[實用新型]整車振動試驗裝置及包括該裝置的整車振動試驗平臺

無效

• 申請號: 201020669458.3
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201903437U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 陸靜易;孟梅芳;蒲正樹
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M7/06;G01M17/007
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 王學強

1.一種整車振動試驗裝置，包括固定支架，所述固定支架連接有相對于其可作上下直線運動的振動桿(11)，所述振動桿(11)的下端部連接有滾輪(12)；所述整車振動試驗裝置還包括電機(13)，所述電機(13)的輸出軸連接有與所述滾輪(12)配合的傳動件，以便驅動所述振動桿(11)上下振動；其特征在于，所述傳動件為凸輪，所述凸輪與所述電機(13)的輸出軸連接并隨其旋轉；所述滾輪(12)支撐于所述凸輪上。

2.如權利要求1所述的整車振動試驗裝置，其特征在于，所述凸輪為圓形偏心輪(14)。

3.如權利要求2所述的整車振動試驗裝置，其特征在于，所述圓形偏心輪(14)包括外偏心輪(141)和內偏心輪(142)，所述外偏心輪(141)開設有內圓孔，所述外偏心輪(141)通過所述內圓孔安裝于所述內偏心輪上(142)，所述滾輪(12)支撐于所述外偏心輪(141)的圓周端面上；所述外偏心輪(141)可在所述內偏心輪(142)外旋轉不同的角度并隨之固定，以便調整轉軸(16)的軸心到所述外偏心輪(141)的圓周端面之間的距離。

4.如權利要求3所述的整車振動試驗裝置，其特征在于，所述內圓孔的圓周端面上開設有多個第一半圓槽(141a)，所述內偏心輪(142)的圓周端面上開設有與所述第一半圓槽(141a)直徑相同的第二半圓槽(142a)；所述第二半圓槽(142a)與各所述第一半圓槽(141a)中的任意一個配合形成圓形槽，所述圓形槽中設有插銷(143)。

5.如權利要求1至4任一項所述的整車振動試驗裝置，其特征在于，所述固定支架的為四邊形支架(15)，所述四邊形支架(15)的頂板上開設有通孔，所述振動桿(11)穿過所述通孔并以其下端部的滾輪(12)支撐于所述凸輪上；所述電機(13)和所述凸輪設于所述四邊形支架(15)的內部，并支撐于所述四邊形支架(15)的底板上。

6.如權利要求1至4任一項所述的整車振動試驗裝置，其特征在于，所述凸輪設有轉軸(16)，所述凸輪通過所述轉軸(16)與所述電機(13)的輸出軸連接；所述凸輪的兩側設有旋轉支撐所述轉軸(16)的轉軸支架(17)。

7.如權利要求6所述的整車振動試驗裝置，其特征在于，所述電機(13)進一步連接有減速機(18)，所述減速機(18)連接有聯軸器(19)，所述聯軸器(19)與所述轉軸(16)連接。

8.一種整車振動試驗平臺，包括支撐平臺(2)；其特征在于，所述支撐平臺(2)支撐有多個如權利要求1至7任一項所述的整車振動試驗裝置，整車的各個車輪分別支撐于相對應的整車振動試驗裝置的振動桿(11)上。

9.如權利要求8所述的整車振動試驗平臺，其特征在于，所述整車振動試驗裝置的數量為四個，分別為設有左前振動桿的左前試驗裝置(3)、設有右前振動桿的右前試驗裝置(4)、設有左后振動桿的左后試驗裝置(5)和設有右后振動桿的右后試驗裝置(6)；所述整車的左前輪支撐于所述左前振動桿上，所述整車的右前輪支撐于所述右前振動桿上，所述整車的左后輪支撐于所述左后振動桿上，所述整車的右后輪支撐于所述右后振動桿上。

10.如權利要求9所述的整車振動試驗平臺，其特征在于，所述左前試驗裝置(3)固定連接于所述支撐平臺(2)上，所述左后試驗裝置(5)沿縱向滑動連接于所述支撐平臺(2)上，所述右前試驗裝置(4)沿橫向滑動連接于所述支撐平臺(2)上，所述右后試驗裝置(6)沿縱向和橫向均滑動連接于所述支撐平臺(2)上。

11.如權利要求10所述的整車振動試驗平臺，其特征在于，所述支撐平臺(2)沿縱向滑動支撐有左后支撐板(51)，所述左后試驗裝置(5)支撐于所述左后支撐板(51)上；所述左后支撐板(51)與所述支撐平臺(2)之間設有沿縱向設置的左后絲桿螺母機構(52)，所述左后絲桿螺母機構(52)的螺母與所述左后支撐板(51)固定連接，所述左后絲桿螺母機構(52)的絲桿支撐于所述支撐平臺(2)上并連接有驅動電機。