[實(shí)用新型]復(fù)合滾輪軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020666131.0
• 申請(qǐng)日: 2010-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN201916354U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金祥林;陸社祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市民力軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/54
• 分類號(hào): F16C19/54;F16C33/76;F16C35/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其涉及一種復(fù)合滾輪軸承。

背景技術(shù)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，許多行業(yè)中的產(chǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)過程中都需要用到提升機(jī)械，或者說是物流機(jī)械。而作為該類機(jī)械中的核心部分為復(fù)合滾輪軸承。

在現(xiàn)有技術(shù)中，許多生產(chǎn)提升機(jī)械的廠商對(duì)復(fù)合滾輪軸承的需求量很大。一些公司為了降低生產(chǎn)成本紛紛向亞洲市場(chǎng)采購(gòu)該類軸承。國(guó)內(nèi)一些叉車總裝廠，正考慮開發(fā)復(fù)合滾輪軸承來代替原來的鏈輪滾輪軸承，這也加大了市場(chǎng)對(duì)復(fù)合滾輪軸承的需求量。國(guó)內(nèi)復(fù)合滾輪軸承基本處于空白狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：國(guó)內(nèi)一些叉車總裝廠，正考慮開發(fā)復(fù)合滾輪軸承來代替原來的鏈輪滾輪軸承，這也加大了市場(chǎng)對(duì)復(fù)合滾輪軸承的需求量。國(guó)內(nèi)復(fù)合滾輪軸承基本處于空白狀態(tài)，提供一種復(fù)合滾輪軸承。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型主要包括主滾輪軸承、小軸和側(cè)滾輪軸承，所述主滾輪軸承內(nèi)設(shè)有小軸，所述小軸側(cè)面設(shè)有側(cè)滾輪軸承。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述主滾輪軸承上設(shè)有徑向密封圈。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述主滾輪軸承和小軸的連接之間設(shè)有軸頭。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述主滾輪軸承和小軸的連接之間設(shè)有蓋板。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述蓋板由平頭螺釘和沉頭螺釘固定于小軸上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要用在提升機(jī)械的工字型導(dǎo)軌上，承載能力強(qiáng)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)解決了在軸承內(nèi)部及工字型導(dǎo)軌槽底部都會(huì)有不同程度的磨損情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，給企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

其中:1、主滾輪軸承，2、蓋板，3、軸頭，4、小軸，5、側(cè)滾輪軸承，6、徑向密封圈，7、平頭螺釘，8、沉頭螺釘。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，主要包括主滾輪軸承1、小軸4和側(cè)滾輪軸承5，所述主滾輪軸承1內(nèi)設(shè)有小軸4，所述小軸4側(cè)面設(shè)有側(cè)滾輪軸承5。

所述主滾輪軸承1上設(shè)有徑向密封圈6。

所述主滾輪軸承1和小軸4的連接之間設(shè)有軸頭3。

所述主滾輪軸承1和小軸4的連接之間設(shè)有蓋板2。

所述蓋板2由平頭螺釘7和沉頭螺釘8固定于小軸4上。

復(fù)合滾輪軸承主要有一個(gè)較大的主滾輪軸承1和一個(gè)較小的側(cè)滾輪軸承5組成，側(cè)滾輪軸承5又包含在主滾輪軸承1中間，主滾輪軸承1主要承受徑向負(fù)荷，也就是用來提升重物的主要負(fù)荷；側(cè)滾輪主要承受軸向（或側(cè)向）負(fù)荷。所以主滾輪軸承1較大，側(cè)滾輪軸承5較小，側(cè)滾輪軸承5包含于主滾輪軸承1中。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要用在提升機(jī)械的工字型導(dǎo)軌上，承載能力強(qiáng)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)解決了在軸承內(nèi)部及工字型導(dǎo)軌槽底部都會(huì)有不同程度的磨損情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，給企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益。