[實用新型]一種車輛踏板總成轉軸的連接結構

無效

• 申請號: 201020671985.8
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN201881900U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 李祥木
• 申請（專利權）人: 浙江恒祥汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種車輛踏板總成轉軸的連接結構，屬于車輛上使用的駕駛系統踏板總成產品技術領域。

背景技術

目前在車輛踏板總成上使用的離合器踏板，是通過轉軸將離合器踏板直接安裝于車輛踏板總成的機架上，然后在其端部扣上開口銷進行定位固定，這種結構的連接方式，由于開口銷無彈性能力，隨著車輛使用時間的增長，這種連接結構就會變形松動，甚至開口銷會斷裂，這樣離合器踏板轉軸容易脫出，造成離合器踏板失效，從而影響車輛的正常使用，甚至會影響車輛的安全行駛。

發明內容

本實用新型提供一種新穎的一種車輛踏板總成轉軸的連接結構，采用折疊式彈性連接扣結構技術，以實現離合器踏板與車輛踏板總成牢固連接的目的。

本實用新型采用的技術方案是：

一種車輛踏板總成轉軸的連接結構，包括：離合器踏板轉軸，在所述的離合器踏板轉軸上設置有一連接扣，該連接扣的中心孔扣入于離合器踏板轉軸的軸端上，連接扣的彈簧側片緊壓離合器踏板轉軸的軸端部。

連接扣為折疊式彈性卡扣結構。

本實用新型有益效果是：

由于采用了本實用新型的一種車輛踏板總成轉軸的連接結構，解決了現有的車輛離合器踏板與車輛踏板總成之間容易松脫的問題，本實用新型的一種車輛踏板總成轉軸的連接結構具有：結構簡單、安裝維修快速方便、使用可靠性好的特點。

附圖說明

圖1：是本實用新型一種車輛踏板總成的立體結構示意圖；

圖2：是圖1中的I區域局部結構放大示意圖。

圖2中：1、連接扣。

具體實施方式

如圖1、圖2所示。

一種車輛踏板總成轉軸的連接結構，包括：離合器踏板轉軸，在所述的離合器踏板轉軸上設置有一連接扣1，該連接扣1的中心孔扣入于離合器踏板轉軸的軸端上，連接扣1的彈簧側片緊壓離合器踏板轉軸的軸端部。

連接扣1為折疊式彈性卡扣結構。

由于連接扣1為折疊式彈性卡扣結構，所以當連接扣1插入扣緊于離合器踏板轉軸的端部上后，能利用連接扣1的彈性，將離合器踏板轉軸緊緊的固定于車輛踏板總成的機架上，在車輛使用行駛過程中及離合器踏板的反復受力使用中，即使離合器踏板轉軸發生變形，也由于連接扣1的彈性作用，能起到間隙補償作用，從而實現對離合器踏板轉軸的定位固定作用，這樣就大大提高了車輛踏板總成使用的可靠性，從而保證了車輛使用的安全性。