[實用新型]一種汽車變速器操縱機構

有效

• 申請號: 201020672206.6
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN201881895U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 顏邦壽
• 申請（專利權）人: 浙江華邦機械有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車變速器操縱機構，屬于轎車變速器換擋操縱機構產品技術領域。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，各種轎車已逐步進入百姓家庭，供人們日常生活使用，但現在的轎車中有較大數量的車子上還在使用擋位式變速器，目前這種擋位式結構的變速器，其操縱機構的操縱桿球頭為一次性注塑成型的結構，這種一次性注塑成型的操縱桿球頭結構，存在著幾個缺陷：一是外徑尺寸不穩定；二是配合精度較低。這樣車輛使用一段時間后，操縱機構就會產生松動的現象，會給車輛的安全使用帶來隱患。

發明內容

本實用新型提供一種新穎的一種汽車變速器操縱機構，采用操縱桿球頭二次成型技術，以實現汽車變速器操縱機構的操縱桿球頭結構尺寸穩定性和提高配合精度的目的。

本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車變速器操縱機構，包括：操縱桿球頭，所述的操縱桿球頭由內球體、外球體復合構成，在內球體的外面包裹有一外球體，二者形成整體式球體結構。

內球體、外球體為工程塑料材料。

本實用新型有益效果是：

由于采用了本實用新型的一種汽車變速器操縱機構，保證了操縱桿球頭的尺寸穩定性，提高了操縱桿球頭的配合精度，提高了產品的性能，本實用新型的一種汽車變速器操縱機構具有：結構簡單、制造安裝方便、尺寸穩定好、配合精度高、使用性能良好、安全可靠的特點。

附圖說明

圖1：是本實用新型一種汽車變速器操縱機構的主視圖；

圖2：是本實用新型一種汽車變速器操縱機構的俯視圖；

圖3：是本實用新型一種汽車變速器操縱機構的左視圖；

圖4：是本實用新型一種汽車變速器操縱機構的A-A局部剖視圖。

圖4中：內球體1，外球體2。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示。

一種汽車變速器操縱機構，包括：內球體1、外球體2結構。

一種汽車變速器操縱機構，包括：操縱桿球頭，所述的操縱桿球頭由內球體1、外球體2復合構成，在內球體1的外面包裹有一外球體2，二者形成整體式球體結構。

內球體1、外球體2為工程塑料材料，操縱桿球頭由二次注塑而成，第一次注塑料形成內球體1，然后在內球體1表面進行第二次注塑，在內球體1外面包裹上外球體2，從而使內球體1、外球體2二者形成一整體式球體結構。

基本工作原理：

按圖4所示，將操縱桿球頭經二次注塑成型，將操縱桿球頭裝配于操縱桿上，然后按圖1、圖2、圖3所示，將各零件組裝成汽車變速器操縱機構，接著將汽車變速器操縱機構與變速器連接裝配，并安裝于車輛上，這樣汽車變速器操縱機構就可以使用了，推動操縱機構的操縱桿，就可以調節變速器的擋位，從而實現車輛車速的調節，控制好車輛的行駛速度，實現安全行車。

由于使用了二次注塑成型的操縱桿球頭，操縱桿球頭外徑尺寸穩定不易變化，配合精度又高，所以在日常車輛的操縱桿換擋使用中，由于二次注塑成型的操縱桿球頭良好的配合精度作用，使得操縱機構的操縱桿不再有松動或間隙的現象發生，保證了換擋的準確性，是一種性能優良的汽車變速器操縱機構。