方向等差速進行轉動，實現差速功能。為了減小摩擦，在行星齒輪兩端即行星架和主減速從動齒輪與行星齒輪連接處增加耐磨襯套。整個差速器所傳遞扭矩均勻分布在各個行星齒輪上，對于行星架和主減速從動齒輪圓周受力也很均勻。

作為優選，所述的行星齒輪的兩端分別套有襯套，一端襯套與行星齒輪相觸接，另一端襯套與主減速從動齒輪相觸接。

作為優選，所述的行星架與主減速從動齒輪間設有定位銷，定位銷中插接有連接螺栓，連接螺栓與行星架和主減速從動齒輪相固定。

因此，本實用新型的用于汽車變速器的行星齒輪差速器，增加產品性能，提高安全系數。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中行星齒輪分布示意圖；

圖3是本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：如圖1、圖2和圖3所示，一種用于汽車變速器的行星齒輪差速器，包括行星架1，所述的行星架1的一端設有與之相固定的主減速從動齒輪2，所述的行星架1中插接有前半軸機構，所述的主減速從動齒輪2中插接有后半軸機構，所述的前半軸機構包括前半軸3、前軸承4、差速器前軸承5和前半軸齒輪6，所述的前半軸3插接在行星架1中，前半軸3套有前軸承4，前半軸3的端部套有前半軸齒輪6，所述的差速器前軸承5套在行星架1的外側壁；所述的后半軸機構包括后半軸7、差速器后軸承8、后軸承9和后半軸齒輪10，所述的后半軸7插接在主減速從動齒輪2中，所述的后半軸7中套有后軸承9，后半軸7的端部套有后半軸齒輪10，所述的差速器后軸承8套在主減速從動齒輪2的外側壁；所述的行星架1與主減速從動齒輪2間固定有二組交叉均勻分布的行星齒輪機構，每組行星齒輪機構包括三個行星齒輪11，行星齒輪11兩兩分對嚙合，前半軸機構和后半軸機構相同軸對稱分布，所述的行星齒輪11的兩端分別套有襯套12，一端襯套12與行星齒輪11相觸接，另一端襯套12與主減速從動齒輪2相觸接，所述的行星架1與主減速從動齒輪2間設有定位銷13，定位銷13中插接有連接螺栓14，連接螺栓14與行星架1和主減速從動齒輪2相固定。