[實用新型]頂膠

無效

• 申請號: 201020672280.8
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN201916415U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 史美杰;陳敘堯
• 申請（專利權）人: 寧波泛亞汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B60G13/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種減震器支撐裝置，尤其涉及一種安裝減震器上用于連接車身的頂膠。

背景技術

中國專利CN100555806公開了一種可調式彈性支撐結構,采用減震器分別與底板和支架相聯接,電機與支架相聯接,通過支頂螺釘支頂底盤,螺母鎖緊支頂螺栓,底板與底盤聯接。但是這種減震器支撐結構不能承受較大的載荷以及剪切力，并且結構較為復雜，安裝起來比較麻煩，不易更換。

中國專利CN201300688公開了一種可調減震器氣囊,包括上空氣腔、下空氣腔,所述上空氣腔與下空氣腔通過上、下空氣腔連接橡膠帶連接;上空氣腔頂部設有上空氣腔密封膠圈并固定在減震器上支座上;下空氣腔底部設有下空氣腔密封支座并設置在減震器上;上空氣腔密封膠圈、上空氣腔、上、下空氣腔連接橡膠帶、下空氣腔、下空氣腔密封支座形成密封空氣室;上空氣腔一側與充氣管連通,充氣管連接電動充氣泵,駕駛室內控制開關與電動充氣泵連接。但是這種減震器支撐結構成本較高，不適于廣泛使用。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的減震器支撐結構結構較為復雜、不易拆裝、不能承受較大的載荷以及剪切力、成本較高等的技術問題，提供一種頂膠，結構簡單緊湊，易于拆裝更換，能承受較大的載荷以及剪切力，并且成本較低。

本實用新型另一目的是提供一種頂膠避免減震器等部件的剛性摩擦，減震功能較強，并且減少了轉向遲緩現象的發生，保證壓力軸承的安裝精度。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：它包括帶有斜坡連接座的外骨架和覆蓋在外骨架上的一體硫化成型的橡膠體，外骨架內部固定有軸承，外骨架頂部設有安裝孔。本實用新型安裝在減震器上部，用于固定減震彈簧和減震器，連接車身，起到隔離、減震的作用。本實用新型采用橡膠體和外骨架硫化成型這種復合形防震結構，能承載較大載荷及剪切力。本實用新型利用橡膠內摩擦特性，將車身重力、路面產生的沖擊能量進行吸收，從而達到減震目的，同時避免與車身剛性摩擦；而外骨架結構能增加本實用新型整體的剛度，減少了轉向遲緩現象的發生，同時外骨架內固定壓力軸承，能保證軸承的安裝精度，延長了軸承的使用壽命。

作為優選，所述外骨架呈中空套筒狀，所述斜坡連接座為外骨架下部外翻形成的斜面的連接座。

作為優選，所述橡膠體覆蓋外骨架外部的筒身及所述斜坡連接座上表面，并在所述斜坡連接座下部形成支撐部。橡膠體下端與減震彈簧或減震器部件相連。

作為優選，所述覆蓋在斜坡連接座表面上的橡膠厚度均勻。

作為優選，所述斜坡連接座上設有若干貫穿其上的橡膠體的螺孔。即與螺孔位置相對應的橡膠體上設有與螺孔相配的孔，通過螺孔中安裝螺栓來連接車身。

作為優選，所述支撐部下端面平行于水平面。

作為優選，所述支撐部上設有與車身部件或減震器安裝部件上突出部位相適配的限位卡口。限位卡口與車身部件或減震器安裝部件上突出部位相卡合，從而防止本實用新型轉動。

作為優選，所述外骨架的軸心線、所述橡膠體的軸心線和軸承的軸心線均重合。

作為優選，所述外骨架頭部設有貫穿橡膠體的長條孔。

本實用新型帶來的有益效果是，本實用新型結構簡單緊湊，易于拆裝更換，能承受較大的載荷以及剪切力，避免減震器等部件的剛性摩擦，防塵減震功能較強，并且減少了轉向遲緩現象的發生，保證了壓力軸承的安裝精度。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種剖視結構示意圖；

附圖2是本實用新型的一種立體分解結構示意圖。

附圖說明：1、橡膠體；11、支撐部；111、卡口；2、外骨架；21、斜坡連接座；22、螺孔；23、長條孔；3、滾動軸承。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的頂膠，如圖1、2所示，包括帶有斜坡連接座21的外骨架2和覆蓋在外骨架2上的一體硫化成型的橡膠體1，橡膠體1覆蓋外骨架2外部的筒身及斜坡連接座21上表面，并在斜坡連接座21下部形成支撐部11，支撐部11下端面平行于水平面，支撐部11上下端面上開有限位卡口111，外骨架2呈中空套筒狀，外骨架2內部固定有滾動軸承3，外骨架2頂部開有安裝孔，外骨架2頭部側面上開有多個貫穿橡膠體1的長條孔23，斜坡連接座21為外骨架2下部外翻形成的斜面的連接座，斜坡連接座21表面上覆蓋的橡膠厚度均勻，斜坡連接座21上開有多個貫穿其上的橡膠體1的螺孔22，外骨架2的軸心線、橡膠體1的軸心線和滾動軸承3的軸心線均重合。