[實用新型]一種制動器安裝座

有效

• 申請號: 201020669743.5
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201901153U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 曾艷梅;陳喜紅;陶功安;顏志軍;晉軍輝;李冠軍;張建全;孫營超;李云召
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 李翠梅

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛，具體涉及一種轉向架的制動器安裝座。

背景技術

目前的軌道車輛轉向架構架的制動器安裝座一般多為角接連接或T型連接的焊接結構。這種結構的制動器安裝座容易產生高應力區，抗疲勞能力和連接可靠性差，影響車輛的安全性。

發明內容

本實用新型目的是要克服上述技術的缺點，提供一種連接方式簡單、連接可靠、抗疲勞能力強和安全性好的制動器安裝座。

本實用新型制動器安裝座包括安裝座體、上蓋板和下蓋板，其特征在于：所述的安裝座體上設有安裝孔，其上蓋板和下蓋板之間設有筋板和立板；在筋板上設有減重孔。

本實用新型的制動器安裝座連接方式簡單、接縫少、連接可靠、抗疲勞能力強和使用安全性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A視圖。

圖中1、安裝座體，2、上蓋板，3、筋板，4、下蓋板，5、立板，6、減重孔，7、安裝孔。

具體實施方式

本實用新型制動器安裝座由安裝座體1、上蓋板2和下蓋板4構成。所述的制動器安裝座為整體的模鍛件結構，安裝座體1上設有安裝孔7，其上蓋板2和下蓋板4之間設有起連接作用的筋板3和立板5。筋板3兼為梁體的主筋板。為了減少制動器安裝座的重量，在筋板3應力較小的地方設有減重孔6，減重孔6兼用來起吊整個制動器安裝座。