[實用新型]升降式多孔位鑄型氣孔清理裝置

無效

• 申請號: 201020667128.0
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201906796U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 羅毅
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B22C19/00
• 分類號: B22C19/00;B22C23/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 涂潔

技術領域

本實用新型涉及一種零部件制造行業，具體的說是一種升降式多孔位鑄型氣孔清理裝置。

背景技術

發動機缸體、缸蓋等在鑄造的過程中，上鑄型的表面有很多排氣孔，在鉆排氣孔的過程中，孔內壁不可避免的產生粘砂，這些粘砂若進入到澆注環節，會形成砂眼，造成鑄件廢品，因此在在鑄型鉆孔后必須預先對鑄型氣孔進行清理，目前，對氣孔清理有分人工清理和機器清理兩種，傳統的人工清理內孔的方式，由于缸體鑄造的鑄型表面吹氣孔眾多，受自動線生產節拍限制，無法清理到所有的排氣孔，效率低下，費時費力，且清理效果難以保證；而機器清理通常采用固定式氣孔清理裝置，吹氣管固定在砂箱上方，由于吹氣管離鑄型的型面較遠，氣流到鑄型表面后已經發散，孔內深部的粘砂難以清理，因此對排氣孔的清理效果也不近人意；并且，由于鑄造工藝和產品的原因，每種產品的排氣孔數量不同，位置不同，機器氣孔清理難以適應多種產品的需要。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、操作簡便、省時省力、氣孔清理效率高、效果好、對多個鑄型氣孔同時進行吹氣的升降式多孔位鑄型氣孔清理裝置。

技術方案包括升降機構、與升降機構連接的裝有多根吹氣管的吹氣機構。

所述升降機構包括垂直安裝在固定架上的氣缸，所述氣缸的活塞桿與吹氣機構連接。

所述固定架上還垂直安裝有為吹氣機構導向的導向機構，所述導向機構包括一端穿過支架與吹氣機構連接的導向桿和套裝在導向桿上的導向套。

所述吹氣機構由活動支架、裝有多根吹氣管的吹氣板、連接吹氣管和分配管的多根連接管構成，所述分配管和吹氣板均安裝在活動支架上。

所述活動支架與吹氣板為可拆式連接，所述連接管與吹氣管和分配管也為可拆式連接。

所述活動支架和固定架均對應設有滑動滾輪，吹氣板的兩端與滾輪接觸，所述吹氣板與活動支架上的定位塊通過銷孔定位；所述吹氣管進口處設有與連接管管頭配合的快速接頭。

利用升降機構連接吹氣機構，帶動吹氣機構升降，可使吹氣管伸到排氣孔上方到位后方開始吹氣，由于吹氣管與排氣孔距離的拉近，速度和氣流的集中容易將氣孔內壁的粘砂吹掉，保證了內孔的清理效果。所述升降機構可以采用電動、液壓或氣動升降等，考慮到吹氣機構重量輕，普通氣缸即能滿足使用升降負載，而且采用氣動的氣源連接方便、壓縮空氣清潔環保、不用單獨布置油管，使結構更為簡單，因此優選采用氣缸作為執行機構的氣動升降。

利用導向桿可為氣缸的活塞桿升降導向，使升降機構運行更為穩定，吹氣管對應排氣孔位置更為精確，提高氣孔清理效果。

由于吹氣板與活動支架、連接管與吹氣管和分配管之間的可拆式連接，可針對不同產品的排氣孔位置及數量設計合理不同的吹氣板，根據需要清理的多孔位鑄型產品的不同，快速更換相應的吹氣板，一次性清理鑄型產品上的全部氣孔。所述可拆式連接的方式有多種，這里并不特別限制，如吹氣板與活動支架之間可采用螺釘與螺母的方式擰緊連接并定位，連接管和吹氣管間采用插接的方式連接，但考慮到提高工作效率、快速更換的要求，優選利用活動支架和固定架安裝滑動滾輪，同時吹氣板兩端置于滑動滾輪上與之接觸，當活動支架上的滑動滾輪上升至與固定架上滑動滾輪呈一條水平線時，吹氣板可在滑動滾輪上推行，便于安裝，推行到位后，采用銷孔定位的方式與活動支架上的定位塊通過銷孔定位；同時可以吹氣管上安裝與連接管管頭配合快速接頭，以滿足快速拆裝的目的。

本實用新型結構較為簡單、操作簡便、氣孔清理效果好。鑄型氣孔清理達標率達到98％。效率高，一個吹氣循環耗時僅8-10s，減少了鑄件廢品的產生，通用性強，可適用于各種發動機缸體、缸蓋等鑄件的多孔位鑄型氣孔的清理。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中A-A視圖。

圖3為吹氣板的主視圖(未安裝吹氣管狀態)。

圖4控制氣路原理圖。

圖5為吹氣氣路原理圖。

其中，1-固定架、2-氣缸、2.1-活塞桿、3-導向桿、4-導向套、5-分配管、6-連接管、7-快速接頭、8-吹氣管、9-吹氣板、10-活動支架、11-定位銷、12-銷孔、13-定位塊、14-輸氣管、15-單向節流閥、16-二位五通換向閥、17-氣動三聯件、18-球閥、19-滑動滾輪、20-球閥、21-氣動三聯件、22-二位二通換向閥。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明：