[實用新型]調速式管接頭

無效

• 申請號: 201020668047.2
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201902740U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 王文魁;王業生
• 申請（專利權）人: 浙江億日氣動科技有限公司
• 主分類號: F16L29/00
• 分類號: F16L29/00;F16K1/32;F16K31/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種管接頭，尤其是一種調速式管接頭。

背景技術

目前市場上調速式管接頭閥桿與調節輪均為金屬材料，閥桿與調節輪之間采用螺紋連接，具體做法是，在閥桿上端加工出外螺紋，在調節輪上加工出內螺紋。裝配時先在閥桿端部的外螺紋上涂上螺紋鎖固膠，然后再將閥桿端部旋入調節輪內螺紋孔中，待鎖固膠凝固后即可實現閥桿與調節輪之間的連接。此連接方式的主要缺點是：裝配時在外螺紋上涂螺紋鎖固膠時，所涂膠的量及所涂部位不易控制，可能造成部分產品連接不夠牢靠。當使用較大外力逆時針旋轉調節輪時，可能造成調節輪從閥桿上脫落。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種調節輪連接可靠，裝配簡單的調速式管接頭。

本實用新型采取如下技術方案來實現其目的：一種調速式管接頭，由閥桿、閥體、閥套、閥芯組件和鋅套組件等組成。閥芯組件從下端裝入閥體中心孔，閥體裝入閥套內，閥套側部裝有鋅套組件，閥桿穿過鎖緊輪插入閥體內，閥桿頂部安裝有塑料調節輪，其中閥桿端部設計有倒鉤和兩個閥桿對稱平面，塑料調節輪內孔設計有與閥桿端部的閥桿對稱平面相配合的調節輪對稱平面。

采取本實用新型提供的技術方案所能達到的有益效果為：閥桿頂端設計的對稱的兩個平面，與帶有同樣平面的塑料調節輪內孔相配合，可以有效阻止塑料調節輪與閥桿之間的相對轉動，同時閥桿端部的倒鉤與塑料調節輪內孔形成過盈配合，尖銳部分可刺入塑料調節輪內，可有效阻止塑料調節輪從閥桿上縱向脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型閥桿端部結構示意圖；

圖3是本實用新型塑料調節輪結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：

如圖1、圖2和圖3所示，分別為本實用新型結構示意圖、本實用新型閥桿端部結構示意圖和本實用新型塑料調節輪結構示意圖。一種調速式管接頭，由閥桿2、閥體4和閥套5，閥芯組件7和鋅套組件6等組成。閥芯組件7從下部裝入閥體中心孔，閥體4裝入閥套5內，閥套5側部裝有鋅套組件6，閥桿2穿過鎖緊輪3插入閥體4內，閥桿2頂部安裝有塑料調節輪1，其中閥桿2端部設計有倒鉤10和兩個對稱平面8，塑料調節輪1內孔設計有與閥桿端部的對稱平面8相配合的對稱平面9。閥桿2端部的兩個對稱平面8，與帶有同樣平面9的塑料調節輪內孔相配合，可以有效阻止塑料調節輪1與閥桿2之間的相對轉動，同時閥桿2端部的倒鉤10與塑料調節輪1內孔形成過盈配合，倒鉤的尖銳部分可刺入塑料調節輪1內，可有效阻止塑料調節輪1從閥桿2上縱向脫落。