[實用新型]汽車及工程機械制動系統的廢氣制動蝶閥

無效

• 申請號: 201020671607.X
• 申請日: 2010-12-21
• 公開（公告）號: CN201963405U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 喬躍平;葉新年;王華;謝裕興
• 申請（專利權）人: 蕪湖盛力制動有限責任公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于汽車及工程機械的技術領域，涉及汽車或工程機械緩速裝置的技術，更具體地說，本實用新型涉及汽車及工程機械制動系統的廢氣制動蝶閥。

背景技術

在現有技術中，廢氣制動蝶閥的結構封閉性能較差，作用力較小，其使用壽命也較低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車及工程機械制動系統的廢氣制動蝶閥，其目的是通過控制發動機廢氣的排放速度(大、小)，達到調節發動機輸出功率起到輔助制動的作用。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型所提供的汽車及工程機械制動系統的廢氣制動蝶閥，包括蝶閥體、蝶閥片、支架總成，所述的蝶閥片通過蝶閥片轉軸安裝在所述的蝶閥體上，所述的廢氣制動蝶閥設廢氣操縱缸，所述的廢氣操縱缸的缸體上設進氣口，所述的廢氣操縱缸的缸體內設活塞，所述的蝶閥片轉軸伸出所述的蝶閥體外的端部設轉動臂總成，所述的轉動臂總成與所述的蝶閥片轉軸緊固連接，所述的活塞通過活塞桿與所述的轉動臂總成連接。

所述的廢氣操縱缸通過廢氣操縱缸轉軸安裝在所述的支架總成上。

所述的活塞桿與所述的轉動臂總成連接為萬向連接，即所述的活塞桿的端部為凹球體，所述的轉動臂總成的連接處為銷軸或球頭。

所述的支架總成上設限位板，所述的限位板與所述的支架總成緊固連接，所述的蝶閥片轉軸穿過所述的限位板的通孔，所述的限位板設有限制所述的轉動臂總成轉動位置的折邊。

本實用新型采用上述技術方案，在汽車或工程車輛制動系統中，設置廢氣制動蝶閥，在發動機向制動管路中輸送氣壓時，使蝶閥工作，通過控制發動機廢氣的排放速度(大、小)，達到調節發動機輸出功率起到輔助制動的作用。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1所示結構的俯視示意圖。

圖中標記為：

1、轉動臂總成，2、支架總成，3、廢氣操縱缸，4、凹球體，5、限位板，6、蝶閥體，7、蝶閥片，8、進氣口，9、活塞，10、活塞桿，11、蝶閥片轉軸，12、廢氣操縱缸轉軸。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1、圖2所表達的本實用新型的結構，為一種汽車及工程機械制動系統的廢氣制動蝶閥，包括蝶閥體6、蝶閥片7、支架總成2，所述的蝶閥片7通過蝶閥片轉軸11安裝在所述的蝶閥體6上。本實用新型制動系統使用廢氣制動蝶閥后，控制發動機排氣開、閉的裝置。

具體的應用：PY廢氣制動蝶閥通過進氣口8上的M10×1螺紋與制動管路相互連接，另外通過蝶閥片7上的Φ126外圓在安裝板上固定。

為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現提高發動機的使用性能和使用壽命的發明目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型所提供的汽車及工程機械制動系統的廢氣制動蝶閥，所述的廢氣制動蝶閥設廢氣操縱缸3，所述的廢氣操縱缸3的缸體上設進氣口8，所述的廢氣操縱缸3的缸體內設活塞9，所述的蝶閥片轉軸11伸出所述的蝶閥體6外的端部設轉動臂總成1，所述的轉動臂總成1與所述的蝶閥片轉軸11緊固連接，所述的活塞9通過活塞桿10與所述的轉動臂總成1連接。

本實用新型采用上述技術方案，在汽車或工程車輛制動系統中，設置廢氣制動蝶閥，在發動機向制動管路中輸送氣壓時，使蝶閥工作，通過控制發動機廢氣的排放速度(大、小)，達到調節發動機輸出功率起到輔助制動的作用。

本實用新型所述的廢氣操縱缸3通過廢氣操縱缸轉軸12安裝在所述的支架總成2上。

本實用新型所述的活塞桿10與所述的轉動臂總成1連接為萬向連接，即所述的活塞桿10的端部為凹球體4，所述的轉動臂總成1的連接處為銷軸或球頭。

本實用新型所述的支架總成2上設限位板5，所述的限位板5與所述的支架總成2緊固連接，所述的蝶閥片轉軸11穿過所述的限位板5的通孔，所述的限位板5設有限制所述的轉動臂總成1轉動位置的折邊。

本實用新型的工作原理是：

廢氣制動蝶閥主要用于汽車或工程機械制動系統壓力管路中，用來關閉發動機的排氣管，從而把發動機作為輔助減速制動器使用，把汽車的能量由發動機吸收掉。