[實(shí)用新型]用于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試的輔助裝置及其測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020668519.4
• 申請(qǐng)日: 2010-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN201936187U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張林才;周宇奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于抗干擾測(cè)試裝置，具體涉及一種用于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試的輔助裝置及其測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

據(jù)IEC的解釋，現(xiàn)場(chǎng)總線是指安裝在制造或過(guò)程區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)裝置與控制室內(nèi)的自動(dòng)裝置之間的數(shù)字式、串行、多點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)總線，簡(jiǎn)單說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)總線就是以數(shù)字通信替代了傳統(tǒng)4-20mA模擬信號(hào)及普通開關(guān)量信號(hào)的傳輸。

目前，現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品（是指用于現(xiàn)場(chǎng)總線通訊的產(chǎn)品，也可簡(jiǎn)稱為被測(cè)件）的應(yīng)用已很廣泛，例如汽車上，很多主要的車載產(chǎn)品都已內(nèi)置現(xiàn)場(chǎng)總線控制模塊，車載產(chǎn)品之間的信號(hào)就是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線來(lái)傳遞的。其中，有些車載產(chǎn)品正常工作與否直接影響到行車安全，如：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元、剎車控制單元、懸掛控制單元、ABS控制單元、故障判斷單元，以及燈光類、電動(dòng)窗、門鎖、電動(dòng)椅、遙控門鎖，電子儀表、駕駛信息、自動(dòng)空調(diào)等相關(guān)產(chǎn)品。

然而由于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品所處的工作環(huán)境比較復(fù)雜，例如可能受到車輛內(nèi)部和外部空間的電磁信號(hào)的干擾等。因此，現(xiàn)場(chǎng)總線傳遞的信號(hào)需要很強(qiáng)的抗干擾能力，否則報(bào)文出錯(cuò)可能出現(xiàn)誤動(dòng)作，甚至危及行車安全。因此需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品進(jìn)行抗干擾測(cè)試，模擬車內(nèi)其他電子、電器產(chǎn)品對(duì)被測(cè)件（是指現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品的簡(jiǎn)稱）的干擾。

目前，一般采用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)總線接口卡來(lái)實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載，如附圖1?所示，計(jì)算機(jī)22通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線接口卡21，向被測(cè)件3發(fā)送報(bào)文，控制被測(cè)件3完成相應(yīng)的動(dòng)作，同時(shí)，在被測(cè)件3和現(xiàn)場(chǎng)總線接口卡21之間，干擾信號(hào)模擬裝置1將干擾信號(hào)施加到現(xiàn)場(chǎng)總線19上，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品的抗干擾測(cè)試，從而通過(guò)比較計(jì)算機(jī)22的輸入報(bào)文和被測(cè)件3產(chǎn)生的相應(yīng)動(dòng)作測(cè)試被測(cè)件3的抗干擾性能。但上述方案存在一些不足之處：首先，模擬負(fù)載的作用，是使被測(cè)件3處于正常狀態(tài)，如：使被測(cè)件3實(shí)現(xiàn)規(guī)定動(dòng)作，同時(shí)監(jiān)測(cè)被測(cè)件3的工作狀態(tài)。但以上計(jì)算機(jī)22和現(xiàn)場(chǎng)總線接口卡21來(lái)模擬負(fù)載，由于是通用的，不能針對(duì)不同的被測(cè)件3提供對(duì)應(yīng)的負(fù)載，所以不能很好的模擬被測(cè)件3在車上的實(shí)際情況。其次，模擬負(fù)載中引入計(jì)算機(jī)，也會(huì)帶來(lái)新的干擾，而且因試驗(yàn)場(chǎng)地屏蔽、隔離等限制，計(jì)算機(jī)設(shè)備不適合放在暗室，加上搬運(yùn)不便，會(huì)給試驗(yàn)增加額外的人力及物力消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試裝置，由于模擬負(fù)載中引入計(jì)算機(jī)而帶來(lái)干擾的技術(shù)問題，提供了一種避免計(jì)算機(jī)干擾，且能夠很好地模擬實(shí)際情況的現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試的輔助裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試的輔助裝置，包括電源模塊、報(bào)文接收模塊、控制模塊、顯示模塊和報(bào)文發(fā)送模塊，其中所述電源模塊分別為控制模塊、顯示模塊、報(bào)文接收模塊和報(bào)文發(fā)送模塊供電；所述報(bào)文接收模塊在測(cè)試之前預(yù)存報(bào)文；所述控制模塊讀取并存儲(chǔ)報(bào)文接收模塊中預(yù)存的報(bào)文，將該報(bào)文發(fā)送給顯示模塊顯示，并在測(cè)試指令的控制下通過(guò)報(bào)文發(fā)送模塊向被測(cè)件發(fā)送該報(bào)文。

進(jìn)一步，所述電源模塊包括電源、第一電平轉(zhuǎn)換單元、第二電平轉(zhuǎn)換單元、第三電平轉(zhuǎn)換單元和第四電平轉(zhuǎn)換單元，

所述電源通過(guò)第一電平轉(zhuǎn)換單元與控制模塊相連；

所述電源通過(guò)第二電平轉(zhuǎn)換單元與報(bào)文接收模塊相連；

所述電源通過(guò)第三電平轉(zhuǎn)換單元與顯示模塊相連；

所述電源通過(guò)第四電平轉(zhuǎn)換單元與報(bào)文發(fā)送模塊相連。

進(jìn)一步，所述電源模塊包括第一充電電池、第二充電電池、第三充電電池和第四充電電池，

所述第一充電電池與控制模塊相連；

所述第二充電電池與報(bào)文接收模塊相連；

所述第三充電電池與顯示模塊相連；

所述第四充電電池與報(bào)文發(fā)送模塊相連。

進(jìn)一步，所述控制模塊為單片機(jī)。

本實(shí)用新型還提供了一種用于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試裝置，包括現(xiàn)場(chǎng)總線，以及用于向現(xiàn)場(chǎng)總線施加干擾信號(hào)的干擾信號(hào)模擬裝置，其中，還包括上述用于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試的輔助裝置，所述用于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試的輔助裝置的報(bào)文發(fā)送模塊通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線與被測(cè)件相連。

進(jìn)一步，所述用于現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品抗干擾測(cè)試的輔助裝置上罩有一個(gè)金屬外殼。

進(jìn)一步，所述現(xiàn)場(chǎng)總線為CAN總線、LonWorks總線或WorldFIP總線。