[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020668811.6
• 申請(qǐng)日: 2010-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN201908872U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濤;陳海蘭;谷祥盛;武正兵;魯新來;李國(guó)華;李慧軍;由毅;李書福;楊健;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/42
• 分類號(hào): F04D29/42
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)配件，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缸體內(nèi)混合氣的燃燒溫度可達(dá)到2000℃，使得活塞和氣缸的溫度很高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)尤為重要。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻方式可分為水冷式和風(fēng)冷式。水冷式冷卻系統(tǒng)在汽缸體內(nèi)部和氣門四周設(shè)置水套，同時(shí)強(qiáng)制冷卻水循環(huán)。冷卻水吸收熱量后，沿水管流入散熱器。由于空氣流動(dòng)，這些熱量不斷的散到大氣中去，然后冷卻水通過水泵重新泵送到冷卻水套內(nèi)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻水泵是保證冷卻水循環(huán)的動(dòng)力源。

隨著汽車輕量化的發(fā)展，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的泵體大多采用鑄鋁制成，其內(nèi)部容易形成氣孔和疏松，由于冷卻水泵為離心泵，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，高速流動(dòng)的冷卻液容易在渦室內(nèi)壁形成氣蝕，使得渦室表面被剝蝕，導(dǎo)致冷卻水泵使用壽命短。同時(shí)，冷卻水泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中也容易產(chǎn)生較大的噪音，泵體的隔音效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種使用壽命長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路中，包括泵體、葉輪、泵軸和驅(qū)動(dòng)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的泵體內(nèi)壁涂覆有保護(hù)層。

由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵泵送的冷卻液溫度、壓力、流速等變化較大，且泵體采用的是鋁鑄造而成，容易形成氣孔和疏松，因而泵體應(yīng)具有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度和耐腐蝕性，通過在泵體內(nèi)壁設(shè)置保護(hù)層，增加了冷卻水泵的機(jī)械強(qiáng)度和隔音性能。

在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵中，所述的保護(hù)層采用油漆噴涂而成。采用油漆噴涂使保護(hù)層能牢固覆蓋于泵體內(nèi)表面，形成粘附牢固、具有一定強(qiáng)度、連續(xù)的固態(tài)薄膜。

在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵中，所述的保護(hù)層采用鋁粉醇酸耐熱漆噴涂而成。鋁粉醇酸烘干耐熱漆由醇酸樹脂、催干劑、溶劑與鋁粉漿配制而成，其具有表面光滑、強(qiáng)度較大，耐腐蝕，隔聲性好的優(yōu)點(diǎn)，因而涂覆與泵體的內(nèi)壁能有效改善冷卻水泵的強(qiáng)度、耐腐蝕性和隔音性能。

在上述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵中，所述的保護(hù)層厚度為0.2～0.6mm。根據(jù)實(shí)際需要，可調(diào)節(jié)保護(hù)層的厚度，即要保證泵體的強(qiáng)度，又不能浪費(fèi)材料，并且保證泵體內(nèi)渦室具有足夠的空間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵采用油漆保護(hù)層涂覆于泵體的內(nèi)壁，增強(qiáng)了泵體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、光滑度、耐腐蝕性和隔音性能等，大大提高了冷卻水泵的使用壽命和隔音強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵中泵體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、泵體；2、保護(hù)層。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路中，包括泵體1、葉輪、泵軸和驅(qū)動(dòng)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，泵體1內(nèi)壁涂覆有由鋁粉醇酸耐熱漆制成的保護(hù)層2。鋁粉醇酸耐熱漆由醇酸樹脂、催干劑、溶劑與鋁粉漿配制而成，其具有表面光滑、強(qiáng)度較大，耐腐蝕，隔聲性好的優(yōu)點(diǎn)，因而涂覆于泵體1的內(nèi)壁能有效改善冷卻水泵的強(qiáng)度、耐腐蝕性和隔音性能。同時(shí)保護(hù)層2的表面光滑，使得泵體1內(nèi)壁對(duì)流體的阻力減小，提高了水泵的流量，利用保護(hù)層2的隔音性能還可起到隔音作用，減小發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的噪音，增強(qiáng)汽車的NVH性能。

保護(hù)層2采用噴涂的方法附著于泵體1的內(nèi)壁，使保護(hù)層2能牢固覆蓋于泵體1內(nèi)表面，形成粘附牢固、具有一定強(qiáng)度、連續(xù)的固態(tài)薄膜。保護(hù)層2厚度為0.5mm，根據(jù)實(shí)際需要，可調(diào)節(jié)保護(hù)層2的厚度，即要保證泵體1的強(qiáng)度，又不能浪費(fèi)材料，并且應(yīng)保證泵體1內(nèi)渦室具有足夠的空間。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。